Все о генераторах на УАЗ (3)

[Lesik]

Сообщение от Кот-66

При токе 30 ампер на каждом падает 1.2 вольта. Это 36 ватт на одном диоде. Т.е. мост должен рассеить 216 Ватт одного тепла.

Но ток в любой момент времени течет только через пару диодов и то только некоторое небольшое время, пока напряжение на обмотках превышает напряжение в бортсети (подпитка). Т.е. умножать на 6 тут не совсем правильно или я ошибаюсь?

[Кот-66]

Сообщение от Lesik

Но ток в любой момент времени течет только через пару диодов и то только некоторое небольшое время, пока напряжение на обмотках превышает напряжение в бортсети (подпитка). Т.е. умножать на 6 тут не совсем правильно или я ошибаюсь?

Все верно. Это весьма грубая оценка. Цифры даны только для осознания факта нагрева .
Но и выходной ток генератора не 30 ампер а поболее будет .

[indey76]

Сообщение от UralBiker

неожиданно "крякнул" генератор...
поставил генератор 14в 80а, производство беларусь. почти такой же как на зил бычок . ездил катался радовался... как вдруг сегодня после форсирования речки 2 раза пропала зарядка.... ну приехал домой снял генератор разобрал, итого нашел , на диодном посту отпаялись 2 диода а от третьего отгорел контакт... ну да ладно взял старый генератор от бычка, выташил от туда диодный мост и поставил в генератор. собрал, все работает нормально.... но почему то генератор греется так что рукой не коснешься... из обыной нагрузки только фары и электровентилятор радиатора..

в чем причина выхода из строя диодного моста?

Вероятно греться он начал до того как неожиданно крякнул, после форсирования брода на нагретый диодный мост попала вода отсюда причина "выпресовки", бывает вылетают из посадочных мест, а бывает разлетаются на куски.
А греются как уже ниже сказали из-за бешеной внешней нагрузки(похожая ситуация была при коротком в аккумуляторе) или из за внутренних дефектов генератора.
Найдешь причину, отпишись - интересно.

[turyst]

Сообщение от Кот-66

В 60 амперном генераторе не 4 пары диодов а 3.

У меня пишут, что 110А, и тоже 3 пары. Ну нет там 4-го провода.

[turyst]

У меня тоже ELD-A стоит ( ), только G406-110A. Тоже также напруга себя ведет,
только напряжение выше, но у меня РР 3-х уровневый.
Так может это "нормально" (типично) для болгарских генераторов, так
напругой проседать на небольших оборотах?

И я зря со своим генератором сражаюсь?

___________________

На мой запрос, Болгары пока молчат.

Болгары ответили.

Сообщение от Болгар:

Благодарим,что приобрели наш генератор ELD-A-406 9422-3701000 на 110А
К сожалению у нас не производится генератор с применением БВО3-105-03 с
начало 2011 год.
На замену идет БВО11-150-15 с регуляторам напрежения 9111.3702.
Он на много лучше чем преведущий 9402.3702 , именно в диапазон регулирования
напрежения.
Все производства НПП "ВТН" г. Винница Украина

http://www.vtnauto.com/ru/about.html

Можно приобрести http://www.vtnauto.com/ru/sales.html#ut

С уважением

ELDIX Ltd.
BULGARIA

[DNS66]

Прошу совета - какой именно реле-регулятор покупать на 4203.3771, т.к. продавцы говорят, что их много для Газели?

[ivan1]

Кот-66 Я не особо понял, про какой косяк в приборной панели может идти речь, если на хантере ее как таковой нет. Вот что я еще заметил, на покатушке вчера напряжение было в районе 13В. Т.е. мне показалось что раньше было больше. А с проводкой все нормально, тем более что раньше такой проблемы не было. Еще смущает то, что генератор включится при перегазовки и потом на хх и при езде почти без газа на пониженной работает отлично.

[KAMA3]

на генераторе 161.3771 со встроенным РР пропала зарядка, РР поменял, та же фигня блин.... будем копаться дальше....

[KAMA3]

разобрали гену, мосты все прозвонили - работают, обмотку прозвонили - без обрывов, таблетка работает..... есть подозрения, что "+" не приходит "В"

[сталкерр]

Сообщение от KAMA3

разобрали гену, мосты все прозвонили - работают, обмотку прозвонили - без обрывов, таблетка работает..... есть подозрения, что "+" не приходит "В"

Было то-же самое. Вылечил оказалось, что небыло тока на возбуждение т.е. на клемму шеколадины не приходил ток. Кинул провод с бобины, с той клеммы на которую ток приходит когда замок зажигания включаешь.