Помогите с выбором шкворней

[BrUISeR]

Сообщение от johnlc

не факт совершенно что этот экспериментальный узел в реальности жил бы положенные расчетом километры.

Какие положенные расчетом километры? А на втулках сколько? Вы даже очевидного не видите, сам завод добавил подшипник чтоб в первую очередь появилась острота и возврат в рулевом управлении...
Почитайте историю, 3172 прошел полный курс испытаний, кучу доработок, был одобрен к производству, как обычно денег не хватило просто.

Сообщение от CAA68

Другие мосты с подшипниками опорными, живут безотказно сотни тысяч км!!!...,а мы всё "молимся" на прадедовскую дешевую втулочную шкворню,которая проезжает какие-то там детские 80 т.км.

Жму руку.

[CAA68]

BrUISeR ...взаимно!

[Ден НСК]

Сообщение от CAA68

Другие мосты с подшипниками опорными, живут безотказно сотни тысяч км!!!...,а мы всё "молимся" на прадедовскую дешевую втулочную шкворню,которая проезжает какие-то там детские 80 т.км.

А что мешало заводу внедрить эту конструкцию?
Видимо, есть проблемка!

[RomaST]

Аж, прослезился!

[Paha_spec]

Сообщение от CAA68

Другие мосты с подшипниками опорными, живут безотказно сотни тысяч км!!!...,а мы всё "молимся" на прадедовскую дешевую втулочную шкворню,которая проезжает какие-то там детские 80 т.км.

В то время как подшипниковые шкворня уаз не проезжают и 8 тыс.км., то 80 тыс.км. это действительно прогресс.

PS Кстати недавно заезжал патриот с ваксойовскими шкворнями, на очередное ТО, так вот отездил он на них уже 120 тыс.км. и продолжает ездить.

[Pavel77]

Мои конические прошли 80 тыщ! да особого бездорожья невидели, но кто знает что такое стиральная доска по гравийке, да на скорости 70 км/ч в то время как паркетники 40. и в связи с тем что амморы у меня от 53-го, да машин будет потяжелее штатного 469. нагрузка на шкворни ой-ой. они бы и больше прошли, но все регулировочные пластины закончились, их и разбило, ну как разбило, выработка на внешней обойме подшипника, ролики в идеале! отверстия в шопках целые! щас поставил ваксойл, посмотрим!
з.ы. кстати на левом колесе, износ больше, на правом даже регулировочные пластины ещё оставались. вот только не помню изначально, одинаково ли их количество было. да в процессе эксплуатации, выкидывал не всегда с обоих колес.

[johnlc]

Сообщение от Pavel77

Мои конические прошли 80 тыщ!

у меня "втулки" прошли 150тык с одним выкидыванием тонких прокладок посередь срока. в основном по дырявому асфальту... можно было бы и сейчас прокладки выкинуть и дальше ездить, но решил таки обновить шкворня целиком.

[johnlc]

Сообщение от BrUISeR

Вы даже очевидного не видите, сам завод добавил подшипник

ага добавил - в мертворожденную конструкцию - где эти сказочные мосты можно купить ась ? и в новых патриках завод продолжил тему бесподшипниковых опор с чего бы это если подшипники так хороши.

[CAA68]

Сообщение от johnlc

ага добавил - в мертворожденную конструкцию - где эти сказочные мосты можно купить ась ? и в новых патриках завод продолжил тему бесподшипниковых опор с чего бы это если подшипники так хороши.

..как с чего?..да,всё с того-же,как и 30 лет назад..не до "пустяков" им!Зачем машину делать лучше?..и так сойдёт ,государство поддерживает,госзаказ,и запчастями опять-же барыжить интересно,вот и шлёпают, что подешевле.

[BrUISeR]

Сообщение от johnlc

ага добавил - в мертворожденную конструкцию - где эти сказочные мосты можно купить ась ? и в новых патриках завод продолжил тему бесподшипниковых опор с чего бы это если подшипники так хороши.

В сторонке тихо посмеялись тлк, патрули, джимники и еще миллион машин..
Ответьте хоть на один мой вопрос: с чего мертворожденные? Эта машина спроектирована с умом, пружинные подвески, причем на козлики(в будущем патрики), перекочевала задняя(!!!) подвеска на передний мост, потому что использование передней потребовало бы замену рамы, поворотных кулаков и тд.
На драйве есть заряженная нива на этих мостах, проблем с мостами нет...