|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
13.04.2015, 16:08 | #21 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.09.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 113
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
13.04.2015, 16:09 | #22 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.09.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 113
|
|
14.04.2015, 09:53 | #23 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 12,136
|
|
14.04.2015, 13:49 | #24 | |
Member
Новенький
Регистрация: 06.03.2015
Адрес: Челябинск
Сообщений: 35
|
Цитата:
Обязательно ответим на все вопросы. Начнем по порядку. |
|
14.04.2015, 14:15 | #25 | |
Member
Новенький
Регистрация: 06.03.2015
Адрес: Челябинск
Сообщений: 35
|
Цитата:
Другая ситуация — парковка в ограниченном пространстве. Здесь также могут возникать щелчки по аналогичной причине. При езде по прямой щелчки возникать не должны. Если они появляются, это может служить сигналом либо неисправности в мосту, либо неисправности самого дифференциала. |
|
14.04.2015, 14:40 | #26 |
Member
Новенький
Регистрация: 06.03.2015
Адрес: Челябинск
Сообщений: 35
|
По нашим оценкам, основанным на опросах наших клиентов, на данный момент ресурс ДАК колеблется в пределах 50...120 тыс. км. Причем, вы можете продлить его, отправив дифференциал к нам на ТО и мы заменим все изношенные части.
Сразу оговорим, что ресурс работы ДАК сильно зависит от правильной обкатки механизма, соблюдении рекомендаций по приемам вождения, своевременному замену масла (например, после "заплывов"). Все эти рекомендации мы изложили на нашем сайте, а также в инструкции по эксплуатации ДАК. Что касается положительных отзывов, то их довольно много. Взять хотя бы нашу группу ВКонтакте. |
14.04.2015, 14:45 | #27 |
Member
Новенький
Регистрация: 06.03.2015
Адрес: Челябинск
Сообщений: 35
|
ДАК действительно требователен к состоянию моста. Но эта требовательность не распространяется на рабочие люфты.
Поскольку ДАК срабатывает от разницы моментов, любое сопротивление внутри моста провоцирует ненужную блокировку. Такое сопротивление могут вызвать: изношенный, подклинивающий подшипник, гнутая полуось, неисправные тормоза и т.д. Естественно, что постоянные блокировки из-за неисправного моста значительно сокращают общий срок службы механизма. |
14.04.2015, 14:54 | #28 | |
Member
Новенький
Регистрация: 06.03.2015
Адрес: Челябинск
Сообщений: 35
|
Цитата:
Использование густого масла для ДАК обеспечивает более мягкую работу устройства. Однако, густое масло имеет и свои недостатки. Например, зимой, оно замерзает и пока не прогреется. держит ДАК в заблокированном состоянии, что не очень удобно. Вообще, наилучшие результаты, по нашим наблюдениям, показывает специальное масло для самоблокирующихся дифференциалов при любом классе вязкости. |
|
14.04.2015, 15:01 | #29 | |
Banned
Старшой
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Москва, ул. Чертановская, 33 - вечер
Сообщений: 16,257
|
Цитата:
|
|
14.04.2015, 15:17 | #30 | |
Member
Новенький
Регистрация: 06.03.2015
Адрес: Челябинск
Сообщений: 35
|
Цитата:
А про сроки эксплуатации мы уже писали ниже. Досадно читать такие отзывы, когда люди хвастаются, что сломали механизм через 2-3 тыс. км. Мы, конечно, беспрекословно меняем ДАК, если он вышел из строя в гарантийный период, но такой скорый выход из строя говорит только о ненадлежащей эксплуатации (например, любят ставить ДАК непосредственно перед соревнованиями даже не обкатав его). |
|
Метки |
блокировка, вопросы производителю, дак, дифференциал, самоблок |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|