uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.12.2018, 18:07   #1
Девольватор
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Девольватор
 
Регистрация: 06.01.2017
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 356
Exclamation Греется и плохо заводится 417

Соклубники, поможите советом, а то совсем моЦк сломал.
Вкраце: купил 417 мотор вместо старого размороженного.
Мотор представлял из себя новый блок в сборе с поршневой (как я понимаю типа ремкомплект из колхоза или воинской части, новый, без пробега , вообще всё в сборе, кроме ГБЦ). ГБЦ поставил от старого мотора. Помпу купил новую в магазине, прикрутил. Вентиляторы электро, спарка от Нивы.
Заводится еле-еле, в теплом боке надо быстрым стартом прыскать в карб. Как только заводится, проехав пару сотен метров начинает кипеть. На принудительно включенные электровентиляторы пох. Ощущение такое, как будто пробка где-то в двигателе. Радиатор брал Б\у штатный, с виду вроде приличный. может он быть забит нахлухо или в моторе дело.
И ещё: когда мотор работает, на карбюраторе вакуумные трубки аж сплющиваются, отчего это может быть...
Поможите чем можите советом. люди добрые...
Девольватор вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 28.12.2018, 18:18   #2
Jecc 65
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Jecc 65
 
Регистрация: 17.10.2012
Сообщений: 346
По умолчанию

Мало инфы, какой карб ,какие вакумные шланги,которые идут с вентиляции движка,? Если быстро греется,может и завоздушено или термостат не рабочий, .Поподробней!
Jecc 65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2018, 18:45   #3
mityi_tigrov
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для mityi_tigrov
 
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 1,942
По умолчанию

Была у отца буханка, точнее полбатона. Купленая с какой то автобазы, так вот тоже грелась ппц. В итоге оказалось что прокладку не ту поставили под гбц, и она перекрывала каналы. Подробности я уже и не вспомню.
mityi_tigrov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2018, 18:55   #4
Jecc 65
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Jecc 65
 
Регистрация: 17.10.2012
Сообщений: 346
По умолчанию

Да да и такое бывает.
Jecc 65 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2018, 12:14   #5
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Тут или зажигание совсем не правильное, от чего и не заводится (например позднее), а по перегреву может ржавчина в моторе была и при работе забила радиатор. Но даже с полностью забитым радиатором машина не будет кипеть через 100 метров.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2019, 10:05   #6
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Может мотор слишком " тугой" ? При переборке могли и с допусками на косячить. Тем более , что стартером еле крутит.
Нет тепловых зазоров , вот и начинает нагреваться .
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2019, 22:21   #7
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Вряд ли. Я один раз только что перебранный мотор пол дня монтажкой за зубья маховика крутил, что бы его стартер хотя бы взял (некоторые машину на буксире таскают), после этого он стартером заводился с трудом, но только лишь от того, что его медленно крутят. Перегрева и других проблем не возникало.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2019, 06:16   #8
Frol
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Frol
 
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
По умолчанию

Проверить насос ОЖ, вращается ли крыльчатка. ВОзможно соскочила с вала.
Frol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2019, 15:38   #9
ВладВладыч
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 09.09.2018
Сообщений: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Девольватор Посмотреть сообщение
Мотор представлял из себя новый блок в сборе с поршневой (как я понимаю типа ремкомплект из колхоза или воинской части, новый, без пробега , вообще всё в сборе, кроме ГБЦ). ГБЦ поставил от старого мотора. .................................................. ...
Заводится еле-еле, в теплом боке надо быстрым стартом прыскать в карб. Как только заводится, проехав пару сотен метров начинает кипеть. На принудительно включенные электровентиляторы пох. Ощущение такое, как будто пробка где-то в двигателе. Р
Такое впечатление что сифонит под прокладку из цилиндра в водяную рубашку, надо смотреть или головку (трещина) или прокладку
ВладВладыч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2019, 22:58   #10
Кулибин
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
По умолчанию

Термостат одно или двухклапанный? Если двухклапанный, смотреть, перекрывается ли малый круг. После нагрева до примерно 90 гр. пощупать верхний и нижний бачки радиатора, насколько отличается температура. Если радиатор забит, или термостат нормально не переключается, отличаться будет сильно. А датчик включения вентиляторов стоит, срабатывает?
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 11:15.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-