07.09.2019, 12:25 | #1 |
Administrator
Site Admin -- Уазовед
Регистрация: 24.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 5,281
|
Почему "горит" масло УАЗ
Началось все с того, что в дружественный нам сервис, на котором после Памира приводили в чувство Буханку приехал УАЗ Патриот.
Я стал случайным свидетелем ремонта. Диагноз привычный для ЗМЗ-409 ЕВРО4 - стало что-то бряцать в движке. А это на 90% цепь ГРМ. Но поразило не то, что вытянулась цепь, а то что двигатель после 20 тыс.км. пробега выглядел как будто прошел больше 100 тыс. Лаковые отложения, весь как шоколадный. Поскольку автомобиль до того обслуживался у официального дилера и проходил ТО строго по регламенту, то понятно что замена масла была. Менялось оно на УАЗовское = Лукойл. Естественно, что первым делом обвинили Лукойл...но может дело не в нем? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.09.2019, 12:32 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.09.2016
Сообщений: 898
|
[QUOTE=Segan;5024366обвинили Лукойл...[/QUOTE]
Какой Лукойл? Есть у него Супер, говнище знатное, может и тот Лукойл, не Лукойл. Давно применяю Лукойл, сейчас Армортек., такого не было. |
07.09.2019, 12:33 | #3 |
Administrator
Site Admin -- Уазовед
Регистрация: 24.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 5,281
|
Тут на выставке Комтранс, я вижу стенд Лукойла и конечно же интересуюсь у них как такое возможно.
К моему удивлению сотрудники не ушли в глухую несознанку, а предположили несколько версий: 1. Не секрет что у дилеров работают разные ремонтники, вполне вероятно, что масло или не менялось, или менялось процентов на 20 (остальное себе). Вот старое масло и дало отложения. 2. Лили другое масло. Например, более дешевое, вместо рекомендованного. 3. Двигатель работал неправильно. С той точки зрения, что внешне все нормально, но неисправность есть, а это: или догорание топлива в масле или нарушен температурный режим. Расставить все на свои места может тест масла независимой лаборатории. Такие тесты весьма недешевы. Но может кто-то заморачивался по этому поводу? Или кто-нибудь может предложить свою причину произошедшего. |
07.09.2019, 12:53 | #4 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Собственно, к консультации добавить нечего. Если можете из перечисленных причин исключить что-то гарантировано сами, то остальное можно только проверять. Сервис сервисом, но если хочешь сделать что-тохорошо, сделай это сам...
Когда-то выкладывал фото двигателя после пробега 100 000 на Лукоил-Люкс. С лаком влегкую, но без сажи абсолютно, где масло текло - светлые дорожки . Вобщем, очень хорошо. У того, кто мне его посоветовал, причем с рекомендацией внимательно выбирать НПЗ, мотр в БМВ на газе был вообще чист. Стало быть у меня добавлялся фактор топлива. Машину обслуживаю сам. |
07.09.2019, 13:03 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Брянский лес
Сообщений: 541
|
Нормальное явление для недорогих масел. А что вы так разволновались? Легкий лачек неизбежен. Хотите абсолютной чистоты-лейте эстеры с интервалом 5-7 тыщ.
|
07.09.2019, 13:05 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
Масло не менялось за 20 тыс вообще + воздействие высокой температуры
|
07.09.2019, 13:13 | #7 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,393
|
Цитата:
масел делают вскладчину. Скорее всего бензин был с высоким содержанием серы - топливо очень сильно влияет на отложения, как верно заметил TORO64. И совсем не факт, что масло УАЗ = Лукойл Люкс. Масло УАЗ не имеет допусков Мерса и прочих, а Лукойл Люкс имеет. Возможно, что в начале производства в канистры УАЗ заливалось Лукойл Люкс, но потом перешли на более дешёвую рецептуру, поскольку контроля от автопроизводителей нет. |
|
07.09.2019, 13:47 | #8 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,393
|
|
07.09.2019, 19:52 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Брянский лес
Сообщений: 541
|
У меня три автомобиля. Уаз-469Б, Ваз-21061 и Крайслер себринг. Уаз и ваз ездят на Роснефти полусинт. SG, SL. Себринг на Лукойл люкс SL. Интервалы не больше 5 тыс.км, сезонное ТО наступает раньше. У Крайслера лак, у остальных-лак и шлам. Фото двс Крайслера щас закину, у отечественного автопрома картина более печальная. Так что в абсолютно чистые моторы, без вмешательства третьих сил, я не верю. Т.к. вскрывал их и ковырял сам лично.
Последний раз редактировалось fedos; 07.09.2019 в 20:12. |
07.09.2019, 23:30 | #10 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,393
|
Цитата:
не использозую. Лукойл использую только SN. Но дело не в этом, а в том, что использую масла с высоким щелочным числом. Клапанную крышку на 409 снимал неделю назад. Особой грязи нет при пробеге около 130 тык. Масло в нём сейчас Sibi motor Дизель CI-4/SL. В других моих авто масла получше, но не премиальные. Последний раз редактировалось new469; 07.09.2019 в 23:35. |
|