Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут(2)

[zxenon]

Коллеги, у меня на буханке 402й двигатель, доставшийся случайно. Таскает хорошо (для двухлитровика), сапунит умеренно (в карб). На холодную давление где-то 2.5, а вот на сильно горячуюю (час-два по трассе) стрелка вообще перестает шевелиться. Но лампочка не загорается даже на очень малых оборотах.
Вопрос в чем - есть ли рекомендации, как определить, когда все же пора переставать ездить, дабы не провернуть вкладыши?

[alexpetrov]

Сообщение от zxenon

Коллеги, у меня на буханке 402й двигатель, доставшийся случайно. Таскает хорошо (для двухлитровика), сапунит умеренно (в карб). На холодную давление где-то 2.5, а вот на сильно горячуюю (час-два по трассе) стрелка вообще перестает шевелиться. Но лампочка не загорается даже на очень малых оборотах.
Вопрос в чем - есть ли рекомендации, как определить, когда все же пора переставать ездить, дабы не провернуть вкладыши?

Рекомендации в инструкции-допускается горение лампы на холостом ходу.Но лампу надо проверить.

[zxenon]

Сообщение от alexpetrov

Рекомендации в инструкции-допускается горение лампы на холостом ходу.Но лампу надо проверить.

Спасибо.
Лампа работает, то есть при выключенном двигателе горит.
То есть не провернет вкладыши пока

[TORO64]

Сообщение от zxenon

Коллеги, у меня на буханке 402й двигатель, доставшийся случайно. Таскает хорошо (для двухлитровика), сапунит умеренно (в карб). На холодную давление где-то 2.5, а вот на сильно горячуюю (час-два по трассе) стрелка вообще перестает шевелиться. Но лампочка не загорается даже на очень малых оборотах.
Вопрос в чем - есть ли рекомендации, как определить, когда все же пора переставать ездить, дабы не провернуть вкладыши?

Если можно лучше проверить мехманометром. Увы, надёжность датчика показометра крайне низкая - после третьей замены и отказа бросил менять, езжу "по лампочке", увы и увы...

[zxenon]

Сообщение от TORO64

Если можно лучше проверить мехманометром. Увы, надёжность датчика показометра крайне низкая - после третьей замены и отказа бросил менять, езжу "по лампочке", увы и увы...

Так-то оно так, да где его взять и как с ним в буханке подлезть к датчику... Не козёл же...

[Олег34]

А в чем проблема подлезть с подключением датчика на 402м на буханке?? . Да и купить датчик механический , вообще не проблема. И денег он стоит не космических. За то , будешь спокоен.

[zxenon]

Сообщение от Олег34

А в чем проблема подлезть с подключением датчика на 402м на буханке??

Так он в колодце, хоть на 402м, хоть на 421м. Лазить неудобно.

[Олег34]

В каком колодце?. Там прекрасный доступ к датчикам давления масла. Выбирай любой , выкручивай и вкручивай на его место мех. датчик.
Проще всего врезаться в выход масляной магистрали на маслорадиатор. Как правило , они все свечками заглушены .

[FoxAlex]

Хантероводы, подскажите такое дело - мотору 409 должно хватать двухрядного медного радиатора? Или нужен именно трехрядный? Езжу в Питере, особой жары тут нет.

История такая - родной люминиевый трехрядный радиатор треснул. В продаже из медных был только двухрядный, его я и поставил. Было это зимой. Сейчас вот что происходит - мотор нагревается до 82 и какое-то время эту температуру удерживает. Но потом она довольно резко добегает до 100 и держится уже там. А в пробках так и не держится, а дальше медленно ползет. Муфту пропеллера я заблокировал, термостат менял - не помогает. Помпа качает нормально. Вот грешу на радиатор. Что это еще может быть?

[Ден НСК]

Сообщение от FoxAlex

Хантероводы, подскажите такое дело - мотору 409 должно хватать двухрядного медного радиатора? Или нужен именно трехрядный? Езжу в Питере, особой жары тут нет.

История такая - родной люминиевый трехрядный радиатор треснул. В продаже из медных был только двухрядный, его я и поставил. Было это зимой. Сейчас вот что происходит - мотор нагревается до 82 и какое-то время эту температуру удерживает. Но потом она довольно резко добегает до 100 и держится уже там. А в пробках так и не держится, а дальше медленно ползет. Муфту пропеллера я заблокировал, термостат менял - не помогает. Помпа качает нормально. Вот грешу на радиатор. Что это еще может быть?

В жару и при повышенных нагрузках не хватит. Можно перегреть и попал на капремонт!