Все о генераторах на УАЗ - 12

[oversize]

Сообщение от Udarnik-truda

Всё надо смотреть и проверять, и в первую очередь наверное этот самый предохранитель... У вас же банальный перегруз получился...

Тестером пользоваться умеете? В каком объеме? Целостность обмоток проверить, исправность диодов, сможете?

Разберусь, вот найду схему проверки.
Так что при резком отрубании нагрузки с гены могло ему поплохеть?
АКБ в отличном состоянии 77Ампер.

[Udarnik-truda]

Сообщение от oversize

Разберусь, вот найду схему проверки.

Так что при резком отрубании нагрузки с гены могло ему поплохеть?
АКБ в отличном состоянии 77Ампер.

А чего её искать, схему для проверки? Все схемы у нас в первом посте этой темы, берите свою и проверяйте...

При резком отрубании? А вы сами как думаете? По логике вроде наоборот, палёным при резком или плавном подрубании пахнет, ибо большой ток дает большой нагрев...

Это прекрасно, что АКБ в отличном состоянии, но вот соединения этой прекрасной АКБ с бортсетью могут быть в состоянии плохом, вот в чем штука...

Вы если с тестером знакомы, то не откладывайте дело в долгий ящик, начинайте разбираться, тут писанием на форуме делу-то не поможешь...

ПС: Да, и под аватарой у вас, похоже, что неправильно по-английски написано: earth - это Земля с большой буквы, а земля саратовская - это наверное все же land будет.

[oversize]

Udarnik-truda спасибо, на следующие выходные в планах.
Так понимаю сразу снимать и прозванивать. Не регулятор же?
Проводка новая и толстая.

[Udarnik-truda]

Сообщение от oversize

Udarnik-truda спасибо, на следующие выходные в планах.
Так понимаю сразу снимать и прозванивать. Не регулятор же?
Проводка новая и толстая.

Ну, тут вам виднее, можете снять генератор, разобрать, проверить, если исправен - на место поставить, потратить время, замучаться, а потом взять и проверить РР и его цепи, и вдруг выяснится, что дело в нём? Или в проводке от генератора или АКБ? Лично мне было бы обидно так протрахаться впустую снимая/ставя генератор, и я бы начал с тех проверок, которые как раз можно произвести не снимая генератора... Но вы, конечно, действуйте как вам сподручнее...

[БОБАЗИК]

А в схеме №3 при использовании РР от ВАЗ есть принципиальная разница где стоит реле: АКБ-РР или РР-щетки?

[Udarnik-truda]

Сообщение от БОБАЗИК

А в схеме №3 при использовании РР от ВАЗ есть принципиальная разница где стоит реле: АКБ-РР или РР-щетки?

У вас как-бы две половинки чтоль получается? Если так, то по половинкам никак работать не будет, а полный путь тока он АКБ-РР-щетки... Т.е. ток от АКБ через РР на одну щетку, потом через обмотку на другую, и на массу в течет, получается полный путь от плюса к минусу, замкнутая цепь, а если из цепочки либо АКБ, либо щетки исключить, то как оно работать будет?

[БОБАЗИК]

Сообщение от Udarnik-truda

У вас как-бы две половинки чтоль получается? Если так, то по половинкам никак работать не будет, а полный путь тока он АКБ-РР-щетки... Т.е. ток от АКБ через РР на одну щетку, потом через обмотку на другую, и на массу в течет, получается полный путь от плюса к минусу, замкнутая цепь, а если из цепочки либо АКБ, либо щетки исключить, то как оно работать будет?

ну тогда так: есть ли разница где стоит реле: между АКБ и РР или РР и правой по схеме щеткой? Есть принципиальная разница в каком месте разрывать цепь?

P.S.

Почесал репу и разобрался сам. Лучше рвать цепь как на схеме - при разрыве цепи нет лишнего потребителя.

[Udarnik-truda]

Сообщение от БОБАЗИК

ну тогда так: есть ли разница где стоит реле: между АКБ и РР или РР и правой по схеме щеткой? Есть принципиальная разница в каком месте разрывать цепь?

P.S.

Почесал репу и разобрался сам. Лучше рвать цепь как на схеме - при разрыве цепи нет лишнего потребителя.

Не очень понял, в чем вы разобрались и чего хотели на самом деле, но рикну предположить, что может вам РР от ГАЗ взять надо?

Оно и ставится, как вы хотите, РР от ГАЗ управляет не разрывом "плюса", а разрывом "минуса" в цепи питания якоря... Там на схеме в первом посте они рядышком, оба варианта...

[БОБАЗИК]

Сообщение от Udarnik-truda

Не очень понял, в чем вы разобрались и чего хотели на самом деле, но рикну предположить, что может вам РР от ГАЗ взять надо?

Оно и ставится, как вы хотите, РР от ГАЗ управляет не разрывом "плюса", а разрывом "минуса" в цепи питания якоря... Там на схеме в первом посте они рядышком, оба варианта...

на третьей схеме имеется обычное реле разрывающее цепь питания РР при выключении зажигания. Вопрос был куда его лучше поставить.

[Udarnik-truda]

Сообщение от БОБАЗИК

на третьей схеме имеется обычное реле разрывающее цепь питания РР при выключении зажигания. Вопрос был куда его лучше поставить.

По мне лучше в капот, это как бы главное реле, как его называют на современных машинах, с которого питается зажигание и цепь возбуждения генератора, которым разгружаются контакты замка зажигания, и в капоте к нему будет удобнее всего добираться... А можно и в салон, так часто с завода ставят... Как вам угодно...