Установка раздатки 3.3 от ИЖ-Техно

[Art_tom]

А вот и мой первый опыт эксплуатации понижайки 3.3 вчера вернулись с полей.
Скажу так, что очень не привычно, и поначалу думалось, что для моих 32 колес надо было брать 2.6 Но потом открылась вся прелесть понижения. по болоту на первой пониженной просто чудесно, ничего не срывает в пробукс тянет и тянет. Жижа тоже гуд, там где все лебедились, спустились побольше и поперли как по асфальту.
Задняя скорость пропала почти но тоже скажем так это только плюс.

По качеству, пока доволен. Не выбило не разу, хотя машина ишачила на понижайке практически 8 часов без перерыва.
Шума много правда от неё, но для меня это не критично, штатная тоже шумит.

[Redmax34]

скажите, ведь установка понижения не могло сказаться на кпп? стала вылетать задняя, херово включаться вторая! то-ли тяги то-ли еще чего?, когда все поставили заднюю ваще не могли включить, оказалось надо было просто попасть! связано ли это с тем что проеб...л момент установки шайбы вопрос здесь

Сообщение от Redmax34

мужики! кажись забыл поставить шайбу Вложение 116668
критично?

[Дмитрий(UAZ)]

Сообщение от Art_tom

А вот и мой первый опыт эксплуатации понижайки 3.3 вчера вернулись с полей.

Шума много правда от неё, но для меня это не критично, штатная тоже шумит.

Прикатается - меньше шуметь должна. Я две РК 3,2 у себя товарищам сделал. После 1000 км практически не шумят.

[Redmax34]

Сообщение от Дмитрий(UAZ)

Прикатается - меньше шуметь должна. Я две РК 3,2 у себя товарищам сделал. После 1000 км практически не шумят.

а почему РК шумит, что к чему должно прикататься? если что, у меня не шумит.

[Art_tom]

Сообщение от Redmax34

скажите, ведь установка понижения не могло сказаться на кпп? стала вылетать задняя, херово включаться вторая! то-ли тяги то-ли еще чего?, когда все поставили заднюю ваще не могли включить, оказалось надо было просто попасть! связано ли это с тем что проеб...л момент установки шайбы вопрос здесь

Установка понижайки не влияет на кпп. Если сделали все правильно. А вот шайбу надо вернуть на место и глядишь выбивать перестанет.

[Art_tom]

Сообщение от Redmax34

а почему РК шумит, что к чему должно прикататься? если что, у меня не шумит.

Ну скажем так, что прямозубая передача всегда шумит, лязгает и т.д.
Меня это не напрягает, лишь бы не выбивало.

[Дмитрий(UAZ)]

Сообщение от Redmax34

а почему РК шумит, что к чему должно прикататься? если что, у меня не шумит.

Если сделано по кинематике обычного УАЗа , то шестерня включения переднего моста никогда не выходит из зацепления с шестернёй заднего моста.
Если по кинематике ХАНТЕРА ( ПАТРИОТА) - то там шестерня пром вала в постоянном зацеплении с шестернёй включения переднего и заднего мостов.
При скоростном режиме движения это может давать шум.

Так же при движении на пониженых шуметь может пара шестерён : Одна - включения повышеных и пониженых; вторая - на пром валу , которая в паре с ней работает.

[ivan1]

Ну вот, покатался я в эти выходные на пониженной. Ее выбило с антивыбивайкой. Причем мой хантер ехал на холостом году по заболоченной местности. Я вышел из машины и подталкивал его за дверь. Все было нормально, но потом раздался металлический звон, и машина затряслась( аж руль трясся). Я быстро запрыгнул в авто и выжал сцепление, потом включил понижайку и все заработало. Я не понимаю в чем причина. Вчера снял лючок пола и лючок рк. Посмотрел зацепление шестерен. Ничего криминального нет


Я вот что думаю, может всему виной именно механизм переключения, так как я до этого писал что под нагрузкой рк выбило в нейтраль и я не мог ничего включить. И когда я включаю пониженную, то на ручке рк есть небольшой люфт, может в этом причина??

[Art_tom]

Выясняйте почему тряслась. Очень странно, потому, что если выбивает пониженную, то её выбивает в нейтраль. Машина просто останавливается. Если у вас трясти начало, может быть у вас нейтраль не выставлена? И шестерня краем цепляет оттого и и трясет.

А по поводу механизма переключения, то там надо смотреть положение вилок, немного не правильно стоят и начинаются проблемы.

У меня таких было 2 благо устранили в самом начале.
1. это был один направляющий штифт, который маленький стоит на вилке. Он был очень длинным, надо 4-5мм а у меня был 5.5 Результат механизм переключения заклинивал в определенном положении.
2. это вилка переднего моста уходила очень сильно в перед, когда происходила фиксация пониженной за неё. Потом не мог выключить передний мост. Пришлось приваривать ограничитель.

[xoMbl4]

Сообщение от ivan1

Все было нормально, но потом раздался металлический звон, и машина затряслась( аж руль трясся).

машина тресется когда двиг вот вот заглохнет, предельные обороты 520-600(бензин 402-17 двигателя) когда его "тресет" брякает все что плохо прикручено, стук может издаваться отовсюду)

з.Ы. было такое не раз, когда двиг мучал таким кол-вом оборотов, тресет все и вся, не всегда он их(520-600 оборотов) держит