17.11.2015, 19:36 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
не в тему но все же!!!
искал искал но так толком и не нашел,может есть кто очень хорошо разбирается в гидравликиа точнее в гидромеханической трансмиссии..сейчас и40 залито после часа хода загорается лампа перегрева масла..все радиатор и вентилятор в норме можно сменить и40 на м8?оно не теряет так свойств при нагреве как и40.
пы сы поясню это трактор!и на заводе не смогли нечего толком сказать.. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
17.11.2015, 20:59 | #2 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Воркута
Сообщений: 5,666
|
Цитата:
Уже готовы были насс...ать туда... Попробуйте снизить давление на выходе НШ, там должен быть байпас. Нам помогло... |
|
19.11.2015, 12:24 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
будем пробовать..только на тяги это не скажется?
|
19.11.2015, 13:41 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Воркута
Сообщений: 5,666
|
|
19.11.2015, 16:10 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
|
Во всяком случае десятый год езжу с м8 залитым в гур.почемуто декстроны быстро нагревались и рулить было сложно. Не знал как руль отреагирует. Кстати.в инструкции к зил131 было требование заливать в гидравлика именно м8
|
20.11.2015, 07:56 | #6 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.09.2008
Адрес: Омск
Сообщений: 149
|
Попробуйте ВМГЗ оно для таких систем создано, вязкость по температуре почти не меняется.
Было дело в МКСМ вместо ВМГЗ пришлось ТП22 залить, а оно при-15 как солидол, утеплил гидравлику, держал в тепле у батареи, не глушил на улице, и катался отлично. Даже лучше чем на ВМГЗ, моторы с насосами там мертвые были тяги не было. |