ДААЗ-4178 (ошибочно называемый Солексом для УАЗа) - Страница 5

04.05.2005, 22:47

А подогрева как в классике тосолом в нём нет?

Немо · 04.05.2005, 23:03

Изначально отсутствует, нет даже подогрева горячим воздухом от выпускного коллектора. Но никто не мешает поставить на выпускной коллектор "лапоть" от Волги. Кстати, эффект обмерзания испытал за зиму только в один день целых раз 10. На 5-летие Уазбуки, чуть минусовая температура и сильнейший снегопад, можно так сказать. Не тянет, потом не тянет вообще, останавливаешься, глушишься, ждешь 2-3 минуты, заводишься и спокойно едешь дальше. Но только в тот день, за всю зиму. Езжу каждый день.

10.05.2005, 22:46

Лучше брать с кастрюлькой (три шпильки м6 торчат вверх как в рекламной статье зарулём), бывает без неё. В комплект входит ещё держатель оболочки троса и держатель возвратной пружины дроссельной заслонки. Далее на него подходит без усилий штатная кастрюля бумажного фильтра от газели (как 2106, только больше по размерам), надо только вырезать шайбу из листа жедеза толщиной 3-5мм, для прижатия кастрюли к крабу. Можно не заморачиваться, взять готовый силуминовый переходник от 151 и сделать из него эту шайбу, сточив всё лишнее на наждаке или болгаркой. далее ко входу кастрюли пристраивается терморегулятор-автомат от 2108 и на него заводится подогрев входного воздуха от коллектора (там несложно пристроить жигулевскую железяку от их коллектора). По такой схеме ненадо карб подогревать усановкой алюминиевых проставок, к нему будет подводитья воздух постоянной температуры, независимо от температуры окружающего воздуха и температуры двигла. Это хорошо сказывается на расходе топлива и ресурсе двигателя - топливо всегда испаряется полностью, даже на неполностью прогретом двигателе.

alexzar · 11.05.2005, 05:25

Цитата:

Лучше брать с кастрюлькой (три шпильки м6 торчат вверх как в рекламной статье зарулём), бывает без неё.

если не ошибаюсь это модификация для волги, а не для УАЗа... кто знает скажите, чем отличаются эти модификации кроме сказанных выше особенностей?

alexzar · 11.05.2005, 05:46

Цитата:

Цитата:
Лучше брать с кастрюлькой (три шпильки м6 торчат вверх как в рекламной статье зарулём), бывает без неё.

если не ошибаюсь это модификация для волги, а не для УАЗа... кто знает скажите, чем отличаются эти модификации кроме сказанных выше особенностей?

вопрос снимается, чем отличаются нашел... http://www.daaz.ru/product/regul/4178-1107010-30.htm и http://www.daaz.ru/product/product21p_2.htm
интересно что лучше :-\

Alexander · 06.07.2005, 02:29

а как,интересно,сделать тросовый привод с этим карбом(417

У меня непонятки:куда там сектор чеплять?

EJ - Бобик · 06.07.2005, 07:39

Подходит ВАЗовский сектор, ставится вместо родного рычага. Можно еще и поддон от ихней же восьмерки поставить - на нем есть кронштейн для тросика. Еще подходит сектор от какой-то модификации "Оки" - видел в магазине в "южке" - этот точно как родной встанет, потому что карб по типу "Ока"-вского сделан, единственное, что настораживает(потому и не купил) - какой-то у него "периметр" маленький, хватит ли его хода?...

EJ - Бобик

19.07.2005, 20:19

На днях приобрел себе ДААЗ 4178-1107010, вопрос в том куда присовувать трубку от вакуум корректора трамблера? Там два штуцера на нижней части, один маленький примерно 2,5 мм и побольше мм 5 в диаметре, и что делать со вторым из этих штуцеров?

EJ - Бобик · 20.07.2005, 07:26

Маленький штуцер для вакуумкорректора, большой - для малой ветви вентиляции картеара.

EJ - Бобик

Пришелец · 20.07.2005, 12:34

Ребят, а сектор под тросик родной бывает на этот карб?

19.07.2005, 20:19	#48
Serega13 Guest Сообщений: n/a	Установка ДААЗ 4178 На днях приобрел себе ДААЗ 4178-1107010, вопрос в том куда присовувать трубку от вакуум корректора трамблера? Там два штуцера на нижней части, один маленький примерно 2,5 мм и побольше мм 5 в диаметре, и что делать со вторым из этих штуцеров?

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ДААЗ 4178 или 151?	Pavel79	Карбюратор. Теория и практика.	25	27.09.2020 20:18
К-126ГМ, ДААЗ-2107 или купить ДААЗ-4178	SimonowMhan2009	Карбюратор. Теория и практика.	22	11.06.2017 19:59
ДААЗ-4178 (ошибочно называемый Солексом для УАЗа) (2)	Segan	Карбюратор. Теория и практика.	831	22.08.2011 16:39
ЭПХХ для ДААЗ 4178 4178-1107010-40	Korak	Электрооборудование (Electrical Equipment)	36	30.12.2010 10:45
подскажите по реле для ДААЗ 4178-10	Дима Алтайский	Электрооборудование (Electrical Equipment)	3	02.03.2008 21:31

04.05.2005, 22:47	#41
igor4737 Guest Сообщений: n/a	А подогрева как в классике тосолом в нём нет?

04.05.2005, 23:03	#42
Немо Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 31.08.2004 Адрес: Москва, Митино Сообщений: 1,833	Изначально отсутствует, нет даже подогрева горячим воздухом от выпускного коллектора. Но никто не мешает поставить на выпускной коллектор "лапоть" от Волги. Кстати, эффект обмерзания испытал за зиму только в один день целых раз 10. На 5-летие Уазбуки, чуть минусовая температура и сильнейший снегопад, можно так сказать. Не тянет, потом не тянет вообще, останавливаешься, глушишься, ждешь 2-3 минуты, заводишься и спокойно едешь дальше. Но только в тот день, за всю зиму. Езжу каждый день.

10.05.2005, 22:46	#43
vlt999 Guest Сообщений: n/a	Лучше брать с кастрюлькой (три шпильки м6 торчат вверх как в рекламной статье зарулём), бывает без неё. В комплект входит ещё держатель оболочки троса и держатель возвратной пружины дроссельной заслонки. Далее на него подходит без усилий штатная кастрюля бумажного фильтра от газели (как 2106, только больше по размерам), надо только вырезать шайбу из листа жедеза толщиной 3-5мм, для прижатия кастрюли к крабу. Можно не заморачиваться, взять готовый силуминовый переходник от 151 и сделать из него эту шайбу, сточив всё лишнее на наждаке или болгаркой. далее ко входу кастрюли пристраивается терморегулятор-автомат от 2108 и на него заводится подогрев входного воздуха от коллектора (там несложно пристроить жигулевскую железяку от их коллектора). По такой схеме ненадо карб подогревать усановкой алюминиевых проставок, к нему будет подводитья воздух постоянной температуры, независимо от температуры окружающего воздуха и температуры двигла. Это хорошо сказывается на расходе топлива и ресурсе двигателя - топливо всегда испаряется полностью, даже на неполностью прогретом двигателе.

06.07.2005, 02:29	#46
Alexander Senior Member Уазовод Регистрация: 23.03.2005 Адрес: Йошкар-Ола Сообщений: 104	а как,интересно,сделать тросовый привод с этим карбом(417 У меня непонятки:куда там сектор чеплять?

06.07.2005, 07:39	#47
EJ - Бобик Senior Member Уазовед Регистрация: 28.07.2004 Адрес: MSK Сообщений: 5,656	Подходит ВАЗовский сектор, ставится вместо родного рычага. Можно еще и поддон от ихней же восьмерки поставить - на нем есть кронштейн для тросика. Еще подходит сектор от какой-то модификации "Оки" - видел в магазине в "южке" - этот точно как родной встанет, потому что карб по типу "Ока"-вского сделан, единственное, что настораживает(потому и не купил) - какой-то у него "периметр" маленький, хватит ли его хода?... EJ - Бобик

20.07.2005, 07:26	#49
EJ - Бобик Senior Member Уазовед Регистрация: 28.07.2004 Адрес: MSK Сообщений: 5,656	Маленький штуцер для вакуумкорректора, большой - для малой ветви вентиляции картеара. EJ - Бобик

20.07.2005, 12:34	#50
Пришелец Senior Member Уазовод Регистрация: 26.03.2004 Адрес: Москва. Кронштадтский б-р Сообщений: 460	Ребят, а сектор под тросик родной бывает на этот карб?