12.02.2014, 15:20 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 13.11.2010
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 332
|
самый лучший вариант - жидкая резина (полимочевина) но для ее наненсения нужны спец инструменты (безвоздушное распыление
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
12.02.2014, 15:57 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.12.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 4,993
|
Использовал в УАЗике резино-битумную и каучуко-битумную мастику.В металл. банках.Образуется твердый резино-подобный слой. Наносил кисточкой. Не трескается.Через несколько дней запаха нет. Сверху наклеивал ( забыл как называется) недорогой вспененный поролон с блестящей металлизированной пленкой. Получается бюджетная и шумо и тепло изоляция. Использую 3 года. Результат оцениваю, как положительный.
|
12.02.2014, 16:45 | #13 |
Member
Новенький
Регистрация: 23.01.2014
Адрес: Ленинград
Сообщений: 33
|
После подводной эпопеи покрыл пол и днище (ПАТРИОТ) антигравием, а боковины, двери изнутри и пазухи мовилем. Результаты ещё не известны, но по прошлому опыту знаю, что в любых покрытиях на битумной основе появляются трещины (или микро..). При попадании влаги пластина отслаивается и ржа делает своё поганое дело.
На вид покрытие может смотреться идеально, но когда бяка становится явью, то при желании находятся места, где защита отваливается кусками, а перед взором предстаёт мокрое, ржавое железо. Причём такое случается как внутри машины, так и на днище. ВЫХОД- раз в году проводить визуальную диагностику состояния покрытия, зачистить подозрительные места и обновить покрытие, если даже нет замечаний (лучше я думаю в конце зимы). Теперь подумайте, что проимходит под многослоиным покрытием пола при попадании влаги. Последний раз редактировалось ГЕНиК; 12.02.2014 в 16:47. |
12.02.2014, 17:42 | #14 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
Был когда-то сад, и железные бочки для воды.
Бочки сновья были очищены изнутри, обезжирены, промазаны битумом с соляркой - красота! 1 лето радовался, весной это чудо покрытие начало массово отслаиваться и к концу следующео лета сошло вовсе, ржавчины под ним было!!! Больше, чем в некрашеных бочках! С тех пор красить бочки перестал совсем! Затею с битумом вместо теплоизоляции считаю неудачной! |
12.02.2014, 18:00 | #15 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 02.04.2010
Сообщений: 51
|
На 3 кг пушечного сало 1 кг мовиля с бронзой или цинком. Размешать и подогреть. Я проливал пуливизатором для мовиля, но можно и кисточкой. 4 года полет нормальный.
|
12.02.2014, 18:01 | #16 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.06.2012
Сообщений: 27
|
я делал лет 10 назад до сих пор пластичный выкраивал полиэтилен битум мешал с нигролом
|
12.02.2014, 18:18 | #17 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.11.2012
Сообщений: 269
|
по паре тройке машин результат надежности того или иного покрытия не определить для этого нужна статистика, а ее даст только массовость. и получить ее можно к примеру на центрах где делают кузова или красят. прийти и поболтать с работягами у которых за плечами не один год работы. вот они точно скажут что им приходится наблюдать на обработанных кузовах. потом уже можно принимать решение чем и как обрабатывать.
|
12.02.2014, 19:00 | #18 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
|
Цитата:
Последний раз редактировалось bor_n; 12.02.2014 в 19:06. |
|
12.02.2014, 19:11 | #19 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
|
Цитата:
очищаем, антикорим, заливаем ПУШСАЛОМ, кладём покрытие по вкусу (пенополиэтилен, 2х10мм, потом .......рифленый алюминий, резиновое покрытие, или что-то еще по вкусу ). |
|
12.02.2014, 19:19 | #20 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
|