12.06.2018, 17:01 | #761 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
Бред какой-то. Ты в патриот посмотри или в любой уаз. Там после 12 ткм черная ож с нитками от патрубков. А ты еще втулки, которые от антифриза горячего расползаются советуешь ставить. Вредные советики. Для этого на 4022, 409е3 уже рестриктор в малом круге стоит. Да и шайбочку без проблем найти чем втулку от мифического космича.
А уж потом плюйся в меня. Сколько твоей пасти угодно. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
12.06.2018, 17:34 | #762 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Рассказово, Тамб.обл.
Сообщений: 225
|
А у меня сделано вот так:
P.S. На старые патрубки не смотрим - это черновой вариант |
12.06.2018, 17:54 | #763 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
Радиатор с левыми патрубками смотрелся бы интереснее. И их много. Большинство переднеприводных поперечников имеют патрубки слева.
|
13.06.2018, 10:00 | #764 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Это правильно.
С появлением набегающего потока ситуация изменится конечно. А на ХХ только и есть что эл вентилятор. И совсем неудивительно что при его порогах 87-92 на ХХ имеют место показания порядка 90. Вот если бы был обычный с ременным приводом и постоянным вращением на ХХ наличествовал бы непрерывный обдув - соответственно показания держались бы в пределах 80. |
26.12.2018, 23:38 | #765 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Рассказово, Тамб.обл.
Сообщений: 225
|
Цитата:
Нивский термос не очень порадовал, т.к: - зимой темпер-ра в городе держалась в пределах 75; при стояний в пробках и работе на холостых поднималась до вкл. веника (92 гр.); при выезде за город - 73гр.; на бездорожье - меньше 85 не опускалась. - летом темпер-ра в городе держалась в пределах нормы (от 85 и до остужания веником, т.е. 90); по трассе - веник вкл. с завидной регулярностью (с термосом от ПАЗа/ГАЗа на 82 гр. это происходило гораздо реже); по пересечённой местности (лес, поле, лёгкое бездорожье) - практически не выкл. (в один прекрасный момент дошло до оплавления реле, благо с собой есть запасное). Если с зимой всё ясно - термос бяка и заявленной темпер-ре 83гр. не соответствует, то с летом - беда. После раздумий, замеров, промеров пришёл к мысли, что наверное всё-таки не хватает проходного диаметра для жидкости. Решил сварганить самодельный корпус термоса по принципу жигулёвского, но с волговским элементом на 82гр. Корпус сделан разборным, чтобы каждый раз в случае поломки термоса не варить по новому (как в воду глядел). Что получил: - летом - темпер-ра в городе 85-90; по трассе - вкл. веника в очень редких случаях; на бездор-ье - вкл./выкл., минут несколько помолчал, опять вкл. на 30-60сек.(в зависимости от нагрузки на двиг.) и выкл., и т.д. Казалось бы - вот оно счастье, НО... Наступила зима (как всегда неожиданно) и я понял, что при усилении морозов в своём УАЗе я замерзну: по городу темпер-ра 75-80(терпимо); по трассе - 70гр.(при условии, что термос на 82). Да, скажете опять термос - какашка. Соглашусь. Но где взять хороший: сколько перепробовал из отечественных - постоянно такая фигня. Перед установкой обязательно варю термос в кастрюле. Вот в ней всё нормально: подсовываю нитку под клапан, опускаю градусник в кастрюлю с водой (в последнее время даже 2), держу термос за нитку, на заявленных темпер-ах на термосах (пробовал 80, 82, 87) он падает. Но стоит поставить на авто - всё, темпер-ра даже не рядом с этими цифрами. Закрывать морду у бобика - это не наш метод. Начиню лопать интернет и думать что делать дальше. Все дороги приводят к термостату ТАМА WV64MC-82 или 88. Заказываю WV64MC-82 (подумал, что для 417 достаточно). И вот, на данный момент, счастье случилось. Темпер-ра 80-82 - независимо от темпера-ры за бортом; катаюсь в городе или по трассе; печка на малых или больших оборотах. По бездор-ью ещё не пробовал. В гараже пытался нагреть до вкл веника (92) - ждать замучился, но дождался - всё как положено - вкл., а сек. через 30 выкл.; попробовал веник на принудилово - max. до чего удалось сбить темпер-ру - это 79,6гр. (пишу точные цифры, т.к. датчик электронный). Ещё один значительный плюс в пользу ТАМЫ - нет лавинообразных скачков темпер-ры. 80-82, а со всеми термосами, которые были до этого: волговский на 82 - темпер-ра 73-85, нивский на 83 - 75-85 (при нормальных условиях, т.е. беру в расчёт только работу термостатов). P.S. 417 двиг., газелевский радиатор и расширительный бачок, развоздушка до термостата. Извините за много текста. Немного фото: |
|
27.12.2018, 04:33 | #766 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,348
|
Вентилятор электрический?
Датчик включения где установлен? |
27.12.2018, 08:07 | #767 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Рассказово, Тамб.обл.
Сообщений: 225
|
|
27.12.2018, 10:21 | #768 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,348
|
Цитата:
На этих движках вентилятор механический. Следовательно, датчик в конструкции не заложен. Какой датчик имеешь в виду, в корпусе термостата для приборной панели, либо в бачке радиатора, на аварийную лампу превышения температуры? |
|
27.12.2018, 22:08 | #769 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Рассказово, Тамб.обл.
Сообщений: 225
|
Цитата:
.... P.S. 417 двиг., газелевский радиатор и расширительный бачок, развоздушка до термостата. Так виднее Последний раз редактировалось Диман 82; 27.12.2018 в 22:49. |
|
27.12.2018, 22:24 | #770 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Рассказово, Тамб.обл.
Сообщений: 225
|
Цитата:
Вот где установлен датчик реле контроля температуры. А вот само реле http://www.12vi.ru/770/921/8176.html Последний раз редактировалось Диман 82; 27.12.2018 в 22:34. |
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Газобалонное оборудование(Добавлено в НАВИГАТОР) (2) | Segan | Двигатель (Engine) | 953 | 25.11.2018 09:24 |
Термостат от BMW(Добавлено в НАВИГАТОР) | Leg40 | Двигатель (Engine) | 330 | 22.08.2017 10:22 |
алюминий на пол (Добавлено в НАВИГАТОР) | Преподобный | Кузов (Body) | 546 | 27.01.2017 13:31 |
Камуфляж (Добавлено в НАВИГАТОР) | Гренадёр | Кузов (Body) | 895 | 19.08.2011 14:51 |
Установил термостат от НИВЫ | Shtin&Shved | Двигатель (Engine) | 1367 | 25.11.2010 10:02 |