15.06.2012, 16:42 | #1301 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 12,795
|
Резать капот, однозначно, причем желательно над движком и ближе к лобовухе- самая горячая точка. Но пугает залив свечных колодцев. Если сдвинуть вбок, то заливает либо раскаленный коллектор, либо генератор с его раскаленными диодами. Ну и ребра жесткости не зацепить. Ну а так козырек с сантиметровым буртиком вроде решает проблему. Что из готовых козырьков можно рассматривать ?
Последний раз редактировалось бампеp; 15.06.2012 в 16:54. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
15.06.2012, 19:46 | #1302 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.01.2008
Адрес: Москва, Щелково-Левково
Сообщений: 1,786
|
Цитата:
|
|
15.06.2012, 22:23 | #1303 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 12,795
|
|
16.06.2012, 17:22 | #1304 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.01.2008
Адрес: Москва, Щелково-Левково
Сообщений: 1,786
|
|
16.06.2012, 21:48 | #1305 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 12,795
|
далековато, ближе к середине.. но из них горячим дует, толку только никакого - под капотом в пробках-колее под 70 град в районе батареи. сейчас и забор воздуха для движка идет из под капота, результат практически нулевой
|
17.06.2012, 17:43 | #1306 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.01.2008
Адрес: Москва, Щелково-Левково
Сообщений: 1,786
|
А, понятно. Я то резал как бы за АКБ. До перегородки моторного осталось 5см. Может потому и результат есть- не более 50-53град.
|
28.06.2012, 16:09 | #1307 |
Member
Новенький
Регистрация: 26.08.2010
Адрес: Подмосковье,Краснознаменск
Сообщений: 32
|
Вариант жабЕр в капот http://www.drive2.ru/cars/uaz/patrio...9/#replieslist
|
02.07.2012, 17:34 | #1308 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.10.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 3,937
|
Цитата:
|
|
13.07.2018, 23:59 | #1309 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.04.2010
Адрес: г.Владимир
Сообщений: 392
|
Здорово братья что же делать с жарой под капотом так и нет конкретного решения проблемы?
|
15.07.2018, 18:04 | #1310 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.02.2007
Адрес: moscow
Сообщений: 1,231
|
Цитата:
нужно обеспечить хороший приток забортного и отток горячего воздуха, термоизолировать некоторые агрегаты, собираешь инфу, включаешь мозг, подключаешь руки и вперед, для начала на УАЗе с аватара номерной знак нужно переставить |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Дизель и жара | vopila | Дизельные | 52 | 17.08.2010 23:19 |
Жара и потеря оборотов… или что-то другое? | Skdingo | Двигатель (Engine) | 0 | 09.07.2007 07:25 |
ЖАРА и бензонасос - есть вопрос | Erlic | Инжекторные | 33 | 29.06.2007 23:31 |
ВНИМАНИЕ!!! Электровентилятор и жара | МикроШа | Двигатель (Engine) | 31 | 30.05.2007 21:17 |
Жара в салоне из-за нейтрализатора что делать???? | Hooligan | Двигатель (Engine) | 4 | 17.06.2005 22:03 |