uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Нестандартные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.01.2020, 13:55   #21
Newfag
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 25.05.2019
Сообщений: 13
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bor_n Посмотреть сообщение
OFF: "родной" двигатель УМЗ вместо этого форда надо в УАЗ вернуть Можно не сразу, а сначала фордовский "на погремушки" разобрать для интересу И насос ГУРа на родной известно как ставить. В качестве "родного" можно и ЗМЗ-406 поставить, но это сложнее
Да нету родного, вот так сразу дизелек достался и вполне вроде по всем параметрам устраивает.
Знала бы жена сколько на всякие мелочи уходит денег наверное выгнала с дома и меня и тестя за то что УАЗик подогнал
Newfag вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 15.01.2020, 16:57   #22
Korak
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 29.03.2007
Сообщений: 633
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bor_n Посмотреть сообщение
OFF: ) И насос ГУРа на родной известно как ставить.
На фордовском есть штатно насор гур , только рулевую колонку от бехи поставить и все
Korak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2020, 16:59   #23
Korak
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 29.03.2007
Сообщений: 633
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FoxBat Посмотреть сообщение
Как же я тебя упустил при регистрации , ты же с Чернигова...Украина. Ну да ладно ....выкладывай как задумал.


П.С. теряю я бдительность ))))))))
Тут половина форума з Украины . Саня Хантер с Бердичева
Korak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2020, 17:41   #24
Newfag
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 25.05.2019
Сообщений: 13
По умолчанию

Коль пошла такая пьянка и админы разрешили сделать что-то типа блога ремонта, напишу пожалуй какие есть планы:

-отремонтировать двигатель своими силами;
-поставить гур;
-сделать нормальный воздушный фильтр+шноркель;
-привести в порядок кузов;
-привести в порядок электрику;
-привести в порядок болтанку на выхлопной трубе;
-привести в порядок раму, добавить ушей для подушек под пасажирами.

Мне например шурин говорит, нахера ты собрался вкладывать сюда деньги, поменяй сальники да езди по ездит. На кузов привари лопату.
Но бляха я не то что перфекционист, просто хочеться сделать красиво/качественно с помощью кувалды и болгарки.

Может, если уже добрался до двига , снять весь кузов сделать раму.
По сути есть все, бокс, пескоструй, инструмент(кроме всяких нутромеров), покрасочный пульт, сварка 3 видов, да вод даже тесть похвастался что купил ленточную пилу (сейчас делаем вместе с ним гидравлический колун).

Мне скажем так нельзя упасть в грязь перед человеком который сделал вот это

Цитата:
Спецификация


Шасси машины полностью позаимствовано у советского
армейского вездехода ГАЗ-66: рама, раздаточная коробка с тремя
карданами, мосты с зависимыми рессорными подвесками и системой
централизованной подкачки воздуха в шинах. Насос гидроусилителя
руля – от Mercedes 609, тормоза – с двумя параллельными вакуумными
усилителями и вакуумным ресивером.


Силовой агрегат позаимствован у грузовика Mercedes
609D (семейство Т2, 1986 г.), списанного в бундесвере. Рядный
4-цилиндровый дизель М364 мощностью 90 л. с. (при 2800 об/мин.)
установлен в паре с «родной» механической 5-ступенчатой КП. «Мерсовский»
силовой агрегат поместился на раме 66-го вместе с собственным
подрамником, пришлось лишь незначительно изменить форму поддона.


Кузов изготовлен из четырех кабин ГАЗ-66. Использованы
двери, рамки дверей и стекол, крыши, задние стенки кабин «газонов».
Ниже дверных порогов по периметру кузова борт сварен из 1,5-миллиметровой
«нержавейки». Капот – от Toyota Cresta. Все панели, в том числе
образующие капот, покрыты вибро- и шумоизолирующими материалами.
Тросы, натянутые от капота до крыши, не дают веткам деревьев закрывать
лобовое стекло.


Салон номинально семиместный. Передние кресла
– перешитые от Mazda, задний диван – самостоятельного изготовления.
Его спинка складывается вперед, после чего вместе с рундуками
по бокам заднего багажного отсека диван образует П-образный мягкий
уголок, посередине которого устанавливается обеденный стол. В
полу багажника и под всеми сиденьями устроены скрытые емкости
для мелкой поклажи.


Дополнительное оборудование предназначено для
организации полноценного активного отдыха. Автономный газовый
отопитель, работающий во время стоянки машины, спрятан в правой
части заднего поперечного дивана, его баллон – на месте правого
бензобака «газоновского» шасси. К отопителю можно подключать «таганок»
для приготовления пищи. У автомобиля три бортовые электросети:
12, 24 и 220 В. Основная сеть – 24-вольтная: в этом стандарте
работают генератор, аккумуляторы, фары, сигнальная светотехника,
прожекторы, лебедка. От 12 В питаются привод дворников, вентилятор
штатной «печки», аудиовидеосистема, стеклоподъемники дверей и
сигнализация. К розеткам 220 В (переменный ток) можно подключать
электроприборы мощностью до 1,2 кВт – вплоть до электродрели и
болгарки. Двухсторонние крючки на багажнике позволяют крепить
лодку и крупный груз, а также растягивать тент на привале.


Аудиовидеосистема состоит из двух головных
устройств: CD-ресивера Alpine CDA-9854R и DVD-проигрывателя Prology
DVD 100B. Вся акустика – марки Alpine: «фронт» – двухкомпонентный,
«тыл» – коаксиальный, роль сабвуферов играют овалы 6х9. Усилитель
в системе один – Prology Platinum, размещенный под торпедо. В
качестве телевизора использован потолочный монитор Blaupunkt,
к которому для приема эфирного сигнала добавлен телевизионный
тюнер.
Newfag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2020, 19:19   #25
Javert
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Javert
 
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,773
По умолчанию

Если есть такие шикарные условия для гаражного хобби, то надо делать! А если еще есть нормальная машина на каждый день, вообще красота.

В этом разделе есть не мало блогов про всякие самоделки.
Javert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2020, 19:34   #26
Newfag
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 25.05.2019
Сообщений: 13
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Javert Посмотреть сообщение
Если есть такие шикарные условия для гаражного хобби, то надо делать! А если еще есть нормальная машина на каждый день, вообще красота.

В этом разделе есть не мало блогов про всякие самоделки.
В том и дело что условие есть и вроде как респект словил от тестя. Недавно ему по его рисункам забахал двухосный прицеп. Есть ещё болотоход, ему уже впадлу всем этим заниматься, гоняет свою паджеру в хвост и в гриву
Newfag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2020, 12:10   #27
cryzuaz
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 17.01.2009
Адрес: Оренбургская область, с.Ташла
Сообщений: 113
По умолчанию Здравствуйте!

Ничего не бойтесь, капитальте по книге и будет вам счастье! У самого руки от куда надо растут, с уазом знаком с детства, помогал отцу чинить, если бы не основная профессия наличие свободного времени для хобби (работаю хирургом ) занимался бы только хобби! На данный момент мною откапиталено 2 двигателя от скорпа, на очереди атмосферник от Дафа.
cryzuaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2020, 15:56   #28
Newfag
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 25.05.2019
Сообщений: 13
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cryzuaz Посмотреть сообщение
Ничего не бойтесь, капитальте по книге и будет вам счастье! У самого руки от куда надо растут, с уазом знаком с детства, помогал отцу чинить, если бы не основная профессия наличие свободного времени для хобби (работаю хирургом ) занимался бы только хобби! На данный момент мною откапиталено 2 двигателя от скорпа, на очереди атмосферник от Дафа.
Спасибо за слова оптимизма. В феврале приступаю
Newfag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2020, 23:33   #29
RomRomk
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 13.07.2012
Сообщений: 4
По умолчанию

Я делаю капремонты этих двигателей,основная проблема-выработка блока цилиндров.2 варианта-или гильзовать под ваши поршни,или растачивать под ремонтную поршневую.К/валы,как правило ходят отлично.Слабое место мотора-сальниковая набивка,нужно правильно установить и не увлекаться оборотами,тогда будет ходить.Еще одна проблема-ГБЦ очень боится перегрева,так что за уровнем охлаждающей жидкости нужно следить,как и за температурой.А сами по себе эти моторы Пежо очень надежные и ремонтопригодные.Звоните 097.3120737.Нахожусь в Ровно,помогу советом и запчастями.
RomRomk вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 16:30.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-