31514 турист-мобиль

[Frol]

Не ловите миллиметры прям точно-точно. Допуски у ремня достаточно грубые. Я не говорю, лепить как придется, но толерантнее.

[NeFOuND]

Ковид несколько оттянул сборку. Планировал на новогодних праздниках уже во всю кататься. В итоге только вчера закончил все собирать. И то не до конца, да еще и без конденсатора пока.

Ролик заказал у токаря, как положено - с бортиками



Из-за нового расположения генератора пришлось перенести воздухан и заново переложить все шланги малого круга. Попутно удалил кран, с новой печкой надобности в нем нет.

Сгнившие подкрылки реанимировал. По-разному, правда. Из правого вырезал гнилые куски и вварил туда уголок.



Левому досталось больше, стало лень, просто купил новое, от хантера после 19 года.


Оно оказалось уже старого в передней части.



Сначала не понял, а потом вспомнил, что нынче на них идут патриотовские радиаторы.
Но еще одним фактором послужил кронштейн абс, есть планы на недалекое будущее.

Ну и раз уж машина без крыльев - почистил ржавчину на кузове под ними. После чего покрасил: кислотный, эпоксидный грунты, краска 3в1, антигравий, и сверху антикор. Первая антикоррозийная обработка за 20 лет.
Канистра растстопа и банка с пушсалом уже пару лет ждали своей очереди.



Собственно после этого решил все же пришла пора заняться полным антикором. Заказал еще четыре канистры растстопа и 4 кг пушсала. Как все высохнет - сгоняю на мытье днища и промывку рамы, после чего можно будет приступать.
Правда еще надо будет купить линолеум под машину, а то срача немеряно остается. Так он еще и удаляется с трудом.

[NeFOuND]

Уаз ни разу за двенадцать лет не потерял способности передвигаться, а супернадежная тойота за три года сделала это несколько раз. Два раза сгнивали тормозные трубки.
В этот раз проблемы с роботом. Хорошо хоть всего в четырех километрах от гаража. Цена починки выходит дороже свапа на автомат, так что пока едет новая коробка тойота встает на прикол, а уазик становится повседневной тачкой.

[NeFOuND]

Продал колеса. Поставил докатки, выглядит потешно

[димон 62]

Колеса то зачем продал?На МТ-шке скользко?

[NeFOuND]

Сообщение от димон 62

Колеса то зачем продал?На МТ-шке скользко?

Износились, продал пока это можно было сделать по адекватной цене Собираюсь брать КМ3, но пока думаю в каком размере - 255/85 или 235/85.

[-ALT-]

Финансы если позволяют, присмотрись к maxxis boghorn (mt) или worm drive (at) - классная резина, очень прочная и износостойкая на асфальте. Один минус - тяжёлая.

[NeFOuND]

Сообщение от -ALT-

Финансы если позволяют, присмотрись к maxxis boghorn (mt) или worm drive (at) - классная резина, очень прочная и износостойкая на асфальте. Один минус - тяжёлая.

Смотрел еще когда выбирал прошлую резину, но судя по интернетам, в том числе забугорным, на асфальте они проигрывают.
Уже собрался брать KM3 255/85, но наткнулся на Toyo 235/85 почти в два раза дешевле(60 против 33) и крепко задумался.

[-ALT-]

Не знаю за км3, а сам катаю летом бигхорн 764 в размере 265х75 r16
Брал б/у, чел на них 3 или 4 сезона откатал (не помню) и я ещё 2 добавил. Потерлись естественно, но на сезон ещё точно хватит нормально ездить, может на два даже.
А worm drive жене на соренту брали новыми. Они три сезона отходили и им ещё бегать и бегать. При этом это довольно злая атшка, очень хорошо гребёт (для ат-резины в смысле).

На счёт toyo я крепко думал, когда максисы брал. Выбор в пользу максисов сделал как раз из-за того, что они существенно более толстые, крепкие (особенно боковины если сравнивать) и износостойкие.

[NeFOuND]

Сообщение от -ALT-

Не знаю за км3, а сам катаю летом бигхорн 764 в размере 265х75 r16
Брал б/у, чел на них 3 или 4 сезона откатал (не помню) и я ещё 2 добавил. Потерлись естественно, но на сезон ещё точно хватит нормально ездить, может на два даже.
А worm drive жене на соренту брали новыми. Они три сезона отходили и им ещё бегать и бегать. При этом это довольно злая атшка, очень хорошо гребёт (для ат-резины в смысле).

В сезонах не очень показательно. В километрах это сколько примерно?
Так-то куперы за 40 с лишним тысяч сточились на треть всего и можно было бы на них еще тысяч 30-40 проездить, однако в грязи они начали ехать совсем плохо.

Сообщение от -ALT-

На счёт toyo я крепко думал, когда максисы брал. Выбор в пользу максисов сделал как раз из-за того, что они существенно более толстые, крепкие (особенно боковины если сравнивать) и износостойкие.

У америкосов тойо чуть ли не синоним прочности и толстых боковин. Про максис там не так много отзывов в принципе, но и те не такие лестные.
Если они еще толще - то мне скорее не подойдет, после куперов хочется резину помягче.