uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Эксплуатационные жидкости

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.11.2015, 19:36   #1
razer
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для razer
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
По умолчанию не в тему но все же!!!

искал искал но так толком и не нашел,может есть кто очень хорошо разбирается в гидравликиа точнее в гидромеханической трансмиссии..сейчас и40 залито после часа хода загорается лампа перегрева масла..все радиатор и вентилятор в норме можно сменить и40 на м8?оно не теряет так свойств при нагреве как и40.

пы сы поясню это трактор!и на заводе не смогли нечего толком сказать..
razer вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 17.11.2015, 20:59   #2
Capitan
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Capitan
 
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Воркута
Сообщений: 5,666
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от razer Посмотреть сообщение
искал искал но так толком и не нашел,может есть кто очень хорошо разбирается в гидравликиа точнее в гидромеханической трансмиссии..сейчас и40 залито после часа хода загорается лампа перегрева масла..все радиатор и вентилятор в норме можно сменить и40 на м8?оно не теряет так свойств при нагреве как и40.

пы сы поясню это трактор!и на заводе не смогли нечего толком сказать..
Не знаю, насколько это связано с горно-шахтным оборудованием , но у нас подобная "война" была с одним гидромотором буржуйским...
Уже готовы были насс...ать туда...
Попробуйте снизить давление на выходе НШ, там должен быть байпас.
Нам помогло...
Capitan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2015, 12:24   #3
razer
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для razer
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Capitan Посмотреть сообщение
Не знаю, насколько это связано с горно-шахтным оборудованием , но у нас подобная "война" была с одним гидромотором буржуйским...
Уже готовы были насс...ать туда...
Попробуйте снизить давление на выходе НШ, там должен быть байпас.
Нам помогло...
будем пробовать..только на тяги это не скажется?
razer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2015, 13:41   #4
Capitan
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Capitan
 
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Воркута
Сообщений: 5,666
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от razer Посмотреть сообщение
будем пробовать..только на тяги это не скажется?
Не должно.
Capitan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2015, 16:10   #5
Ушастик
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ушастик
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
По умолчанию

Во всяком случае десятый год езжу с м8 залитым в гур.почемуто декстроны быстро нагревались и рулить было сложно. Не знал как руль отреагирует. Кстати.в инструкции к зил131 было требование заливать в гидравлика именно м8
Ушастик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2015, 07:56   #6
aviatortoha
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для aviatortoha
 
Регистрация: 24.09.2008
Адрес: Омск
Сообщений: 149
По умолчанию

Попробуйте ВМГЗ оно для таких систем создано, вязкость по температуре почти не меняется.
Было дело в МКСМ вместо ВМГЗ пришлось ТП22 залить, а оно при-15 как солидол, утеплил гидравлику, держал в тепле у батареи, не глушил на улице, и катался отлично. Даже лучше чем на ВМГЗ, моторы с насосами там мертвые были тяги не было.
aviatortoha вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 23:16.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-