uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.03.2011, 11:51   #11
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
По умолчанию

Процесс изготовления оснастки:

Угол поворота 8 градусов хотим задать с помощью делителя на фрезерном станке.

Чертежи кондуктора в электронном виде сделаем несколько позже.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 15.03.2011, 12:17   #12
-ChAS-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -ChAS-
 
Регистрация: 22.01.2007
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 647
По умолчанию тяга панара

На лифтованых патриотах, тяга панара не увеличивалась? Что думаете по этому поводу?
-ChAS- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2011, 13:49   #13
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от -ChAS- Посмотреть сообщение
На лифтованых патриотах, тяга панара не увеличивалась? Что думаете по этому поводу?
Пока что из двух Патриотов вижу один. Тяга Панара стоит штатная, следов удлинения на ней не вижу. Визуально смещение мостов относительно друг друга не наблюдаю.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2011, 13:52   #14
-ChAS-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -ChAS-
 
Регистрация: 22.01.2007
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 647
По умолчанию

Высота лифта какая?
-ChAS- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2011, 14:04   #15
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от -ChAS- Посмотреть сообщение
Высота лифта какая?
На глаз - миллиметров 90-100.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2011, 14:13   #16
-ChAS-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -ChAS-
 
Регистрация: 22.01.2007
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 647
По умолчанию

Мы же говорим о лифте подвески? 95мм это очень много, страно что мост не ушел в сторону.
-ChAS- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2011, 14:39   #17
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Без разрезной , регулируемой тяги , должен уйти. Причем визуально даже будет видно
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2011, 14:55   #18
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от -ChAS- Посмотреть сообщение
Мы же говорим о лифте подвески? 95мм это очень много, страно что мост не ушел в сторону.
Нет, это лифт в совокупности - кузов + рама.


Кондуктор готов, можно приступать к пересверловке отверстий.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2011, 13:00   #19
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
По умолчанию

Продолжим:

Пересверловка отверстий. Для этой цели можно использовать и банальную дрель, но раз станок сверлильный имеется, мы сверлим на нем. Диаметр сверла 10 мм.

Штатные отверстия были предварительно заглушены...

... а заглушки приварены с наружней стороны фланца. Правда, наш сварщик перестарался немного, достаточно одной капли сварки.

Попутно засняли фланец моста без поворотного кулака.

Рама автомобиля залифтована путем установки на пружину обичайки высотой 60 мм спереди ...

... и установкой дополнительной пружины (от чего хз) между рамой и задним мостом. По лифтовке кузова сведения от владельцев (а их двое) разноречивые, может на втором будет что то видно, а кузов этого Патриота, что находится в работе, на мой взгляд покоится на штатных опорах.

Вид на тягу Панара. Как видно по фотке, ее изменений не производилось.

Установили новую шаровую опору на фланец моста. Визуально видно, что ось шкворней находится практически вертикально.

Обратная сторона фланца после сверловки.

На токарном станке убираем сварочные сопли с одной стороны фланца ШОПКа, противоположную сторону торцуем путем снятия слоя металла толщиной 0,05 мм.

Для заглушки штатных отверстий в ШОПКе наточили вот таких бочонков.

Готовый к применению кондуктор. Надо иметь ввиду, что после пересверловки ШОПКи, которые изначально являются взаимозаменяемыми, теперь становятся правым и левым.

Готовая к установке шаровая опора с уже измененным кастором.

Для проверки соосности отверстий у нас имеется кусок картера моста с фланцем. При его отсутствии проверку можно сделать непосредственно на самом мосту.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2011, 15:24   #20
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
По умолчанию

Вот, наконец, подошли к интересующему всех вопросу: что делать с рулевой тягой, которая при максимально вывернутом вправо руле начинает касаться за кронштейн тяги Панара.

После непродолжительных манипуляций на трубогибном станке между обозначенными деталями появился просвет в 5 мм, которого за глаза достаточно для корректной работы рулевого управления.

Обещанный чертеж кондуктора для пересверловки отверстий ШОПКа для изменения угла наклона на 8 градусов. Иными словами, штатный угол наклона +8 градусов.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
кастор, кастор +8


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:45.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-