20.08.2014, 17:35 | #101 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.01.2010
Адрес: г. Самара
Сообщений: 725
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
09.09.2014, 20:43 | #102 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 142
|
Цитата:
Все размеры указанны на сайте. Что бы компенсировать вылет, ставить нужно колёсные диски с большим плюсом. Для Нивы у нас уже заказывали колёсные расшитые диски с бэдлоками, так что руку набили Масса КР росла заодно с модулем зуба и толщиной шестерни, с подшипниками и валом ( шлицы на 50мм ). Есть ещё мощнее, на 2.6. Ранее были легче, но к концу сезона ломались. В штатном военника, сперва грибок сломается, потом полуось, потом отлив под подшипник и шестерни, случается ГП (но это уже не КР), а у наших предохранителей нет. В сборе с гражданскими, такая модель колёса на 1350 переваривает. |
|
10.09.2014, 19:02 | #103 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.01.2010
Адрес: г. Самара
Сообщений: 725
|
Цитата:
|
07.11.2018, 14:06 | #104 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,923
|
Прошло 4 года...
Научились Войты делать редукторы? Сейчас БР пошли с косозубыми шестернями. Какие отзывы о них? Они тише вояк? |