Рабочая температура УМЗ 421

[Сурикат]

Сообщение от CAMION

То, что большая нагрузка - согласен.
Вопрос был в чем, 100 это губительная температура для мотора?
Ведь 35" это нормальные тапки для говномеса, куда ни приедеш - большенство на 35"-37".

Рабочая температура ОЖ колеблется в пределах 70-90 градусов. Допускается работа мотора с температурой до 105 градусов. А выше уже перегрев.

[Наиль]

враньё показометра давления масла можно проверить механическим манометром, чем проверить показометр температуры при движении

[Mihalich]

Только выверять пару "датчик-показометр". Нужен термометр со шкалой до 100 градусов для тарировки показометра. Датчик выкручиваешь, окунаешь в кружку с водой, туда же - термометр. Кружку греешь, и сравниваешь показания термометра и показометра.

[ADR07]

Только и запитать это дело ещё нужно напряжением 13.8В...

[Илья13]

Сообщение от ADR07

Только и запитать это дело ещё нужно напряжением 13.8В...

Запитываешь от родного АКБ, подключенного в этот момент на зарядку.
У Вас есть в хозяйстве зарядное устройство для АКБ?
Вот его и надо использовать. Подключить его а АКБ. Выставить ток заряда 4А или меньше. И от пары "АКБ - зарядка" запитать пару "датчик - показомер".

[Mihalich]

Нихт-нихт, не надо никаких поисков источника питания с напряжением .
Всё делается прямо на авто - выкрутить датчик, прицепить к нему провод "массы" и провод от показометра. Далее датчик в ёмкость с кипятком, туда же термометр контрольный (я использовал тестер с термопарой). Включаем зажигание и сравниваем показания штатного прибора и контрольного.
При этом проверяется "связка" датчик-показометр". Если расхождения велики - то проверяем датчик отдельно. "Контрольные" значения сопротивления датчика можно найти, и замерить о5-таки под контролем термометра.

ЗЫ Тема обсуждалась уже, вот еще контрольные данные

[MiHaLaP]

Для начала обогати смесь, а потом мудри с радиатором. От установки термостата на 60гр. толку не будет. у 421 с помпой на блоке грусть, слишком маленькие каналы для циркуляции ОЖ. Система с помпой на головке работает гораздо эффективнее...

[ADR07]

Ток заряда не имеет значения. Важно напряжение. Стрелка показывающая температуру, по факту показывает напряжение. Поэтому если напряжение отлично от бортового (13,8В), то показания будут не точными. Тем более если включить зажигание на незаведенном моторе, напряжение упадет ниже 12В, температура на указателе будет значительно меньше, чем по факту.

[chick]

В автомобилях уаз в качестве указателя применяют приборы логометрического типа, показания которых не зависят от питающего напряжения в рабочем диапазоне напряжений. Датчик тм-100а должен иметь сопротивление при т-40 400-530 ом, при 80 - 130-157ом, при 100 - 80-95 ом. Книга Электрооборудование автомобиля уаз. В.В. Путин (шутка) Литвиненко.

[ADR07]

Гладко было на бумаге, да забыли про овраги))
Логометрические приборы - малочувствительны к изменению напряжения. Им отнюдь не пофиг сколько там вольт 11 или 14. Особенно в условиях нынешнего качества деталей. Особенно когда речь идёт о калибровке прибора.