не заводится буханка

[Гость]

Сообщение от 14 регион

Это надо схему смотреть, а может лучше все таки снять насос? Или можно попробовать включить насос на прямую? Хотя если там кз, опасно!

ну допустим снял я насос (у меня поверх насоса рундучек сварганен, поэтому лючок неважно открывается), на нем четыре контакта. что на что подавать? ну и второй вопрос - а какой ток ДОЛЖЕН потреблять насос? если там межвитковое, то как его проверить?
а покупать чисто для проверки железку за 2500 как бы не айс-((

[Гость]

Сообщение от Клоун

А разве на 10А предохранитель идет на насос? У меня горел тогда 20А, насос переставал жужжать, гасла лампа Инжектора и что-то еще, что уже не помню...

а там ВООБЩЕ Фсё потухло - фары горят, а на двиг ничего не поступает.
О!!! вспомнил!!! - еще прикуриватель и магнитола работают
а Фсе остальное - Фигвам

[Клоун]

Сообщение от Гость

а там ВООБЩЕ Фсё потухло - фары горят, а на двиг ничего не поступает.
О!!! вспомнил!!! - еще прикуриватель и магнитола работают
а Фсе остальное - Фигвам

Из Камасутры: Предохранители системы управления двигателем расположены под капотом с левой стороны. Проверь реле! У меня тогда в нем проблема была, оно сжигало преды.

[Udarnik-truda]

Сообщение от Гость

пишу по новой - верхний предохранитель не тянет - выбивает его сразу, нижний все нормально
так как схему нарыть не смог (ищу в инете уже полтора часа результат ноль), то что коротит - не знаю-((
и еще - когда в предохранитель заткнул 10А жучек, двиг завелся, но троил

Хорошо, предохранители ты проверил, а реле? Там главное реле и бензонасос, ничего троить от них не может, либо работает, либо нет. Проводка такой буханки состот из двух частей: проводка ЭСУД, подкапотный жгут, это все самостоятельное и вклчается к АКБ через главное реле, в одной точке только с бортетью завязано, а остальная проводка, всякие фары и дворники, её схему берешь из людой книжки по буханке. т.е. У тебя, очень вероятно, где-то провод перетерся, там так похабно проложен этот жгут подкапотный... Разъем скинь с контроллера и тестером на пробой на массу проверь силовые цепи, начиная с главного питания...

Схему на ЭСУД с Микасом 10.3 я могу тебе прислать, если прилешь мне мыло в личку.

[Гость]

Сообщение от Клоун

Проверь реле! У меня тогда в нем проблема была, оно сжигало преды.

реле проверить - КАК?
ну заменой?

[Клоун]

Сообщение от Гость

реле проверить - КАК?
ну заменой?

Контакты реле у тебя такие (извиняюсь, не художник xD):
...__...
|......|
....|....

На боковые контакты подаешь + и -
На нижний контакт подаешь плюс.
При подаче напряжения на боковые, срабатывает катушка и реле срабатывает. Плюс с нижнего подается на верхний. =)))))

[14 регион]

Сообщение от Гость

ну допустим снял я насос (у меня поверх насоса рундучек сварганен, поэтому лючок неважно открывается), на нем четыре контакта. что на что подавать? ну и второй вопрос - а какой ток ДОЛЖЕН потреблять насос? если там межвитковое, то как его проверить?
а покупать чисто для проверки железку за 2500 как бы не айс-((

К сожалению буханки под рукой нет, он у брата и евро 2. Ну а там не так уж и много вариантов. Если не работает, то хочешь не хочешь придется покупать. И проверь все провода кмпсуд они частенько перетираются и как результат кз.

[Гость]

Мужики, спасибо всем кто откликнулся - завелась она зараза
Как сказал Ударник - снял подсиденную планку, раздвинул провода, сменил реле - ЗАВЕЛАСЬ
Вернул реле обратно - РАБОТАЕТ
Причем работает реально ровненько так, мягонько, вообщем как обычно. Вот и вопрос - а ЧТО это было? Посмотрел провода - особых потертостей не видно, реле старое стоит. Как вариант - неважный контакт между минусом реле и кузовом машины, как вариант - потерлись где-то провода и коротили, но где? и почему с жучком работала так неустойчиво? Вообщем куча загадок и пропавший день-((
Еще раз спасибо - как бы тема исчерпалась

[Клоун]

Сообщение от Гость

Мужики, спасибо всем кто откликнулся - завелась она зараза
Как сказал Ударник - снял подсиденную планку, раздвинул провода, сменил реле - ЗАВЕЛАСЬ
Вернул реле обратно - РАБОТАЕТ
Причем работает реально ровненько так, мягонько, вообщем как обычно. Вот и вопрос - а ЧТО это было? Посмотрел провода - особых потертостей не видно, реле старое стоит. Как вариант - неважный контакт между минусом реле и кузовом машины, как вариант - потерлись где-то провода и коротили, но где? и почему с жучком работала так неустойчиво? Вообщем куча загадок и пропавший день-((
Еще раз спасибо - как бы тема исчерпалась

Блин.... А я только разговорился.. =(((