17.01.2020, 07:35 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,733
|
Безумству храбрых поем мы песню или угадай мелодию.
Намедни "Первый канал" разродился серией документальных фильмов от небезызвестного телеведущего Валдиса Пельша. Правда, в этот раз передача посвящена не ритмам эстрады, а путешествию в Антарктиду на весьма сомнительных, на мой взгляд, вездеходах. К сожалению, по телевизору этот фильм не удалось посмотреть, поздно узнал про него от коллег, а вот на просторах Интернета отыскать все три серии получилось. С интересом посмотрел и тем, у кого найдется время, советую глянуть.
Меня поразил тот факт, что Пельш собрал команду, по сути, случайных людей и на, весьма сомнительной, с точки зрения надежности, технике отправился в столь рискованное путешествие. В тоже время, прекрасно понимаю, собери он добрую слаженную команду и не менее добрую технику, каковой сейчас в избытке, никакого интереса этот поход бы не представлял. Люди бы сказали: собрались мажоры и прокатились на спонсорские (читай государственные) деньги. Начиная смотреть, четко понимал, что команда столкнется с множеством технических и психологических проблем. Кустарно изготовленная техника, вдобавок была многократно перегружена. Места для экипажей мало, ужасная теснота. Люди совершенно разные: с одной стороны простые труженики, с другой - московская богема. Ясное дело, что авторы фильма старались обойти все острые углы, но совсем закамуфлировать не получилось. Техника ломалась практически ежедневно и только по счастливой случайности экипажам удалось пройти намеченный маршрут. В основном, наверное, благодаря хорошей погоде. Наверняка у многих возникнет вопрос: а надо ли было подвергать такому риску людей? Для меня это очень важный важный вопрос, потому как примерно похожей, по уровню сумасбродства, командой мне приходится руководить. Летом 2018 года, я и трое моих друзей, построив "ноев ковчег" совершили водный переход по реке Обь от ее истока до Обской губы. И хотя наша команда, была командой единомышленников, мы тоже не избежали отдельных психологических проблем, связанных с отсутствием личного пространства и необходимостью круглосуточного совместного времяпровождения. Камнем преткновения, между мной и моей командой, стал подход к прохождению маршрута: наши технари во главу угла ставили скорость передвижения и контроль за работой техники, мне же хотелось заснять побольше фото и видео материала, чтобы потом сделать красивый фильм. А съемки, естественно, предполагают частые остановки. В условиях, когда постоянно находишься в смертельной опасности не каждый готов носиться с кинокамерой и желание пройти маршрут в максимально сжатые сроки вполне естественно. Нам тоже повезло с погодой. Из-за штормов простояли всего трое суток и прошли маршрут в рекордно-короткие сроки. Не подвела и техника. В тоже время, прекрасно понимаю, что такие походы - риск. Сейчас наша команда занята подготовкой к еще более масштабному переходу Красноярск-Дудинка-Салехард по рекам Енисей и Обь через Северный-Ледовитый океан. И все время меня гложет вопрос: а надо ли оно? Последний раз редактировалось СТО Ваксойл-Сервис; 17.01.2020 в 07:41. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
17.01.2020, 07:47 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.09.2008
Адрес: Город забитых болтов
Сообщений: 7,815
|
Не, ну можно и диван на спине носить да Пельша смотреть по ящику, тоже ведь так делают, причем большинство.
Но я бы тут Конюхова процитировал - ( на самом деле мем с ним) "А х#$%ли дома делать"? |
17.01.2020, 09:12 | #3 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
пельш думаю как раз спонсорские и прокатал, техника хорошая, кустарщины не заметил, движки кстати контрактники) люди поразил факт закономерный - все не молодые - молодых специалистов вероятно нет или мало. состояние российских баз удручающее, по сравнению с другими стыдно, хотя тоже закономерно, страна две войны ведет - не до исследований сейчас. видеоматериал скомканный - много не показали, зато разбавили материал историей, спорное решение. денег первый зависимый канал ввалил много))) Последний раз редактировалось дядько_сержо; 17.01.2020 в 13:01. |
|
17.01.2020, 23:13 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.03.2013
Адрес: Костромской р-он
Сообщений: 325
|
Посмотрел.Понравилось,но я туда не поехал бы(каждому своё).
|
18.01.2020, 16:25 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.09.2016
Сообщений: 898
|
Грубо говоря, фильма интересная, только не понял, зачем опытный водила пошел вниз с тремя прицепами без тормозов? Ну растянули бы сзади.
|
19.01.2020, 21:13 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2007
Адрес: ChG
Сообщений: 2,325
|
Емеля - на японском контрактном дизеле - срамота.
При этом нам Пельш рассказывает, как на наших моторах полюса покоряли... |
19.01.2020, 22:45 | #7 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
19.01.2020, 23:31 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2007
Адрес: ChG
Сообщений: 2,325
|
|
20.01.2020, 07:56 | #9 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,733
|
Цитата:
Убогость да и команды в целом особенно бросалась в глаза на Южном полюсе. Честно говоря за державу было обидно. Комплектование команды механиков из дедов в обед-сто лет, тоже не украсило фильм. Достойной смены нет и от этого ,лично мне, было немного грустно. |
|
20.01.2020, 08:32 | #10 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Кстати могли бы пельша не брать) думаю ничего не изменилось бы))) |
|