17.02.2016, 11:29 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: город герой ЛЕНИНГРАД
Сообщений: 9,090
|
если нужна фотка - сделаю позже
там ни чего не мешает сверлить , но проверить конечно надо что бы не висело ни чего , сверлил конечно из салона трубка - что бы диаметр отв. меньше сверлить, трубка 8мм , а шланг 12 мм как минимум |
Реклама | |
Реклама на сайте |
17.02.2016, 11:44 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.05.2006
Адрес: г. Касимов Рязанской области
Сообщений: 965
|
ну просто получается в этом месте вы делаете стык, потом снова шланг пускаете до датчика?
|
17.02.2016, 11:54 | #13 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 12.04.2015
Адрес: Тверь
Сообщений: 28
|
|
17.02.2016, 14:18 | #14 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.07.2006
Адрес: Казань
Сообщений: 197
|
иногда штатная запрессовка конечных трубок на шланге мехдатчика не выдерживает и вылетает. С понятными последствиями. У меня лично 2 раза было. Лучше сделать самодельные штуцера и закрепить хомутами.
|
17.02.2016, 18:24 | #15 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: город герой ЛЕНИНГРАД
Сообщений: 9,090
|
Цитата:
немножко насвистел я про расположение трубки - она справа по ходу и между краном печки и выкл. масы Последний раз редактировалось ГРОМ; 17.02.2016 в 18:44. |
|
10.03.2016, 22:45 | #16 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.02.2009
Адрес: Смоленская область
Сообщений: 391
|
А если попробовать все медной трубкой сделать? По типу тормозной. Что скажете?
|
10.03.2016, 22:59 | #17 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
|
Цитата:
Я провел шлангом и не парюсь. Делал еще на 4218, после установки QD32 мехманометр так и остался, дополнительно к штатной лампочке. |
|
10.03.2016, 23:05 | #18 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.02.2009
Адрес: Смоленская область
Сообщений: 391
|
Ну да, логично, вибрацию никто не отменял. А можно сделать петлю из трубки, для компенсации вибраций. Раньше так делали на трубку раб. цилиндра сцепления. Шланг боязно мне как то, вдруг сорвет?
|
10.03.2016, 23:28 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
|
Я тут решил, читая эту тему, что всем попадается неправильный датчик и не умеют их готовить.
Поставил другой двигатель, купил новый датчик, старый датчик оставил на старом своем двигателе, а с этого двигателя снял как не внушающий доверия. Решил, что новый это лучше. Пришло время, завел, давление очко, на холостых, прогрелся, капец, он показывает меньше чем просто при вкл. зажигании. Все думаю, писец. Приехали, купил двигатель из новых запчастей, стока времени устосать, конкретно разнервничался, пошел почитал куда делось давление, пришел. Завел вообще его нет даже на холодную, но аварийка не моргает, подумал, вкрутил со своего старого, завел. Цифры стали похожи на правду. Все произошло на выходных перед 8 марта. Сравнил на старом есть надпись "Вверх", но блин он по определению не может 100 раз из ста попасть в вверх, а на новом этой надписи вообще нет. Но технология изготовления не изменилась. Признаю был молод и неопытен в этом вопросе. Решение вопроса все таки- это механический манометр. |
10.03.2016, 23:31 | #20 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
|
Цитата:
Я кольцевые трубки видел только в холодильных компрессорах, но там уровень вибрации другой. Если к мотору, да еще и на уазике, который по буераками ползает, придется не слабый такой змеевик накручивать. |
|