Масло в двигатель 409, кто, что льет?

[СанСаныч2010]

Сообщение от new469

Какие? Не надо тут загадками говорить.

Чушь Вы там написали - не может быть температура двигателя сильно
выше температуры закипания антифриза. То есть кипятить
масло - глупость.

Для тех кто на бронепоезде:
При сравнительно высокой температуре, характерной для зоны поршневых колец, у некачественных масел разрушается присадочный пакет, с образованием чрезвычайно стойкой сульфатной золы, которая по твердости и стойкости напоминает керамику.

[new469]

Сообщение от СанСаныч2010

Для тех кто на бронепоезде:
При сравнительно высокой температуре, характерной для зоны поршневых колец, у некачественных масел разрушается присадочный пакет, с образованием чрезвычайно стойкой сульфатной золы, которая по твердости и стойкости напоминает керамику.

Для любителей передёргивать карты:
Какое отношение имеет температура зоны поршневых колец к температуре
двигателя после его остановки?
Вы же про это говорили, а теперь про кольца.
К Вашему сведению, и у качественных масел присадки сгорают
в области колец с образованием сульфатной золы.
Просто масла бывают полнозольные и малозольные. Но к их качеству
это отношения не имеет.
Более того, дизельные масла обычно обладают хорошими моющими
свойствами, но при этом и высокой зольностью.
Так что Вы уж определитесь - хотите чистый внутри двигатель
или мало золы на кольцах?

[СанСаныч2010]

Сообщение от new469

Для любителей передёргивать карты:
Какое отношение имеет температура зоны поршневых колец к температуре
двигателя после его остановки?
Вы же про это говорили, а теперь про кольца.
К Вашему сведению, и у качественных масел присадки сгорают
в области колец с образованием сульфатной золы.
Просто масла бывают полнозольные и малозольные. Но к их качеству
это отношения не имеет.
Более того, дизельные масла обычно обладают хорошими моющими
свойствами, но при этом и высокой зольностью.
Так что Вы уж определитесь - хотите чистый внутри двигатель
или мало золы на кольцах?

Не качественных; а брендовых, раскрученных или навязанных оф дилерами.

[new469]

Сообщение от СанСаныч2010

Не качественных; а брендовых, раскрученных или навязанных оф дилерами.

Присадки сгорают в зоне колец у ЛЮБЫХ масел.
Есть характеристика - зольность масла.

[СанСаныч2010]

Сообщение от new469

Присадки сгорают в зоне колец у ЛЮБЫХ масел.
Есть характеристика - зольность масла.

Считаю основными характеристиками для масла ДВС:
- Высокая термическая устойчивость:
Даже при экстремальных температурных нагрузках разложение и изменение вязкости масла недопустимо.

Только это я и хотел доказать.

А модификатор трения есть уже во всех марках масел без исключения.

[simvolik]

Сообщение от СанСаныч2010

Считаю основными характеристиками для масла ДВС:
- Высокая термическая устойчивость:

Да! Это прям главнейшая характеристика масла. Все производители масел в мире борются исключительно за неё. Остальные характеристики просто никому не нужная шелуха...

[СанСаныч2010]

Сообщение от simvolik

Да! Это прям главнейшая характеристика масла. Все производители масел в мире борются исключительно за неё. Остальные характеристики просто никому не нужная шелуха...

Не надо передергивать, фраза была изначально такая:
- Высокая термическая устойчивость:
Даже при экстремальных температурных нагрузках разложение и изменение вязкости масла недопустимо.

[Батя]

Ехали бы вы в лес..., покатались бы порубились..., а вось и отпустило бы...
В книжку загляните!!!
Строго прописан допуск качества по API. Не ниже!!! Вот вам и ответ...
Вас почитать, так действительно, прям владельцы спорткаров масло выбирают...