uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Конструкторский

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.02.2020, 18:47   #21
Тяж машЪ
Member
Новенький
 
Регистрация: 12.01.2020
Сообщений: 40
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
ага самое что понравилось - приварка чугунной гайки к стальной трубе
Я всегда так делаю. Для меня это вообще не проблема - чугун к стали приварить.
Тяж машЪ вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 13.02.2020, 11:08   #22
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Тяж машЪ Посмотреть сообщение
Я всегда так делаю. Для меня это вообще не проблема - чугун к стали приварить.
Ну не знаю...
У меня друг сварщик профессиональный. Он разве что железо к алюминию не варит.
Так может и железо с чугуном можно нормально приварить?
Если технологию знать и руки не из жопы.
Чулок моста, так-то из чернины, а корпус редуктора чугун.
И ничего, впресовывают и электрозаклёпку как-то варят же.

По опыту использования разной армейской техники, времён СССР, там ставили дизель подогреватели, которые в первую очередь грели маслянный картер, а всё остальное постольку-поскольку.
Не проще будет тен ватт, так на 750, внедрить в поддон двигателя? Прямо в масло. + датчик перегрева на нужную температуру. 40 градусов - больше и не надо.
За счёт конвекции тепло от масла будет подниматься к блоку.
И никаких циркуляционных насосов.
Зато пуск всегда на тёплом не густом масле и немного тёплом блоке.

ИМХУЮ: температура (и вязкость) масла при холодном старте важнее горячего блока. Нужна сбалансированность.
Илья13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2020, 11:14   #23
Yury1971
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Yury1971
 
Регистрация: 13.08.2016
Адрес: Фрязино
Сообщений: 2,467
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
Ну не знаю...
У меня друг сварщик профессиональный. Он разве что железо к алюминию не варит.
Так может и железо с чугуном можно нормально приварить?
Если технологию знать и руки не из жопы.
Чулок моста, так-то из чернины, а корпус редуктора чугун.
И ничего, впресовывают и электрозаклёпку как-то варят же.

По опыту использования разной армейской техники, времён СССР, там ставили дизель подогреватели, которые в первую очередь грели маслянный картер, а всё остальное постольку-поскольку.
Не проще будет тен ватт, так на 750, внедрить в поддон двигателя? Прямо в масло. + датчик перегрева на нужную температуру. 40 градусов - больше и не надо.
За счёт конвекции тепло от масла будет подниматься к блоку.
И никаких циркуляционных насосов.
Зато пуск всегда на тёплом не густом масле и немного тёплом блоке.

ИМХУЮ: температура (и вязкость) масла при холодном старте важнее горячего блока. Нужна сбалансированность.
Паяльная лампа! наше все!
Yury1971 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2020, 11:22   #24
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yury1971 Посмотреть сообщение
Паяльная лампа! наше все!
Как там было?

Каждый вибирает по себе:
Женщину, религию, дорогу.
Дьяволу служить или пророку -
Каждый вибирает по себе!
Илья13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2020, 11:32   #25
Yury1971
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Yury1971
 
Регистрация: 13.08.2016
Адрес: Фрязино
Сообщений: 2,467
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
Как там было?

Каждый вибирает по себе:
Женщину, религию, дорогу.
Дьяволу служить или пророку -
Каждый вибирает по себе!
Да это я так, шуткой. Сейчас паяльная лампа не катит, поддоны стали пластиковые попадатся, на грузовых точно есть, на амеровских видел.
Yury1971 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2020, 11:36   #26
DeOnis
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для DeOnis
 
Регистрация: 14.07.2004
Адрес: Москва, Алтуфьево
Сообщений: 2,085
Thumbs up

Я себе в УАЗ поставил Теплостар 14тс-10 на 15кВт. Ниразу не много.
Пока машину от снега чистишь, печка и пихло уже слегка тёплые. Через десять минут, при -10, в печку уже +70 поступает а в двигатель +50.

Схема:
|-> двигатель -> электропомпа -> теплостар -> печка ->|
|-<-----------------------<-----------------<-----------------<-|
DeOnis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2020, 07:04   #27
Кулибин
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
По опыту использования разной армейской техники, времён СССР, там ставили дизель подогреватели, которые в первую очередь грели маслянный картер, а всё остальное постольку-поскольку.
Не проще будет тен ватт, так на 750, внедрить в поддон двигателя? Прямо в масло. + датчик перегрева на нужную температуру. 40 градусов - больше и не надо.
За счёт конвекции тепло от масла будет подниматься к блоку.
И никаких циркуляционных насосов.
Зато пуск всегда на тёплом не густом масле и немного тёплом блоке.

ИМХУЮ: температура (и вязкость) масла при холодном старте важнее горячего блока. Нужна сбалансированность.
Если в поддоне будет 40 гр., то конвекция будет очень слабая. За ночь блок может и прогреется, головка скорее всего останется холодной. В качестве поддержки пойдет. А если машина простоит несколько дней на морозе, а потом ее захочешь запустить, не поможет. Для сбалансированности нужно греть тосол, а в поддоне иметь теплообменник. Нагреватель нужен разумной мощности и вокруг него достаточный объем ОЖ, чтобы не перегревался. По сути котел. Помпу не надо гонять постоянно, достаточно включать периодически.
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2020, 07:12   #28
Кулибин
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
По умолчанию

И еще из масла теплоноситель так себе. Куда датчик поставишь? Если рядом с теном, и он будет отключаться на 40 гр., толку вообще не будет. В масле конвекция плохая. А если далеко от тена, то пока тепло дойдет до датчика, локально возле тена на 750 Вт температура будет уже наверное под 100. И маслу это на пользу не пойдет.
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2020, 07:55   #29
salgir
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.09.2016
Сообщений: 864
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение


По опыту использования разной армейской техники, времён СССР, там ставили дизель подогреватели, которые в первую очередь грели маслянный картер,


ИМХУЮ: температура (и вязкость) масла при холодном старте важнее горячего блока. Нужна сбалансированность.
Слабый у тебя опыт, у меня тоже, ибо в Армии имел дело, только с карбюраторными авто-лями и предпусковой подогрев проводился так- пролив радиатора горячей водой, пролив блока горячей водой, заправка СО грячей водой, пуск подогревателя. Поддон грелся газами, всего лишь, чего пускать тепло на ветер, пусть и поддон погреется. Для нормальной прокрутки важно ЦПГ нагреть, в ней основное сопротивление вращению, теплая ГБЦ образование ТВС. Что в поддоне особо не важно.
Нынешняя зима у нас сиротская, я и масло менять не стал, так и езжу на 20W60.
salgir вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2020, 11:47   #30
Yury1971
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Yury1971
 
Регистрация: 13.08.2016
Адрес: Фрязино
Сообщений: 2,467
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DeOnis Посмотреть сообщение
Я себе в УАЗ поставил Теплостар 14тс-10 на 15кВт. Ниразу не много.
Пока машину от снега чистишь, печка и пихло уже слегка тёплые. Через десять минут, при -10, в печку уже +70 поступает а в двигатель +50.

Схема:
|-> двигатель -> электропомпа -> теплостар -> печка ->|
|-<-----------------------<-----------------<-----------------<-|
Мы тут про электроподогреватели говорим. Для 6кВт, обычная розетка не подойдет, в районе 3кВт (15А) можно включать. Удлиннитель для 6кВт тоже хороший нужен, в смысле сечение провода. У меня электроплита в квартире, мощность не знаю, посмотрю если доки остались, так вот розетка там совсем другая, и проводка другая.
Yury1971 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
котел, подогрев тосола


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 18:55.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-