18.06.2010, 21:01 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: Омск
Сообщений: 1,294
|
Охлаждение.
Пришла к нам в город жара и начал мой Патр греться, причем довольно сильно. Грелся в пробках, на ходу все было нормально.
Если на ходу даже на небольшом авто не греется, значит система охлаждения не конченая. Соответственно на малых скоростях не хвотает протягиваемого воздуха... далее инженерная мфсль : причины 2 - проходит мало воздуха по причине плохой работы вискомуфты (штатный вентилятор не в счет он больше на Оку подходит чем на Патриот), плохая проходимость самого воздуха через радиатор в виду закакнности оного. Мои действия - снимаю виску, снимаю ремень усилителя/виски, снимаю переднюю верхнюю крышку радиатора, снимаю эл. вентилятор, снимаю кожух крыльчатки вискомуфты и в таком виде с нерабочим гидрачем пру на мойку (она рядом). там ребята за 100р. напором прмывают радитор с обоих сторон, благо доступ появился. На обратном пути покупаю крыльчатку за 60 рублей 6ти лопастную от какого то ГАЗа (не знаю Волга или газель, но в волговском магазине). Приезжаю обратно (матерясь, гидрач то не работает - руль деревянный) собираю все обратно и ставлю вместо муфты урыльчатку самую простую и дешевую (там были еще крыльчатки по 500рублей и 11 лопастей в ней). Эффект пока на 100% оценить сложно, но эффект есть однозначно, температура перестала по "конски" лезть в верх, электровентилятор так ниразу и не включился за получасовые разъезды по дворам. Температура колебалась от 83-84 градусов. НА улице правда тоже полегче стало, градусов 25. Я доволен. Далее посмотрю, если в пробках лучше станет поставлю более мощную крыльчатку и придвину ее ближе к радиатору, нынешняя до кожуха еле дотягивается и по бокам приличные щели. Так что запас еще есть... |
Реклама | |
Реклама на сайте |
18.06.2010, 21:08 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: Омск
Сообщений: 1,294
|
Забыл добавить. По моим прикидкам, теперь если поставить хороший Волговский электровентилятор, там все вообще инеем покроется , так что эл. вентилятор обязательно поставлю, только вот под него надо сначала кронштейны изготовить. Для этого планирую использовать старую крыльчатку вискомуфты
|
19.06.2010, 14:01 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 04.09.2006
Адрес: Омск
Сообщений: 277
|
Привет, я тебе уже писал, что бы позвонил мне на сотовый, я бы все показал.Ты идешь по пути , который уже пройдет сотнями владельцев патриков...Ноя щас уже в Екате, так что показать не смогу, а вот есть на форуме ветка "Борьба с жарой под капотом", вот там посмотри все описано как сделали многие ...
...Крыльчатка, как ты поставил имеет много недостатков,если про них писать, то времени уйдет много,почитай форум,там все описано. http://forum.uazbuka.ru/showthread.p...shtet&page=110 http://forum.uazbuka.ru/showthread.p...shtet&page=103 http://forum.uazbuka.ru/attachment.p...4&d=1245141767 http://forum.uazbuka.ru/attachment.p...3&d=1245141699 Я надеюсь ты все же почитаешь форум.Если эту тему удалит админ, то я не удивлюсь... Последний раз редактировалось sashtet; 19.06.2010 в 14:10. |
19.06.2010, 21:41 | #4 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: Омск
Сообщений: 1,294
|
Цитата:
Сегодня был второй день испытаний, на улице около 33 градусов, может даже чуть больше. Проблем с охлаждением никаких. В пробках не стоял, но медленно ездил. Температура намного лучше стала держаться. Про закипание и речи нет... Люди промывайте радиатор.... |
|
20.06.2010, 13:59 | #5 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: обратная сторона Луны
Сообщений: 499
|
Цитата:
Я тоже собираюсь выкинуть виску и поставить обычный 11-лопастный вентилятор от 406. Путь этот пройден давно и не нами. Данная мера полностью решает вопрос перегрева машин Евро-2 в жару в пробках. А зимой все-равно намордник одевается, так что переохлаждения мотора не будет. |
|
20.06.2010, 14:41 | #6 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.01.2007
Адрес: Спб
Сообщений: 138
|
Цитата:
|
|
20.06.2010, 17:41 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
|
При работающем термостате переохладить невозможно. Меняй термостат.
|
20.06.2010, 18:08 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: Омск
Сообщений: 1,294
|
Термостаты
Кстати, наши термостаты не особо качественные что ли.
Я себе хочу поставить на 87 градусов , уже 2ой по счету по истечении нескольких месяцев начинает при 80 градусах открываться. |
20.06.2010, 18:14 | #9 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: Омск
Сообщений: 1,294
|
Цитата:
Я не поставил эл. вентилятор по одной причине - его нельзя быстро прикрепить, т.е. нельзя купить стандартный кронштейн и прикрутить. А проблема перегрева встала остро. Потому решил проблему надо решить быстро качественно и дешего (потому как надеюсь когда-нибудь за электро взяться) - в итоге мойка 100р. крыльчатка самая дешевая 60р. Итого 160 рублей и часа 2 в гараже. Сейчас бы в гараже не больше часа провозился. Кстати, на нынешних машинах что ставят??? Тоже вискарь??? П.С. Я в вискомуфте разочарован полностью на 100 %. Зимой при запуске - крутиться почти так же как и принудиловка, разницы вообще не замечено, т.е. движок все равно обдувается. Летом когда жарко - крутиться медленее принудиловки. Ерунда бездарная помоему. |
|
20.06.2010, 21:03 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: обратная сторона Луны
Сообщений: 499
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Охлаждение гур | Alexander Gl | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 52 | 30.08.2015 23:03 |
Охлаждение ГАЗ-69 | 25kostik | Двигатель (Engine) | 34 | 10.02.2010 21:51 |
Охлаждение | МУРОМец | Двигатель (Engine) | 6 | 10.04.2007 12:36 |
Охлаждение | Peter_P | Двигатель (Engine) | 2 | 17.07.2006 22:22 |
Охлаждение | Андрей I | Двигатель (Engine) | 1 | 16.10.2005 14:17 |