Импортные аналоги запчастей УАЗ

[Shved31601]

Сообщение от Бестолковый

Лемфордер - 13606

парни у наших наконечников резьба под тягу М16 или М18? а то у МВ100 на 18.

[подсолнух]

Подскажите импортные аналоги тормозных шлангов на УАЗ 469Б, пожалуйста.Или может существуют отечественные, способные продержаться хотя бы полгода и при этом не растрескаться?

[Balu77rus]

Сообщение от подсолнух

Подскажите импортные аналоги тормозных шлангов на УАЗ 469Б, пожалуйста.Или может существуют отечественные, способные продержаться хотя бы полгода и при этом не растрескаться?

Говорят хороши Белорусские. У самого стоит один такой остальнык К&К. В продаже К&К редкость. Поеду в воскресенье, если не забуду глянуть, отпишусь как белорус поживает. Стоит с лета. В прошлом году шланг за 50 руб(других не было) простоял неделю на морозе и потрескался в хлам.

[подсолнух]

Спасибо!А белорусские они так и маркируются-для УАЗ 469Б?Или от какой другой машины?
Если бы только на морозе трескались, а то у нас обычные шланги непонятного производителя пришли в полную негодность за время с мая по июль.

[гайкин]

рулевые наконечники Ruville 925173 и 925174 или их аналог от MB208.вместо штатной тяги уаз с этими наконечниками ставится тяга от Газ53- резьбы одинаковые но длинну нужно укорачивать(со стороны с правой резьбой- легче мечик найти).эксплуатирую на авто в подписи- нареканий нет.
сальники передних приводов(шрус) замечательно подходят от класики(полуося)- точится проставка и ставится по 2 на каждую сторону.
вместо сальников хвостовиков ставятся сальники приводов переднего моста 2121- требуется проставка в крышку, флянец протачивать не нужно а вот плавную фаску под заход сальника сделать не помешает.
сальники ступиц Corteco 12011334B под простые мосты.
про подшипники ступиц уже написано, но потребуется ещё одна деталь... между стопорными кольцами подшипников ставится распорная втулка толщина 5мм(точится по ступице)- престаёт плавать зазор в подшипниках.
в ресоры сайлентблоки L200 (RBI 825-20430) MB515925- точатся вставки(диаметр меньше уаз).
перечисленые детали доказали свою надёжность.

[UriuB]

гайкин

Вот этот момент поясни пожалуйста. Цитата из твоего сообщения.

"про подшипники ступиц уже написано, но потребуется ещё одна деталь... между стопорными кольцами подшипников ставится распорная втулка толщина 5мм(точится по ступице)- престаёт плавать зазор в подшипниках."

[гайкин]

Сообщение от UriuB

гайкин

Вот этот момент поясни пожалуйста. Цитата из твоего сообщения.

"про подшипники ступиц уже написано, но потребуется ещё одна деталь... между стопорными кольцами подшипников ставится распорная втулка толщина 5мм(точится по ступице)- престаёт плавать зазор в подшипниках."

поясняю... подшипники ступиц уаз не имеют жёсткого упора наружних обойм как в ступицах класической конструкции. упором для наружних обойм служат стопорные кольца- не хватает жесткости, пружинят. многие думаю знают что на уаз периодически приходится регулировать зазор в подшипниках ступиц это следствие конструкции... изготавливать ступицы новой конструкции дорого да и не имеет смысла ещё потому что придётся поставить наружний подшипник меньшего диаметра(PATROL, TLC как раз такие по конструкции).получается опять слабое звено- наружний подшипник... смысл дистанционной втулки сводится к тому что без изменения конструкции ступицы наружние обоймы подшипников получают жёсткую опору.дистанционную втулку лучше точить под конкретную ступицу- размер ширины плавает(вот такое качество...).ширина втулки должна быть такой чтоб стопора становились какбы враспор.наружний диаметр сответствует наружнему диаметру подшипников а внутренний даиметр -10 от наружнего(толщина 5мм).
обьяснил как смог. эксплуатирую ступицы с такими доработками уже 5 лет подшипники NTN и KOYO. пробег буханки за это время составил более 100т.км- зазор регулировал при установке и после пробега 2500км.колёсные диски стоят -44 а это только увеличивает нагрузку на подшипники... но регулировок не делал больше- нет надобности.
просто замучала проблема...как только появляется зазор в ступицах на заднем мосту начинает отжимать болты полуосей, поставил шпильки вместо болтов и самоконтрящиеся гайки... результат сломаная полуось- прозевал подрегулировать зазор. поставил импортные подшипники помогло но ненамного... почесал репу и понял что нужно сделать.периодически проверяю зазор в ступицах но больше регулировка не потребовалась.пропала проблема текущего масла из под задних полуосей.... в обоих мостах что в бухлобусе что в газоне стоят БТР самоблоки- очень чувствительны к качеству масла(75W140- текучее блин). а при скорости движения 100-120км/ч 900грамм явно недостаточно для смазки редукторов-просто превращается в туман. установка нормальных сальников позволила поднять уровень масла в мостах(по центр полуосей). передний мост 2,5л а задний 2,8. редуктора стали лучше переносить скоростной режим движения.

[yakut 74]

Передний сальник коленвала 421 двиг Corteco 12011409B

[pppetrenko]

Огромное спасибо создателю темы!!!

Внимание вопрос! собираюсь заказывать колодки (Колодки для бараб.тормозов Allied Nippon ABS1801 русь-трейд,Exist) цена 755 рублей 1) сколько колодок в этом комплекте? в штуках, т.е сколько мне комплектов по 755 рублей заказывать что бы заменить колодки на всех 4-х колесах
2) подойдут ли колодки на перед и на зад (а то сзади колодка вроде короче, сам еще не менял)?

3) у вас есть номерок передних цилиндров с самоподводом? желательно той же фирмы

4) переходники такие же как от ГТЦ 3160?

С уважением Павел

PS себе ставил ТЕРМОСТАТ от бмв (Wahler 4232.80D Термостат на 80 градусов 331 рубль), встал как родной, нужно только шток спилить (есть на УАЗБУКЕ такая тема "термостат от БМВ)

[aleksandr-73]

а вот этот комплект,кто нтбудь ставил Корзина лепестковая и диск сцепления - LUK 625 2339 09, с какого авто?