Помогите с выбором шкворней

[BrUISeR]

Сообщение от chick

Меня одного смущает что ролики эти упорные даже теоретически не могут катиться по кругу?

Серьезно? Упорные подшипники используются в грузовиках лет 50 точно, ходят лет по 20, видел подшипники после 18 лет эксплуатации сам лично на камазе 2001 года выпуска, который был в одних руках моих знакомых, отсюда и уверенность в надежности узла.
Теория-теория, по-вашему для чего у подшипника есть характеристика - статическая нагрузка? Может чтоб использовать подшипник в малоподвидных или неподвижных узлах, не?
Короче инженеры дураки, суют эти упорные подшипники в поворотные цапфы и не понимают нихрена...

[Ден НСК]

Сообщение от BrUISeR

Серьезно? Упорные подшипники используются в грузовиках лет 50 точно, ходят лет по 20, видел подшипники после 18 лет эксплуатации сам лично на камазе 2001 года выпуска, который был в одних руках моих знакомых, отсюда и уверенность в надежности узла.
Теория-теория, по-вашему для чего у подшипника есть характеристика - статическая нагрузка? Может чтоб использовать подшипник в малоподвидных или неподвижных узлах, не?
Короче инженеры дураки, суют эти упорные подшипники в поворотные цапфы и не понимают нихрена...

Ты не сравнивай Инженеров, которые рассчитывают узел, и выполняют его с нуля, с авторами этой поделки, которые под узел , спроектированный совсем под другой шкворень, подобрали подшипники!

[CAA68]

Вспомните велосипед..,из детства,он у меня был уже в 1974 году. Так-вот там в вилке переднего колеса,стоят упорные подшипники,и ходят они там пока велик на помойку не выкинуть,всю жизнь велика они работают,так-же и на мотиках и на другой технике...везде подшипники.

[CAA68]

Сообщение от Ден НСК

Ты не сравнивай Инженеров, которые рассчитывают узел, и выполняют его с нуля, с авторами этой поделки, которые под узел , спроектированный совсем под другой шкворень, подобрали подшипники!

Интересно получается...,значит и сто 22 подделала шкворень,и другие варианты этих шкворней так-же фуфель?..,и только родной вариант есть "рассчитанная" деталь...как возможно выносить вердикт конкретный,видя только рисунок детали?
На грузовиках повышенной проходимости,таких как
Зил 131,Ураз 4320,Камаз,в поворотных кулаках ведущих передних мостов применяются на шкворнях, роликовые радиально-упорные подшипники...,и вот лично я,что-то не припомню не одного случая ,когда хоть один водитель этих машин ,замарачивался с ремонтом шкворней .

[chick]

Сообщение от BrUISeR

Серьезно? Упорные подшипники используются в грузовиках лет 50 точно, ходят лет по 20, видел подшипники после 18 лет эксплуатации сам лично на камазе 2001 года выпуска, который был в одних руках моих знакомых, отсюда и уверенность в надежности узла.
Теория-теория, по-вашему для чего у подшипника есть характеристика - статическая нагрузка? Может чтоб использовать подшипник в малоподвидных или неподвижных узлах, не?
Короче инженеры дураки, суют эти упорные подшипники в поворотные цапфы и не понимают нихрена...

Если ролики конусные, так чтоб при качении обеспечить переменную по длине ролика линейную скорость тогда смысл есть. А так это просто вариант подшипника скольжения, причём с опорой на маленькую касательную поверхность этих роликов. Собственно в авто дифференциал и придумали для того чтоб колеса катились с разной линейной скоростью при поворотах.

[RomaST]

Сообщение от CAA68

Интересно получается...,значит и сто 22 подделала шкворень,и другие варианты этих шкворней так-же фуфель?..,и только родной вариант есть "рассчитанная" деталь...как возможно выносить вердикт конкретный,видя только рисунок детали?
На грузовиках повышенной проходимости,таких как
Зил 131,Ураз 4320,Камаз,в поворотных кулаках ведущих передних мостов применяются на шкворнях, роликовые радиально-упорные подшипники...,и вот лично я,что-то не припомню не одного случая ,когда хоть один водитель этих машин ,замарачивался с ремонтом шкворней .

У сто22 аналогичная заводской конструкция. Как на спайсерах.

[Dimmon]

Сообщение от CAA68

,и вот лично я,что-то не припомню не одного случая ,когда хоть один водитель этих машин ,замарачивался с ремонтом шкворней .

Потому что некогда. Он остальное ремонтирует)))))

[Paha_spec]

Сообщение от BrUISeR

Хрень - может ляпнуть любой, а доказать сей факт кто может?
Предвзятости к этим шкворням не имею, просто интересно почему такой негатив к ним.

Есть такое понятие как эмпирический метод доказательства.
Я тоже всегда всем говорю что уазоские шкворня на подшипниках полная хрень, надежней родных втулок или Ваксойла ничего нет, но не верят. Все равно тащат какую-то хрень, потому-что им продавец сказал.
Рекорд, по моему был, машина под замену шкворней вернулась через 4 дня.

[CAA68]

Сообщение от RomaST

У сто22 аналогичная заводской конструкция. Как на спайсерах.

Устанавливал шкворня от сто22,они не плохие,работают. Но!..разве это выдающийся пробег в 80 т.км.?...конечно-же НЕТ! Шкворня должны возить столько, сколько мотор протянет.

[CAA68]

Сообщение от Dimmon

Потому что некогда. Он остальное ремонтирует)))))

Чем перечисленные машины,плохи?...Зил можно сказать не убиваем,основные проблемы у него с мотором,в остальном машина зверь.Урал 4320 хорошая надёжная машина,тормоза только у него ёб..тые ,а в остальном и лесовоз и как самосвал с прицепом,на отлично для своего времени был...,вот Камаз 4310,куда менее надёжнее мне казался,чем Урал,в проходимости он в чистую проигрывал Уралу,кроме того, хотя моторы у них были одинаковы,Камаз и по тяге всегда был в проигрыше..,один плюс у Камаза был,это кабина тёплая и беруши не нужны.