uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 07.05.2010, 20:22   #1
Pavline
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Pavline
 
Регистрация: 14.05.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 75
По умолчанию Глохнет при езде накатом...

Здравствуйте.
Помогите разобраться.
Ситуация следующая: машина работает "как часы"... Заводится - с пол-оборота, тянет - отлично, на холостых - прекрасно работает
Но!
при езде накатиком - глохнет. Пример: перед сфетофором переключаешься на "нитраль", докатываешь до полной остановки, а она заглохшая... Причем, повторю, что на холостых (когда стоишь) никогда (!) не глохнет. Ни горячая, ни холодная, с "подсосом" и без.
А вот после нагрузки - глохнет.
Извините за сумбур...
Есть мысли?
Сразу отсеку возможное:
1. Бензин - есть;
2. топливный фильтр - новый/старый/чистый;
Pavline вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 07.05.2010, 21:51   #2
SaVAge
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для SaVAge
 
Регистрация: 22.09.2004
Адрес: Саранск
Сообщений: 830
По умолчанию

1. Подсос через вакумник. Самое вероятное.
2. Чуть увеличить холостые
3. Было бы прохладно, можно было подозревать обмерзание карбюратора.
SaVAge вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2010, 23:04   #3
malkhaz
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.05.2009
Адрес: Грузия г.Телави
Сообщений: 1,072
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SaVAge Посмотреть сообщение
1. Подсос через вакумник. Самое вероятное.
2. Чуть увеличить холостые
3. Было бы прохладно, можно было подозревать обмерзание карбюратора.
+1000
malkhaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2010, 23:33   #4
Pavline
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Pavline
 
Регистрация: 14.05.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 75
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SaVAge Посмотреть сообщение
1. Подсос через вакумник. Самое вероятное.
2. Чуть увеличить холостые
3. Было бы прохладно, можно было подозревать обмерзание карбюратора.
Про 2. и 3. ясно.
Про 1.
Так сложилось, что я не буду сам ремонтировать машину... кто на что учился, так сказать...
Подскажите, что сказать мастеру, чтобы он сделал? Где подсасывает, что меняем, чтоподтягиваем?!
Спасибо и сорри за дилетантство.
Pavline вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2010, 07:47   #5
Витёк542
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
По умолчанию

Начать лучше с регулировки качества смеси на ХХ. При переобеднённой, ровно как и при переобагащённой смеси , после работы на повышенных частотах вращения мотор частенько глохнет ... Хотя на месте работает вполне устойчиво. А с подсосом через ВУТ мотор либо вообще плохо работает на ХХ, либо пытается заглохнуть при нажатии на педаль тормоза, независимо на ходу, или на месте ...
Витёк542 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2010, 07:51   #6
Иван_Человеков
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Иван_Человеков
 
Регистрация: 08.09.2008
Адрес: Город забитых болтов
Сообщений: 7,815
По умолчанию

проблемма мож быть в шланге ВУТа, аналогичная ситация была.
Иван_Человеков вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2010, 08:44   #7
russian
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для russian
 
Регистрация: 12.03.2008
Адрес: москва, перово
Сообщений: 2,564
По умолчанию

то есть даже не будем спрашивать какой карбюратор у человека?

с 417-м карбом такая же ситуация была. причем на паре станций СТО долго плевались при его промывке, настройке и регулировке. редкое говно. но некоторые его хвалят. поставил 126ГУ. летом никаких проблем, а вот зимой начинается тоже самое. оказывается надо просверлить дырочку в коллекторе, ввернуть туда штуцер и соединить с трубочкой на карбе.
со 151-ми карбами отдельная песня. сам карбюратор хороший, но вот резинки для него (мембранки) делаются из такого говна, что оно не ходит и года. ну и как выше сказанное: смотрим прокладки приемного коллектора, карбюратора, проверяем шланг ВУТа.
russian вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2010, 22:41   #8
Витёк542
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от russian Посмотреть сообщение
то есть даже не будем спрашивать какой карбюратор у человека?
Хорошо, спрашиваем: а какой карбюратор ...? А теперь вопрос в обратном направлении: а что это меняет ...?
Витёк542 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2010, 22:51   #9
Иван Алекин
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Подтяни болты крепления впускного и выпускного коллекторов к двигателю.
  Ответить с цитированием
Старый 09.05.2010, 02:24   #10
ВАСЯ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ВАСЯ
 
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
По умолчанию

да все может быть...
ВАСЯ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Постукивает при езде накатом!!! Помогите!!! maxsim Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 13 05.11.2010 12:06
Провалы при езде + глохнет мотор. Mихаил УАЗ Патриот & УАЗ Пикап 10 01.05.2010 09:33
Странные стуки при езде накатом... Saratan Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 0 21.09.2009 11:10
Толчки при движении накатом, в чем причина? Мишка_16rus Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 14 31.08.2009 13:23
Шум при торможении и движении накатом на 100 км/ч TriFfiD Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 22 22.06.2006 11:00


Часовой пояс GMT +4, время: 14:15.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-