Какой натяг допускается между ступицей и колёсной шпилькой УАЗ

[chiefset]

Сообщение от Andrej

Спасибо всем за советы. Проточил шпильки немножко и все стало как родное. Получается что шпильки или кЕтайские или с другой машины. А покупал всё в одном магазине.

У меня хантер. Приходилось менять шпильки и на хантере и на Патриоте.
До шлицевой части входит легко. А далее забивается молотком, насколько до конца не знаю. Шляпки не прикасаются к ступице. Пишут сильно не нужно вбивать, а легкими ударами молотка посадить шпильки и все. Да и конусность там вроде в шлицевой части. А шлицы и не шлицы как у кардана или рулевого вала, а возможно чтобы упругий натяг оставался и упругая врезанность от проворачивания

[johnlc]

Сообщение от chiefset

Шляпки не прикасаются к ступице.

имхо - должны касаться, иначе теоретически есть возможность ее посадки до шляпки в процессе эксплуатации и ослабления крепежа колеса ...

[chiefset]

Сообщение от johnlc

имхо - должны касаться, иначе теоретически есть возможность ее посадки до шляпки в процессе эксплуатации и ослабления крепежа колеса ...

А я думаю, конусность там не спроста. Во время эксплуатации происходит износ посадочной поверхности шпильки. Если бы шпилька была цилиндрическая и упиралась бы в шляпку, то износ так и оставался и влял бы на работу колеса. Т.е. замена шпилек сразу.
Конусность же можно притянуть, или сама притягивается под преднатягом. А если шляпка будет касаться, то опять же - некуда будет смащаться и зазор не убираться.