uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

autoventuri forum

Вернуться   uazbuka.ru > Общий > Обсудим автомобили

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 11.09.2018, 19:46   #121
зеленое_пятно
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для зеленое_пятно
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: москва
Сообщений: 2,815
По умолчанию

евро 4 245й на садко я лично не видел. евро-4 ставят уже ЯМЗ.
зеленое_пятно вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 11.09.2018, 22:10   #122
Dennis
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Dennis
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 14,494
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Val33 Посмотреть сообщение
Не стоит сравнивать массо груззовые показатели тракторно грузовых дизелей коим и является Д-245 и легковых таких как большеобъемные американские,
ну как бы сильверадо с дюрамаксом может тягать полуприцеп вроде как до 8 тонн.
350 форд до 11 тонн.
совсем легковые дизели...
Dennis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2018, 22:26   #123
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 49,889
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dennis Посмотреть сообщение
ну как бы сильверадо с дюрамаксом может тягать полуприцеп вроде как до 8 тонн.
350 форд до 11 тонн.
совсем легковые дизели...
и как он с 11тью тоннами тормозить будет? на первом танке бензинка стояла, ровно 100лошадей, а весил он 23тонны, ничего ездил..... до шести с половиной км\ч выжимал.....
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2018, 00:59   #124
фермер118
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 17.08.2018
Адрес: С-Пб
Сообщений: 58
По умолчанию

Дело в том, что государство заняло оч жесткую позицию в отношении частных владельцев грузовиков.. по факту - запретительную. Для этих целей используется ГИБДД и ее "передвижные пункты технического контроля". Т.е., говоря русским языком, любой гаишник может намерять на вашем грузовике любой люфт на рулевом, какой посчитает нужным.. с тормозами такая же история. Про СО в выхлопе - вообще молчу.. Ну и разные мелочи, в виде внесения изменений в конструкцию ТС (сидения, бампера, ГБО и т.д)
Вывод простой - советские грузовики, типа 66го/3308, для таких проверок на дороге не предназначены вообще, т.к. они их не пройдут на 95% и то что у вас автодом и вы с семьей за несколько тысяч км от дома, это никого не волнует. Денег на месте берут от 30 до 50 тыщ руб, иначе груз эвакуатор и штрафстоянка, а как оттуда вытаскивать машину "после устранения" - вообще непонятно. Вот и все ваше путешествие на грузовом автодоме..
Как то так). Поэтому после все своих 66ых, 131ых, Уралов и Татр, я снова вернулся к Уазам, типа Буханка/ Фермер.. и очень этому рад)..

Последний раз редактировалось фермер118; 12.09.2018 в 01:08.
фермер118 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2018, 02:56   #125
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 8,384
По умолчанию

Точно.
Платон не забудь поставить!
Ден НСК на форуме   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2018, 08:11   #126
RomaST
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 8,372
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Точно.
Платон не забудь поставить!
А тахограф нужен?
RomaST вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2018, 08:17   #127
Вурдолак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Вурдолак
 
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 15,097
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Val33 Посмотреть сообщение
Не
Поэтому во много раз лучше для 66 настоящий грузовой экономный длиноходный низкооборотистый дизель, с такими дизелями в говнах по эластичности ничто не сравнится, также можно ставить пары чтобы скорость была высокой, а обороты низкими, как итог прекрасные комфорт, движка не слышно а машина летит, и при этом прекрасная экономичность чуть ли не на уровне обычный пузотерных жипов.
Зачем пургу нести? Грузовые дизеля с рабочими оборотами 1200-1800 никакие ниже этого порога из за охренненой турбоямы и не оборотистые выше , что в говнах не позволяет или крутануть колеса до самоочищения или резко ускорить в подьем, а при попытке врубить передачу повыше, просто мотор просядет ниже оборотов своих возможностей. Нет ничего лучше бензинки схорошим моментом в широком диапазоне, тыщ до 4000 хотябы. Но это уже не для экономичности точно
Вурдолак вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2018, 08:27   #128
Вурдолак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Вурдолак
 
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 15,097
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RomaST Посмотреть сообщение
Подскажите по двигателям д245 на 3308. В каких годах ставились какие Евро?

Я так понял, что е4 самый легкий, мощный и феншуйный мото? Форсунки на авито от 5кр стоят. Можно и с собой в запасе возить... С какого года он ставится?

Что скажете за ЯМЗ?
Забудь про 245, потом спасибо скажешь. Этот мотор делается из говна и палок свободными от пахоты и других сельских забот колхозниками.

Ямз если только 534.


Я тебе щас еще подскажу кое чего.
Был у меня дизельный кайрон. 140 сил, 30 кг примерно так. Оборотов 4000.

Итак зима, минус 20. Я залил свечи на шишиге и не смог ее завести , чихает и предит во все дыры и не схватывает. Кривым без подогрева вообще не провернуть,. Привязываю кайрон, кореша за руль, сам в шишигу. Выдергиваем ее, и с буксира пытаемся завестись. Мороз, масло в трансмисии как мед, а его там в общей сложности литров 30, ступицы замерзшие, ну представляешь, так вот кайрон так шишигу разгонял при этом, что она никогда сама по себе летом так не ехала. После это го мысля поставить дизель от кайрона меня долго мучала. Подшить его не проблема сил на 170, при этом турбина свистеть уже от 1000 начинает, а не не от 1500-1700, вес мотора и габариты вообще смешные. всерьез я не просчитывал, но вот подумалось
Вурдолак вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2018, 08:58   #129
Grin57
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Grin57
 
Регистрация: 12.03.2010
Адрес: возле Орла
Сообщений: 13,037
По умолчанию

А моего козла на военмостах с замерщими агрегатами с тад-17 при -31 с места не сдвинули нива, а потом хундай галоппер v6 (клон паджеро). Полировали на месте, как заякоренные. После этого стал полусинтетику лить.
Grin57 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2018, 09:23   #130
фермер118
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 17.08.2018
Адрес: С-Пб
Сообщений: 58
По умолчанию

Платон, естессно, на 66ой не нужен. Тахограф, в теории на все грузовые, кат С . Исключения - спецтранспорт, автодома и что-то там еще.. Но, так думаю, надо еще доказать, что ваш грузовик является автодомом, а не просто фургоном, как в ПТС написано))..
фермер118 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 16:08.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-