охлаждение

[giraffe]

циклонные маслоотделители
1) газ560 маслоотделитель газ: 5601014009 (упомянутый Штаер),
2) сепаратор масляный CHERY 481H-1014030 , вот про него пост: http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...3&postcount=24 .

Сообщение от Авиатор31

Всё железное,медное и чугуниевое при минус два за бортом замерзнет и каргазами масло даванёт наружу.

Думаю, это может быть только если в газах влаги много, и мочалка мелкая очень. Обычно ставят что-то вроде пламягасителей карбюраторных, там редкая сеть. Трубка змеевика медная может забиться, только если весь шланг вентиляции пеной забьет.

[гоша танкист]

Как же может не темнеть масло,если эта дрянь всеравно в мотор засасывается пусть и мимо карба?Газы эти совсем бы убрать из мотора вот наша задача.

[giraffe]

Сообщение от гоша танкист

Как же может не темнеть масло,если эта дрянь всеравно в мотор засасывается пусть и мимо карба?

Масло темнеет не по этой причине, вот тема про это: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=184661 .

Я бы согласился с Mayor , если основная часть карт. газов идет по малой ветви (под подошву карбюратора), то проблема загрязнения карбюратора эффективно решается. Но НЕ решается проблема влияния этой грязи на состав смеси , поступающей в двигатель. Чем больше стареет и сапунит мотор, тем богаче становится смесь. А если ещё пары антифриза поступают , что бывает при худой прокладке ГБЦ, так и вообще ничего хорошего.

[Mayor]

Сообщение от giraffe

Масло темнеет вообще не по этой причине, вот тема про это: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=184661 .
Чем больше стареет и сапунит мотор, тем богаче становится смесь. А если ещё пары антифриза поступают , что бывает при худой прокладке ГБЦ, так и вообще ничего хорошего.

Я даже замечал что в период когда мотор просился на капиталку, он несколько охотнее раскручивался. После капиталки и обкатки даже ТЖ 1 кам пришлось чуть нарастить, чтобы вернуть ту динамику. Видимо доп обогащение его радовало. А замер расхода на ХХ после капиталки показал его заметный рост с 0.5 до 0.7 л в час... положение винта качества сместилось в сторону более открытого. Так что поедание масла было не без пользы.
До худой прокладки дела не доходило... но вот пытаясь словить наличие уноса масла, ставил прозрачные шланги на вентиляцию. Так вот масла особо не видно было а вот капель воды ну оч много... никакой спец добавки воды в топливо и не надо. ( кое что на фото видно) Зато майонез из под клапанной крышки исчез напрочь.

[Mayor]

Сообщение от гоша танкист

Как же может не темнеть масло,если эта дрянь всеравно в мотор засасывается пусть и мимо карба?.

Оно засасывается, дожигается и с выхлопом утекает. Тем самым концентрация бяки в полостях мотора не возрастает и пагубного воздействия на масло производит меньше.

Есть ещё вариант с продувкой картера забортным воздухом. Этого можно добиться отсасывая например от толкателей, а на заливную горловину одеть крышку типа 53Ф с возд фильтром ( были такие на 21 и на 24 пока вентиляция была открыта). Хорошего мало тут. Большое содержание чистого кислорода в забортном воздухе активизирует коррозию, а влага в этом же воздухе, активизирует накопление конденсата... со всеми вытекающими.

[Авиатор31]

Сообщение от giraffe

циклонные маслоотделители
1) газ560 маслоотделитель газ: 5601014009 (упомянутый Штаер),
2) сепаратор масляный CHERY 481H-1014030 , вот про него пост: http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...3&postcount=24 .


Думаю, это может быть только если в газах влаги много, и мочалка мелкая очень. Обычно ставят что-то вроде пламягасителей карбюраторных, там редкая сеть. Трубка змеевика медная может забиться, только если весь шланг вентиляции пеной забьет.

Думать тебе не нужно, на моторах 4063 ,кто оставил единственную металлическую детальку, сто страниц слёз на казельклубе проронили.
Тебе лично я объяснял в прошлой теме ,что комбинировать систему отвода каргазов УМЗ и ЗМЗ можно и нужно .
Ну как, ты ужой сварил картер под насос "пикар-9000" и полуторакиловатный мотор привесил?Причем всё слесарным инструментом?
Ваша бредятина про засёр карбов выдумана!!!!!!!!!!!!
Исправный мотор коптит карб меньше ,чем курящий водятел обшивку потолка.
Тема про охлаждение!
Исправный уаз при 45ти в тени на 1500 метров над уровнем моря не греется!
Как вылечить -описано пошагово.

[Jecc 65]

Здравствуйте! Подниму свою же тему. Ставил дополнительно основной мясорубки эл. вентилятор перед радиатором . Не понравилось. Хочу вместо мясорубки поставить эл. вентилятор. Вопрос - что лучше и с меньшими переделками -волговский , 2 жигулёвских или шевинивовская спарка?( Уаз 469 ,ДВС 417). Советовали же убрать мясорубку сразу ,ну... .

[Олег34]

Ставил волговский , из нутри , мотор Д-24. Пришлось немного переделать нижние крепления опор радиатора. Передвинул немного вперед в морду.

[IMG][/IMG]

[Frol]

Сообщение от Jecc 65

Здравствуйте! Подниму свою же тему. Ставил дополнительно основной мясорубки эл. вентилятор перед радиатором . Не понравилось. Хочу вместо мясорубки поставить эл. вентилятор. Вопрос - что лучше и с меньшими переделками -волговский , 2 жигулёвских или шевинивовская спарка?( Уаз 469 ,ДВС 417). Советовали же убрать мясорубку сразу ,ну... .

Изнутри волговский во весь радиатор.

[Jecc 65]

Спасибо! Наверно волговский проще всего ,но у нас блин ,пока не могу найти ( в Омске). А жигулёвского (одного) маловато будет?