Случайно замкнул на диагностическом разъеме + и массу

[Илья13]

Сообщение от Denis75

Я разработкой занимался когда, ставил по всем выходным цепям супрессор и последовательно с ним самовосстанавливающийся предохранитель.

Не в обиду.
Одно дело твоё личное творчество и совсем другое массовая продукция с конвейера.
Во втором случае после инженера её "улучшают" технологи (эти хоть думают что делают), а потом "эффективные менеджеры". Что б изделие было попроще и подешевле в производстве.
У меня то же проводка в УАЗке самодельная на 100%. С защитой ВСЕГО на предохранителях и разгрузкой ВСЕХ переключателей и замка зажигания релюхами.
+ к этому вся проводка состоит из комутационной коробки и 5 быстросъёмных жгутов на разёмах ШР. Любой жгут снимается с машины за 20 минут, не трогая четыре остальных и его можно унести в дом для вдумчивого ремонта с паяльником.
Но завод-то так проводку не делает... И не будет!

Поэтому и советы новичкам надо давать не из серии "а у меня - вот так..." Им, как раз, с серийной продукцией "любиться" приходиться.

[шахтер зыря]

Сообщение от Илья13

Ты чЁ, не русский?
Когда это русский мужик читал инструкцию ДО того как запороть изделие?
Ты тут ещё скажи что масло надо новое заливать ДО того как оно совсем скапает через дыры!
И вообще, синюю изоленту на скрутки лепят только трусы!!!
Воздух - достаточный изолятор.

забыл смайлик поставить.РУСССКИЙ

[Илья13]

Сообщение от шахтер зыря

забыл смайлик поставить.РУСССКИЙ

Да, забыл.
Я русский? Да хрен его знает... Европейского тапа, белый, борода рыжая. Так-то в родне евреи были. Может это от них?

[Denis75]

Сообщение от Илья13

Не в обиду.
Одно дело твоё личное творчество и совсем другое массовая продукция с конвейера.

При чем тут творчество, это моя РАБота. Именно для массовой продукции и конвеера.

[Denis75]

Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ

срочно смотреть проводку 2 лямбды - очень часто прилегает на выхлопуху,иногда с печальными последствиями(выгорает эбу) - просто выкидывать лямбду и вырезать кат не стоит - как минимум с перепрошивкой на евро2 - но я бы восстановил проводку или заменил лямбду(если понадобится) и ездил бы дальше

Проводка проложена нормально, не прилегает и прикреплена хомутом к раме.
Опять троило, считал ошибы. Появились пропуски теперь во 2м горшке, ну жеваный крот.

[Denis75]

Сообщение от new469

Вот предохранителей там нет, а ток подогрева лямбды достачно большой,
и выгорает силовая шина в многослойке.

Кстати, опендиаг выдает неиспр. нагревателя ДК2. Может оно и здохло... Блин, ну не могли БТС поставить- интелектуальный ключ с защитой. Их уже больше 20 лет применяют. Я б уволил нахер этих радиолюбителей.

Сообщение от Denis75

Кстати, опендиаг выдает неиспр. нагревателя ДК2. Может оно и здохло... Блин, ну не могли БТС поставить- интелектуальный ключ с защитой. Их уже больше 20 лет применяют. Я б уволил нахер этих радиолюбителей.

ну они-то козлы,разработчики эти
а сам-то каков гусь
не могёшь мультиметром ДК нагреватель прозвонить ?

[Denis75]

Сообщение от gonzickus

ну они-то козлы,разработчики эти
а сам-то каков гусь
не могёшь мультиметром ДК нагреватель прозвонить ?

Я на него забил. Меня больше пропуски работы 2 и 3 горшков волнуют. Надо компрессию померять, не вытаскиваются катуши. Напшикал вд-40 в колодцы, постоит, попробую достать.

Сообщение от Denis75

Я на него забил. Меня больше пропуски работы 2 и 3 горшков волнуют. Надо компрессию померять, не вытаскиваются катуши. Напшикал вд-40 в колодцы, постоит, попробую достать.

не надо забивать на него
вдруг там внутреннее замыкание на масссу.тогда уж отклюси разъём
катушки просто тяни.оторвётся-можно резиновый наконечник поменять

[ОЧ.ЗЛОБНЫЙ]

Сообщение от Denis75

Я на него забил. Меня больше пропуски работы 2 и 3 горшков волнуют. Надо компрессию померять, не вытаскиваются катуши. Напшикал вд-40 в колодцы, постоит, попробую достать.

https://m.etlib.ru/blog/516-p0300-os...iya-ustranenie