На "Спорте" поставил подшипники...

[ven23000]

Сообщение от Fastor

Года 3 назад поменял я на 3160 так же на подшипниковые. Руль легонький сказка. Но вдруг началось!!! На скорсти 70-80 км/ч при попадании на ямку - трещинку после подпрыга машину начинало колбасить неподетски. Резонанс. приходилось резко оттормаживаться. (Представляете на обгоне) Поставил демпфер с пружиной . Пропало, но через месяц таже хрень. Поменял руль-оконечники , через месяц все повторилось. Года через полтора мучений поехал к УАЗоводам-маньякам. Рассказали , что они этот прикол знают. Опять все поменяли. Сказали ,что подшипник был гольный китай поставили тапа заводской. Но тряска пропала. А руль легонький так и остался.
На новом патре вспоминаю про старый руль, вздыхаю. Легко крутился.

А случайно не вкурсе как отличить Китай от не Китая?

[new469]

Сообщение от АлександрК

Не вижу никакой необходимости в пружине. При правильно отрегулированном схождении с обычным демпфером всё прекрасно работает.

Прекрасно работае и без демпфера. Но руль очень лёгкий, особенно
на скорости. Тут либо кастор, либо пружина на демпфере.
Без пружины демпфер не уберёт лёгкость руля.

[new469]

Сообщение от 056004

возможно кастер отрицательный или развал положительный отсюда и проблеммы.

С развалом на УАЗе ничего сделать нельзя. Только мост менять.

[new469]

Сообщение от Fastor

Сказали ,что подшипник был гольный китай поставили тапа заводской. Но тряска пропала. А руль легонький так и остался.

Это эффект шимми. На форуме много уже обсуждалось. От китайских
подшипников быть не может так как эффект возникает, когда
слишком низкое трение в шкворнях.

[056004]

Сообщение от new469

С развалом на УАЗе ничего сделать нельзя. Только мост менять.

а я разве сказал что можно что то сделать? это однако не мешает ему быть не вписывающемся в норму, хотя при огромном желании можно поправить и развал, но желание надо иметь очень огромное, проще конечно мост заменить или поворотные кулаки, смотря где косяк. Но в любом случае прежде чем делать какие-то выводы о управляемость надознать все ли впорядке с геометрией. Да и где гарантия что собрали правильно, ведь можно собрать двумя вариантами поворотный кулак и вот тогда как раз развал и убежит далеко от нормы.

[new469]

Сообщение от 056004

Да и где гарантия что собрали правильно, ведь можно собрать двумя вариантами поворотный кулак и вот тогда как раз развал и убежит далеко от нормы.

Какой это второй вариант сборки?

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от Fastor

Года 3 назад поменял я на 3160 так же на подшипниковые. Руль легонький сказка. Но вдруг началось!!! На скорсти 70-80 км/ч при попадании на ямку - трещинку после подпрыга машину начинало колбасить неподетски. Резонанс. приходилось резко оттормаживаться. (Представляете на обгоне) Поставил демпфер с пружиной . Пропало, но через месяц таже хрень. Поменял руль-оконечники , через месяц все повторилось. Года через полтора мучений поехал к УАЗоводам-маньякам. Рассказали , что они этот прикол знают. Опять все поменяли. Сказали ,что подшипник был гольный китай поставили тапа заводской. Но тряска пропала. А руль легонький так и остался.
На новом патре вспоминаю про старый руль, вздыхаю. Легко крутился.

Нам часто намекают, что приверженность к штатной конструкции узла вызвана тем, что мы являемся производителями ремонтных комплектов для штатной же конструкции. Критикам невдомек, что в свое время, когда мы были обычными ремонтиками, а не производителями, то не пошли по пути подшипника потому что большинство недостатков подшипника были изучены на мостах предыдущей конструкции. Эти недостатки с легкостью перекочевали и на "Спайсера". На сегодняшний день мы не знаем ни одной машины на подшипниках, которая бы не столкнулась с той или иной проблемой связанной с их установкой. Но не взирая на это, УАЗоводы с упорством, достойным лучшего применения, продолжают опасные эксперименты. Ладно бы не знали про эффект шимми на подшипниках, надо обязательно самому попробовать, что за зверь такой

А что касается "легкого руля", то управляющее усилие на вкладышах, при условии верной регулировки самого шкворневого узла и других элементов рулевого управления, как раз такое как надо. Если еще чуть легче, возникает эффект, так называемого, "пустого руля". Вот видео. Даже на видео видно, что легче некуда.

[Fastor]

Шкворневую менял т.к на старой заводской люфты уже прокладками не убирались , а чел который менял мне завод на подшибники на этот косяк до меня не натыкался . Его козелко был вполне успешен. После повторной замены подшибников ездил еще год -полтора и новый хозяин еще год косяк на наблюдался. В новом Патриотко руль для кручения на месте можно бы и полегче.

[056004]

Сообщение от new469

Какой это второй вариант сборки?

ШОПКи можно "к верху ногами" поставить.

[ЖИВ]

Сообщение от corvin1888

Ребят, я в ауте...

во-первых, обожди-устаканиться, ибо затягивают сильно, расслабнет-придёт в норму.
во-вторых подшипники зло, весьма капризны к смазке, к ударам.