uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 05.12.2010, 18:23   #21
Andre-rodivilo
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Andre-rodivilo
 
Регистрация: 05.10.2008
Адрес: Одесса
Сообщений: 159
По умолчанию Cooper Discoverer STT

Cooper Discoverer STT 285*75*16. Отлично становятся на диски шириной 8 и вылет-15.Без не большого лифта и подрезки арок на УАЗ не становятся.УАЗ на таких колесах смотрится гармонично и внушительно.Глубина протектора по центру 15мм. С учетом региона куплена исключительно для зимы.Зимой проявила себя с самой лучшей стороны.Отличная курсовая устойчивость,хорошее торможение,по снегу идет хорошо.Срыв в занос идет позже чем предполагаешь. В грязи(глина,ил)только за счет ширины проигрывает BFGoodrich MT KM 235*85*16,но зато лучше выходит из колеи.В прочем из глубокой не выходит,но едет по колее более уверенно.По сравнению с BFGoodrich MT KM 235*85*16 авто при аналогичном давлении стало жестче,расход увеличился на 1,5-2 литра.Износ в сравнении с BFGoodrich MT KM заметно выше.
Изображения
Тип файла: jpg 2010-12-09 14.03.55.jpg (55.4 Кб, 1644 просмотров)

Последний раз редактировалось Andre-rodivilo; 09.12.2010 в 19:37.
Andre-rodivilo вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 05.12.2010, 18:24   #22
"АТОС"
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для "АТОС"
 
Регистрация: 12.08.2010
Адрес: г.Великий Новгород
Сообщений: 60
По умолчанию Ермак

После Рапида Ривера срочно перебрался на Матадор"Ермак"4х4 М+S 235х70х16зимняя шиповааная.Укатаная снежная дорога со льдом 70 кило без проблем.Больше не пробовал.Крутил восьмерки пытаясь уйти в занос.Только корма пытается соскользнуть-передок вытягивает.Все прогнозируемо и управляемо.Рыхлый снег по самые мосты-побарабану и это учесть что у моего 3160го трансмиссия скоростная.По трассе на заднем приводе до 90 но очень аккуратно.В целом не плохая резина за разумные деньги.
"АТОС" вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2010, 21:03   #23
chiefset
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для chiefset
 
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 1,879
По умолчанию Cooper Discovery M+S 225/75R16

___В прошлоую зиму в январе снег глубиной около 40см. Сверху рыхлый снизу плотный и ломкий (т.е. по ранее наезженой дороге) на первой с пробуксовкой ехал. По целине глубиной около 40см - на первой легко. Если судить по нелюфтованному УАЗу Хантеру, то снег ниже низа порога см на 5, или где-то по ступицу. Чулки и картер моста значительно бороздили снег.
___Сегодня по рыхлому снегу по дороге, глубина снега см около 15-20 (картер моста еще не оставлял след) без плотной корки под низом, на полном приводе на 2-ой прямой передаче ехал.
chiefset вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2010, 20:33   #24
chiefset
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для chiefset
 
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 1,879
По умолчанию Cooper Discovery M+S 225/75R16

___12.12.2010 по занесенной дороге (не езженной), снег рыхлый не мокрый, не слежавшийся. Глубина около 40см. Мосты чертили, но с ходу ехал в натяг на второй. На обратном пути каолеса сходили с колеи и на второй прямой передаче продолжал двигаться.
____В снег большей глубины еще не удавалось соваться. Весной пробовал проехать по целине на дороге, но снег уже слежавшийся, поэтому не удалось с ходу на раз проехать. Поочередным вперед-назад удалось выехать обратно. Да еще тропа утоптанная была, что тоже значительно влияет на пробивание ее слоя.
___Думаю (прикидываю), что если снег, даже рыхлый, по бампер и выше, уже просто с ходу не проехать, только если пробивать хордом вперед-назад. Еще влияет плотный ломающийся снег под пухляком. Ехать может и можно, но из-за его ломания будет пробуксовывание и тряска.
___Еще немаловажно, давление в шинах 2,5гкгс/кв.см без цепей. На спущенных не пробовал.
Название: Следы УАЗа 13.03.2010 (2).jpg
Просмотров: 5655

Размер: 122.4 Кб
Название: Следы УАЗа 13.03.2010 (3) Увелич..jpg
Просмотров: 5677

Размер: 92.3 Кб
Название: Следы УАЗа 13.03.2010 (3).jpg
Просмотров: 5649

Размер: 112.0 Кб
chiefset вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2010, 12:21   #25
Vасилиск
Member
Новенький
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Пермь
Сообщений: 32
По умолчанию

Я-569 (235/75R15) "Медведь" на стандартных дисках. Шины эксплуатирую с камерами. Купил их после такого случая. Похоронная процессия зимой во главе с автобусом встала перед подъемом в гору (1км) - дорогу зенесло на 20-30 см - автобус не идет. С кладбища на горе задом спустился УАЗ типа 3151, на борт загрузили гроб, памятник и впередв гору. А шины были "Медведь"!
Машина УАЗ 31514. Типичные дорожные условия: шоссе (90 км/час), грунтовка, разбитая полевая дорога (жидкая глина, ямы, лужи), травяное покрытие. Давление спереди 2 атм, на задней оси 2,5 атм. При загрузке 2 чел. плюс ~ 400 кг на задней оси делаю давление 2,9 атм.
Асфальт. Отлично, в поворотах уверенно (центр тяжести машины пониже, чем на Я245), на мокром асфальте, конечно, осторожная рулежка и торможение. Хорошо лезет на высокие бордюры. Чуть шумновата. Чуствительна к неисправностям в тормозной системе передней оси, разности давления - появляется увод при торможении.
Глина, разбитая колейная дорога, канавы. Запас инерции, мощьности и загрузка машины плюс вождение - из канав вылезам, машина идет уверенно, без больших заносов.
Глина, полевая дорога после долгого проливного дождя (картина-маслом). Хорошо (включаю оба моста, пониженная 4, практически без газа (на цыпочках).
Трава мокрая, в пригорок. Отлично.
По полю (в период осенних дождей) - отлично. Дерн, грязь не заклинивает между колесом и крылом, машина идет ровно.
По полю (весна) - грунт еще не сел и мы сядем на любых колесах.
Снег 15-20см. По полевой (подмерзжей дороге), под уклон 5-10% под снегом травяное поле - хорошо и без цепей. Назад в уклон - есть снос заднего моста, поэтому рулим осторожно, постоянный натяг с минимальным газом и без остановок.
Зимой по городским дорогам и по снежнику под уклон / в горку ~10-15 % - хорошо при аккуратном вождении.
Вытаскивал Газель на снежнике, моя машина была пустая, вектор старта под 90 гадусов. Вытаскивал Ниву (вылетела с полевой дороги на 5м за обочину и села в ямах), моя машина пустая, старт в луже. Буксировка ВАЗ (полностью висел на пузе в поле) по жидкой грязи.
В общем, бюджетная, универсальная резина для условий город/дача. Видел в продаже шипованную, а также в эксплуатации на джипах и нивах.
Vасилиск вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2010, 19:51   #26
Paha_spec
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Paha_spec
 
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: РФ, Новосибирская область, Коченевский район,
Сообщений: 2,576
По умолчанию И-520 (Пилигрим) 235-75 R15

Для езды по асфальту эта резина вне конкуренции, машина идет очень мягко, отличная управляемость и никакого шума от резины (по крайне мере из за других шумов не слышно). В зимних условиях по дороге требует аккуратности разве, что в теплую погоду на гололеде. На грунтовых дорогах нареканий замечено не было (зубы и позвоночник у всех оставался на месте даже с моим стилем вождения). Про вне дорожные свойства хорошего сказать не чего не могу замечал только минусы, но при всем при этом машина ползет, а вообще 80% проходимости зависит от водителя. Данная резина зарекомендовала себя как повседневная городская специально для грязи лучше переобуваться в другую.
Paha_spec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2010, 22:01   #27
ZVER
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ZVER
 
Регистрация: 01.04.2004
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 1,545
По умолчанию

Cooper Discoverer M+S 245/75 R16 на штамповке R16 ET40 J6.5 за свои деньги отличная резина. По льду и укатанному снегу уверенно без болтанки до 100 км/ч. Адекватно тормозится и управляется. На 70-80 км/ч обгонял через снежную бровку высотой см 10-15, ни намека на увод. Мягкая, неплохой накат. По целине до 30 см (глубже не довелось) тоже идет неплохо. По асфальту не заметил шума от шипов.
Cooper Discoverer S/T 245/75 R16 на штамповке R16 ET40 J6.5 отличная резина на повседневку для рядового обывателя и больших пробегов по дорогам с твердым покрытием. Накат по асфальту лучше чем у М+S шума нет, в песок не закапывается. В глине естественно мылится, но едет достаточно уверенно. Отлично управляется и не чувствуется колея на асфальте. Для АТшки неплохо выходит из колеи, по мокрому, раскишему торфянику идет достаточно уверенно не проваливаясь и не скользя. На льду фигово, не тормозит.
КАМА-219 225/75R16 на штамповке R16 ET40 J6.5. По асфальту тихая, накат меньше чем у Cooper Discoverer S/T, по колее аккуратно, болтает, мягкая. В песок не закапывается, но идет тяжеловато, по глине мылится, но пытается ехать, на мокром торфянике плавает. Зимой неплохо. На льду чувствуется сцепление с дорогой, особенно в поворотах, по целине идет с трудом.

Вот, не далее как сегодня катался по полю. Глубина см 40, шел на 1-й, 2-й передачах, останавливался, трогался. Даже практически без пробуксовки.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_1084.JPG (174.6 Кб, 1282 просмотров)

Последний раз редактировалось ZVER; 24.12.2010 в 15:02.
ZVER на форуме   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2010, 23:45   #28
leo13
Senior Member
Старшой
 
Аватар для leo13
 
Регистрация: 30.08.2007
Сообщений: 34,770
По умолчанию

Ханкук ай-пайк RW11, зимняя, шиповка. 245х75хр16 на стандартных патровских дисках, на нем же и пользуется. Пользую месяц. По целине особо не успел поездить (снега еще немного) , но отвылы от чистки дорог не замечает при переезде. Траекторию держит неплохо. чувствуется сопротивление качению, расход возрос. повороты прохожу аккуратно (может, и зря перебдеваю), кажется, слишком велика мягкость боковин. АБС срабатывает часто, но еще небыло случая (как было иногда на рапиде -абс стрекочет, а тормозов 0 -это когда лед и сверху снег) чтоб "несло" -тьфу 3раза. дороги в этом году не очень. У жестянщиков бизнес в гору..
Сравнить с другими сложно, на патрах не езал еще зимнюю, но сам ожидал от резины немного большего -иногда приходится на перекрестках ПП включать.
Сегодня вес день и ночь -снег по-черному.. не убирают ни хрена.. Словом, снег по пороги - без напряга идет, ни намека на букс... очень понравилось. твердая пятерка.

Последний раз редактировалось Собакин голова; 17.01.2011 в 10:49. Причина: обьеденил посты
leo13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2010, 13:03   #29
_Raider
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для _Raider
 
Регистрация: 22.10.2007
Адрес: Москва-Можайск
Сообщений: 2,238
По умолчанию

Dunlop SP Winter Ice 01 275\70\16 Зима, шипы. Катаю первую зиму... Резина понравилась... Управление на 4, торможение на твердую 4+... АБСка редко трещит... Немного шумновата, мягкая. По целине с сугробами выше колена ехал уверенно!

Последний раз редактировалось _Raider; 23.12.2010 в 13:07.
_Raider вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2010, 14:49   #30
четырехведущий
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для четырехведущий
 
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Москва(ЮАО), Долгопрудный
Сообщений: 1,057
По умолчанию

Купер дисковер 265\75\16 зима шипы катаю вторую зиму до нее была нокия suv она же хака4 разницы не заметил,по целене в 2\3 колеса едет без вопросов но на Ленд Ровере!
четырехведущий вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
как определить главную пару dyglas Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 6 26.01.2010 05:09
Классные работы машинок добавляем Uazkan.RU Обсудим автомобили 38 23.01.2010 17:19
научите регулировать главную пару. Romik Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 1 10.05.2007 03:16
Про главную пару sanchezzz Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 2 26.09.2006 21:24


Часовой пояс GMT +4, время: 00:31.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-