вырвало шланг гидроусилителя

уважаемые уазоводы, просьба помочь разобраться:
я в соседнем топике писал уже про свою ситуацию - получил по наследству 315192 2003 г.в. - сейчас переоформил на себя. когда ехали из гаи при въезде во двор руль перестал усиляться - припарковались - за нами шлейф по двору масляный. капот открыли - шланг вырвало. извиняюсь за некомпетентность полную (я не автолюбитель нифига пока еще), но не могу уточнить какой - толстый с железной обивкой. масло все вытекло.
мне нужно срочно машину воскрешать до субботы, а обратиться не к кому. что это может быть за шланг? меняют ли его по гарантии? можно ли на машине в таком состоянии ехать до сервиса (или что сделать, чтоб до него стало возможным доехать)?
по схеме двигателя (в книжке уаз) точно не могу найти этот шланг - скорее всего тот, что рядом с масляным фильтром (на рис. ЗМЗ вид слева он у меня пронумерован №1 - шланг входит горизонтально).
ни у кого нет возможности на неделе вечерком подъехать помочь починиться - за мной не заржавеет естественно.
спасибо заранее!

[Bavarezzz]

Вырвало или лопнул у тебя шланг
гидроусилителя. Как это привести
в порядок найдёшь в Уазбуке или в букваре
(Руководство по ремонту) и ещё на
конфе была пара хороших советов.
Сам с уазовским усилком ни разу не сталкивался,
но на своей Камри менял масло.Главное при заливке масла
прокачать от воздуха насос усилка. В принципе ничего
сложного быть не должно.

порылся в азбуке - нашел картинку. вот тут лопнул:

судя по всему надо новый покупать и масло менять...
а по ремонту че-то пока не нашел инфу.
может кто вкратце расскажет последовательность действий?

[Segan]

Покупаешь новый шлаг, желательно не наш. Есть итальянские (делают наши по лицензии) в Галагрине есть, стоит 350р., только возьми старый шланг, чтобы подобрать правильно штуцера.
Покупаешь масло для гура наше (бюджетный вариант) или Dextron (более продвинутый )
Прикручиваешь, меняешь масло.
http://www.uazbuka.ru/rulez.htm#rmaslo
Если будешь менять на Dextron, то неплохо бы промыть систему от старого масла.

[GuestUAZ]

Без ГУРа ездить можно (не рекомендуется, но в виде исключения потихоньку можно) Я как-то 600 км без ГУРа ехал - руль крутить двумя руками и только на ходу (на стоянке руль прокрутить сил не хватит). В общем ничего страшного.

ЛЮДИ!
Эти страсти из-за того,что ГУР стоит и не работает или я что-то не понимаю?
(Кручу руль на месте на асфальте, хоть двумя руками, но достаточно свободно)

[GuestUAZ]

У человека шланг лопнул и он не знает что делать. Забыл ему сказать, что если масло всё вытекло, то нужно ремень ГУРа снять, чтобы насос всухую не крутился.

То, что шланг лопнул - это понятно.
По поводу усилия вопрос.
Получается что усилие на обычном редукторе и выключеном редукторе ГУР разное?

я не знаю че делать, т.к. с машинами дела не имел. опять же говорю - по наследству на себя оформил. у меня прав нет! пробую своими силами разобраться в поломке - т.к. интересно и вообще технику люблю...
все блин банально просто...
а помочь пока некому. на выходных может вымучу спеца, но мне бы побыстрее починиться...
ладно, спасибо за советы всем!!!
скорее всего сегодня шланг откручу и завтра поеду на рязанку покупать новый и масло заодно. потом менять буду. если сам не смогу, сниму ремень с насоса и поедем до сервиса...
еще раз благодарствую за советы!!!

[GuestUAZ]

Vanya, конечно разное, там редукторы с разным передаточным числом. С выключенным ГУР-ом на стоянке баранка не крутится (или у меня силов не хватает).