01.03.2007, 01:38 | #21 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.10.2006
Сообщений: 793
|
Ну, повторюсь, главный конструктор сказал, что дизель будет стыковаться с Даймосом, а РК до будущего года менять не будут, как не будет и передней независимой подвески, а будет задняя пружинная, но снова таки в 2008, если конечно завод не возьмет повышенные обязательства насчет АКПП - ну это так далеко, что даже не планируется...
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
01.03.2007, 01:47 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
|
А старая подвеска в производстве останется.
Просто УАЗ начал повторять все ошибки мировых гигантов. На асфальте пружины самый класс. Но народ грузит в две нормы, что тогда? |
01.03.2007, 02:02 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
|
Это я про то, что автоматы разные бывают, а расход очень зависит от стиля езды. МКПП в саою очередь обеспечевает больше "стилей" чем АКПП. Помоему обяснил.
|
01.03.2007, 02:31 | #24 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 03.04.2006
Адрес: Харькофф
Сообщений: 91
|
не много сменю тему данного под форума...Кстати по поводу не зависимой подвески - новая ступень в эволюции монстростоительства, для этого достаточно просто посмотреть на российские "котлеты"... Таки есть в этом что то положительное, но правда еще не придумали с переделками
|
01.03.2007, 02:40 | #25 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
|
Правильно-котлеты.
Нам нужна машина для нормальной эксплуатации, город-умереное бездороже. А про спец. технику, это особый случай. На Поджеро передняя подвеска самое больное место, а Крузер-105 ездит и радуется. Для других условий есть Рэкстон, например и т.д. Просто Патр хорошо сболонсированая машина. Например есть Н1 и Н3, но Н3 это ведь не переделаный Н1, а другая машина. |
01.03.2007, 14:09 | #26 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.10.2006
Сообщений: 793
|
Независимая подвеска слишком дорого стоит. Вообще, сейчас у УАЗа самая большая проблема - модернизация и следующее за эти увеличение стоимости автомобиля. То, что модернизация нужна - факт, пример Патр 2007 - ведь лучче стало! А вот то, что за этим бегут денежки, не всем нравится.. А что делать?
|
01.03.2007, 14:26 | #27 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
|
Да но ведь есть черта за которой модернизировать уже нет смысла. Надо разрабатывать новое с нуля.
|
01.03.2007, 17:50 | #28 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
|
Самый последний Патрол гавно в сравнении с предпоследним. Тоже с Дифом и т.д. Толко Крузер со 105 и держится. А превела к этому модернизация. Все вроде круче и больше и красивше, а результат как всегда.
Патр модернизировать конечно надо но не маразматично. Главная проблема УАЗа сервис. Если сервисмэны считают, что он ездить не должен, о каком качестве может идти реч...... |
01.03.2007, 18:33 | #29 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.08.2004
Сообщений: 2,395
|
|
01.03.2007, 19:01 | #30 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.08.2006
Адрес: Москва Медведково
Сообщений: 1,633
|
Есть нормальные сервисы где нормально делают, но проблема в том что туда попасть напряжно очень.
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
АТФ (автомат) | Снайпер29 | Эксплуатационные жидкости | 21 | 18.07.2011 11:22 |
Автомат на УАЗ? | rGoblin | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 39 | 07.06.2010 10:00 |
Автомат на уаз | Максим м | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 1 | 01.12.2009 10:48 |
про автомат | alexkor | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 10 | 11.04.2009 22:11 |
помогите автомат и рк | bobzan | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 12 | 21.01.2008 09:17 |