Я рыдаю. примите к сведению. змз.

[BSmith]

grafVampir чёт я не понял что ты имел в виду?????
Единственое что я скажу там шумит сильно это ТНВД и перепускной клапан это на хх, на оборотах + турбина.
Если хочешь тихо ездить ставь электомотор с аккумуляторами и тихо катайся!

[Bogger]

Он имел ввиду что его 417 мотор самый лучший на свете))

[41 rus]

Сообщение от grafVampir

долбаные русские....
сам русский... наверное...
дизель гамно русский громкий

процесс сгорания топлива в дизеле и в бензинке разный , в дизеле соляр воспламеняется от сжатия , а вбензинке от свечи , поэтому дизеля всегда громче , плюс многое зависит от привода ГРМ . Самые тихие дизеля с ременным приводом , с цепным и шестеренчатым шумнее .
А вообще любой мотор должен быть правильно настроен и не убит , тогда и тише будет.

[Лёха-Камчатка]

Сообщение от 41 rus

Самые тихие дизеля с ременным приводом , с цепным и шестеренчатым шумнее .
А вообще любой мотор должен быть правильно настроен и не убит , тогда и тише будет.

Да, Жень. А как работает Крузаковский 1 HD-T вообще "песня". Если бы у меня был такой "монстрик" как ребята сделали, Я б только такой мотор туда "воткнул"

[e853kc]

Сообщение от CheburazhKO

А можно пояснить, как турбна "понимает" на х.х. она работает при 1500 об или при нагрузке?

В ТКР есть ограничитель давления наддува (бочонок со штоком), ограничивающий расход ОГ через турбину. В ТНВД есть корректор по наддуву, соединённый с впускным ресивером, при увеличении давления в ресивере происходит увеличение подачи топлива ТНВД.
Ситема ТКР+ТНВД "понимает" режим работы при 1500 об/мин по положению педали газа: при нажатой - подача топлива при неизменных оборотах больше -> повышается давление ОГ -> за счёт ТКР растёт давление в ресивере, т.е. турбина начинает усиленно заталкивать воздух + ТНВД ещё увеличивает подачу топлива.
За счёт наличия ограничителя наддува исключается выход двигателя на опасные режимы работы.
Процесс "понимания" немного инерционный, но не такой и медленный .

[CheburazhKO]

Сообщение от e853kc

В ТКР есть ограничитель давления наддува (бочонок со штоком), ограничивающий расход ОГ через турбину. В ТНВД есть корректор по наддуву, соединённый с впускным ресивером, при увеличении давления в ресивере происходит увеличение подачи топлива ТНВД.
Ситема ТКР+ТНВД "понимает" режим работы при 1500 об/мин по положению педали газа: при нажатой - подача топлива при неизменных оборотах больше -> повышается давление ОГ -> за счёт ТКР растёт давление в ресивере, т.е. турбина начинает усиленно заталкивать воздух + ТНВД ещё увеличивает подачу топлива.
За счёт наличия ограничителя наддува исключается выход двигателя на опасные режимы работы.
Процесс "понимания" немного инерционный, но не такой и медленный .

Спаибо за столь подробное описание. Но мой вопрос был задан из-за такой вот "реплики": "Включается ТКР с 1500 об. на х.х. При нагрузке включается раньше."
1500 об - это ведь вроде как не хх уже...

[badanov]

Сообщение от CheburazhKO

Спаибо за столь подробное описание. Но мой вопрос был задан из-за такой вот "реплики": "Включается ТКР с 1500 об. на х.х. При нагрузке включается раньше."
1500 об - это ведь вроде как не хх уже...

Здесь имеется в виду то, что двигатель работает без нагрузки. Т.е. автомобиль стоит. При движении авто ТКР включается раньше. Насколько я знаю, здесь есть руководство по ТКР. Если интересно можете почитать.

[CheburazhKO]

Сообщение от badanov

Здесь имеется в виду то, что двигатель работает без нагрузки. Т.е. автомобиль стоит. При движении авто ТКР включается раньше. Насколько я знаю, здесь есть руководство по ТКР. Если интересно можете почитать.

Да, наверно Вы правы. Нада сначала мат часть изучить, а потом с вопросами приставать. Ухожу ухожу

[lucas12]

Зиму почти неездил.
Ну так могу сказать, что авто стояло на улице 3и месяца. Зарядил АКБ и завёлся сразу без проблем.
К лету сделаю ТО ( в апреле) и на лето опять СПБ, Карелия. После заглушки клапана рециркуляции авто стало совсем другой и лучше.
Да какая то пружина лопнула возле ремня под капотом. Сказали что ничего страшного, при следущем ТО поставят новую и ремень заменят.
Заметил случайно, полез масло проверить и так разглядывал двигло на криминал....
Двигло хорошее, тяга хорошая, динамика в норме и больше ненадо, но качество сборки и мартериалов надо поднимать.
Хотя неотказался бы от дизеля в 120-140 лошадок, но если бы у меня был БАРС или Патрик.

[Эленочка]

кто подскажет как пороверить датчик оборотов каленвала,имея тестор.и
где найти программу для блока управления двигателя и с каким
адаптером она работает спасибо.