Выбор антигеля, для солярки.

[димон 62]

Сообщение от FotoSar

Такая значит солярка, зимнюю надо лить.

Зимняя и без подогрева не мерзнет.

Сообщение от димон 62

Зимняя и без подогрева не мерзнет.

Она, блин, зимняя, конечно, по документам. Но смотря какой мороз.

[SRV63]

Сообщение от димон 62

Не осиливает.600 ватный стоял-не прогревает на оборотах.

В каком регионе? Температура воздуха какая?

[димон 62]

Сообщение от SRV63

В каком регионе? Температура воздуха какая?

Градусов -20.Но солярка краснодарская,"блин зимняя" На ходу нормально,а как ночку постоит-жопа.

[Vaddisel]

[QUOTE=Батяня;4756288]Антигели уместно использовать в межсезонье. Или когда заправляешься на сомнительной заправке. Чтобы быть уверенным на 100 % нужен принудительный подогрев. Сироп из летней солярки спокойно проходит по шлангам и даже через сеточки подкачивающих насосов. Но! Встает колом в ФТОТ. Греть надо сам ФТОТ или ставить самовар перед ним, а лучше и то и другое. Надежда на теплую обратку очень слаба. Сколько ее объем и какова температура? Ухнется она, в бак УАЗа, никто и не заметит.[/

Густой сироп не пройдет даже через сетку топливозаборника !!!!!! ФТОТ уазовский вообще надо выкинуть и поставить сепаратор, или ничего не ставить... А сикающая обратка не способна нагреть бак... нужно ставить топливозаборник от Камаза трубка в трубке...

[Дед]

Сообщение от razer

где же ты ее берещь друг сердещный в такие морозы? не одна большая сеть не отпускает летнию соляру при минус 5 уже.. не говорю про то что в -10 ее даже колонка хер качает..

Кто же дизельные УАЗы на заправках заправляет)). Довольствуемся тем чем угощают)). Поэтому и дополнительный бак в машине стоит на 200 л, чтобы в дальние поездки минуя заправки ездить)). Угощают конечно и зимней и арктикой, но это всё на "нежные" машины уходит.

[Дед]

Вот мой первый теплообменник. В трубе стоит воздушный ТЭН без электрических внутренностей. В трубу он входит с минимальными зазорами, без всякой подгонки. Ставлю как можно ближе к приёму в баке, чтобы уменьшить сопротивление "киселя". На выходе температуру не мерил, но на ощупь при -40 тёплая. Сначала заморачивался с обогревом ФТОТ, потом понял что лишнее. Порции в 300 мл горячей солярки с теплообменника после запуска хватает, чтобы за секунды растопить весь парафин в фильтре.

[Батяня]

[QUOTE=Vaddisel;4756636]

Сообщение от Батяня

Антигели уместно использовать в межсезонье. Или когда заправляешься на сомнительной заправке. Чтобы быть уверенным на 100 % нужен принудительный подогрев. Сироп из летней солярки спокойно проходит по шлангам и даже через сеточки подкачивающих насосов. Но! Встает колом в ФТОТ. Греть надо сам ФТОТ или ставить самовар перед ним, а лучше и то и другое. Надежда на теплую обратку очень слаба. Сколько ее объем и какова температура? Ухнется она, в бак УАЗа, никто и не заметит.[/

Густой сироп не пройдет даже через сетку топливозаборника !!!!!! ФТОТ уазовский вообще надо выкинуть и поставить сепаратор, или ничего не ставить... А сикающая обратка не способна нагреть бак... нужно ставить топливозаборник от Камаза трубка в трубке...

А ФТОТ то чем не угодил?

[Rusan]

У себя остановился на следующем наборе простейших приблуд:
Само собой обратка в бак;
Подогреватель проточный от тосола - на металлическую трубку печки, плотно намотано около 1м медной тормозной трубки, обратка идет через нее, потом в бак. Сверху шубка из трубного утеплителя;
Заборник камазовский типа "трубка в трубке", укороченный (подходит по креплению). Сеточка-стакан которая на заборнике (высота около 10 см), в ВЕРХНЕЙ части по периметру пробита гвоздем;
Фильтр топливный от Хюндай-старекс стандартный с встроенным проточным подогревателем, стоит в салоне на месте коммутатора;

[Дед]

Сообщение от Rusan

Подогреватель проточный от тосола - на металлическую трубку печки, плотно намотано около 1м медной тормозной трубки, обратка идет через нее, потом в бак.

Непонятно зачем греть обратку когда она и так тёплая после двигателя идёт.