uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > Буханки и Головасты > FAQ

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.08.2016, 12:31   #21
Уазник
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Уазник
 
Регистрация: 20.10.2008
Адрес: Пермь, Губаха
Сообщений: 1,305
По умолчанию

ПП подключается с помощью скользящей муфты на валу, где передний кардан прикручен. Т.е. вал, на валу игольчатый подшипник (как в кпп), на этом подшипнике крутится шестерня. На самом валу шлицы, на шлицах муфта, которая двигается от вилки включения передка и эта самая муфта входит в зацепление с той самой шестерней, а шестерня уже в зацеплении с пром валом. Вот таким образом подключатся передок, т.е. включение передка совершенно не связано с пониженной как раньше было.
А включение пониженной примерно как по старому было, скользящая шестерня на вторичном валу кпп.
Если убрать шарик в механизме включения то можно включать все отдельно (на буханках), и везде идет полное зацепление шестерен.
В случае козла, надо ставить старый двухрычажный механизм и тоже убрать шарик-фиксатор, но рычаги переключалки сместятся вперед, и как то надо сами рычаги приладить.
Уазник вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 15.08.2016, 15:44   #22
УАЗМЕТАЛЛ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для УАЗМЕТАЛЛ
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Уазник Посмотреть сообщение
ПП подключается с помощью скользящей муфты на валу, где передний кардан прикручен. Т.е. вал, на валу игольчатый подшипник (как в кпп), на этом подшипнике крутится шестерня. На самом валу шлицы, на шлицах муфта, которая двигается от вилки включения передка и эта самая муфта входит в зацепление с той самой шестерней, а шестерня уже в зацеплении с пром валом. Вот таким образом подключатся передок, т.е. включение передка совершенно не связано с пониженной как раньше было.
А включение пониженной примерно как по старому было, скользящая шестерня на вторичном валу кпп.
Если убрать шарик в механизме включения то можно включать все отдельно (на буханках), и везде идет полное зацепление шестерен.
В случае козла, надо ставить старый двухрычажный механизм и тоже убрать шарик-фиксатор, но рычаги переключалки сместятся вперед, и как то надо сами рычаги приладить.
А что за раздатка такая??? Это заводская??? Или новая которая электрическая с цепным приводом???
УАЗМЕТАЛЛ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2016, 17:28   #23
Д144м
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,474
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от УАЗМЕТАЛЛ Посмотреть сообщение
А что за раздатка такая??? Это заводская??? Или новая которая электрическая с цепным приводом???
обычная косозубая. там шестерни на передок постоянно в зацепе.

Последний раз редактировалось Д144м; 15.08.2016 в 17:34.
Д144м вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2016, 19:42   #24
УАЗМЕТАЛЛ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для УАЗМЕТАЛЛ
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Д144м Посмотреть сообщение
обычная косозубая. там шестерни на передок постоянно в зацепе.
А... Про косозубую я то забыл... Так там получается абсолютно реально включить пониженную, не включая передка....
УАЗМЕТАЛЛ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2016, 19:52   #25
Д144м
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,474
По умолчанию

да . мосту только бо-бо может быть.
Д144м вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2016, 19:55   #26
УАЗМЕТАЛЛ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для УАЗМЕТАЛЛ
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Д144м Посмотреть сообщение
да . мосту только бо-бо может быть.
Да ладно... Я думаю, если это делать не для того, чтоб с полным газом сцепление бросить, а чтобы аккуратно протиснуться в узком пространстве потихоньку - нихрена мосту не будет...
УАЗМЕТАЛЛ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2016, 06:55   #27
Уазник
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Уазник
 
Регистрация: 20.10.2008
Адрес: Пермь, Губаха
Сообщений: 1,305
По умолчанию

Совершенно верно коллега.
Даже больше скажу, я часто езжу по хреновой гравийной дороге до места рыбалки, промоины, глубикие ямы, большие камни и часто езжу в выключенными хабами, т.к. там проходимость нужна не более чем маленькая скорость, мосту ничего не сделалось и пока не предвидется, вынимал задние полуоси, когда ступицы ревизировал, шлицы на ней были в порядке, не закручены. В городе частенько в повороты захожу со свистом колес, блокка помогает. К тому же на прошлом уазе долго ездил на белках и колхозных мостах. Так что запас прочности мостов на уазе не плохой.
Уазник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2017, 01:42   #28
с колхоза44
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Уазник Посмотреть сообщение
Нет не путаю. У самого был уазик и несколько раз перебирал РК старого образца, так что представление имею. Когда на работе получили нового фермера '11года. Двиг 409, кпп 4ст синхра и рк с косыми шестернями (не воет при включении пп). Тоже сначала не поверил про включение пориженной без включения пп. Однако сам проверил, встал в песочный подьем задом и попробовал трогатся и на повышенной и просто включил пониженную и так же колеса пробуксовали, но на малой скорости. На переднем мосту стоят заглушки. никакой ошибки, пониженная подлючалась независимо от включения передка. Раздатку естественно не разбирали, машин еще не старый и ни кто не даст, ради того чтобы просто посмотреть. Я сам был удивлен, приятно удивлен.
Почитаю.Пока не верю. Но дело не в раздатке а в крышке, можно сделать на любой коробке.
с колхоза44 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2017, 01:53   #29
с колхоза44
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fargus452 Посмотреть сообщение
Вопрос в том, как долго можно ехать на пониженной и с какой максимальной скоростью? Машина 2006 г. в.

На практике смысл вот в чем: в покатушке, когда едет машин 20, не всегда есть возможность выключить раздатку. Т.е. ты либо полностью останавливаешься, тормозя всю колонну, либо едешь на ней.
Ты имеешь в виду переключиться с пониженной на повышенную? Зачем для этого останавливаться?
с колхоза44 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2017, 02:06   #30
с колхоза44
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Уазник Посмотреть сообщение
Совершенно верно коллега.
Даже больше скажу, я часто езжу по хреновой гравийной дороге до места рыбалки, промоины, глубикие ямы, большие камни и часто езжу в выключенными хабами, т.к. там проходимость нужна не более чем маленькая скорость, мосту ничего не сделалось и пока не предвидется, вынимал задние полуоси, когда ступицы ревизировал, шлицы на ней были в порядке, не закручены. В городе частенько в повороты захожу со свистом колес, блокка помогает. К тому же на прошлом уазе долго ездил на белках и колхозных мостах. Так что запас прочности мостов на уазе не плохой.
А попробуй 1,5-2 тонны нагрузить по твёрдой земле (не дороге), по, через колеи без передка на пониженной.
с колхоза44 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:15.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-