Равномерные стуки из двигателя, 409

[Gumbo777]

Есть один косяк в конструкции маслянной системы. Есть у нас маслянный радиатор. И на этой маслянной магистрали есть клапан который клинит, из-за него происходит масляное голодание головы и соответственно низкое давление в системе. В новых машинах всю эту мандулу не ставят, уаз отказался от неё.
А Бабуину посоветую внимательно посмотреть видео на ютубе. про ГРМ Евро 4 и бысто умерающую цепь. Вбей Евгений Иванович Богацкий. У него в москве своя мастерская он интересные видео показывает мно вопросов отпадут.

[Serenkiys]

ума не приложу как может клинить клапан: шарик с пружиной

[new469]

Сообщение от Gumbo777

В новых машинах всю эту мандулу не ставят, уаз отказался от неё.

А зачем тогда про неё говорить? У Бабуина её скорее всего нет.

Сообщение от Gumbo777

А Бабуину посоветую внимательно посмотреть видео на ютубе. про ГРМ Евро 4 и бысто умерающую цепь. Вбей Евгений Иванович Богацкий. У него в москве своя мастерская он интересные видео показывает мно вопросов отпадут.

Это Богацкий скорее на клоуна похож, который лапшу на уши доверчивым
слушаталям вешает. У меня цепь Евро-4 уже прошла больше, чем до
этого однорядная Евро-3. Цепь Евро-4 быстро умирает из-за
неработающих гидронатяжителей, а не из-за того, что сам цепь плохая.

загрохотали цепи неподетски.начала помаргивать лампа давления.вкладываться в этот движок никакого желания.попробую для начала масляный радиатор ампутировать,такм видно будет.
пысы. у меня патр 2006 гв.про мотор ничего неизвесто,кто чего с ним делал

[new469]

Сообщение от gonzickus

загрохотали цепи неподетски.начала помаргивать лампа давления.

Советую снять клапанную крышку и посмотреть на гидронатяжитель.
Возможно, что цепь вытянулась и натяжитель саморазобрался.
Маслорадиатор на несильно нагретом двигателе роли не играет. Сейчас
ещё не так жарко, чтобы открывался термоклапан.

Сообщение от new469

Советую снять клапанную крышку и посмотреть на гидронатяжитель.
Возможно, что цепь вытянулась и натяжитель саморазобрался.
Маслорадиатор на несильно нагретом двигателе роли не играет. Сейчас
ещё не так жарко, чтобы открывался термоклапан.

да придётся наверно крышки снять,хотел пару месяцев отъездить ещё.не факт что термоклапан работает.может он открыт

[new469]

Сообщение от gonzickus

не факт что термоклапан работает.может он открыт

Может, конечно, быть открыт. Но это крайне маловероятно. Хотя я снял
этот клапан и ещё заглушил отверстие рядом с промвалом. Теперь
на холостых давление больше двух.

[Saab]

Снимите и разберите маслонасос - проведите ревизию и на холостых с маслорадиатором будет 2-3. Обычно новые насосы идут с двумя прокладками - толстой и тонкой. Если поставить толстую то все работает, если поставить тонкую то шестеренки клинит, если шестеренки обработать шкуркой, да и потом покрутить все в сборе с корпусом, добиваясь минимального люфта, давление уже станет больше. Остается зазор между корпусом и шестернями.

Особняком стоит пружинка с клапаном - ее жесткость рассчитана видимо на масло М8, которое на морозе сильно густеет и должно успевать выходить через него. На современных маслах пружинку можно поджать, тем самым увеличивая давление.

Можно провести простой пример - поместите в мотор видеощуп и посмотрите как вытекает масло из редукционного клапана, если мотор не изношен, то и на холостых из него порой вытекает.

маслонасос-тоже под подозрением.
но тут напонятно что из-за чего.толи гидронатяжитель не работает изз-а плоходо давления,толи плохое давление из-за разобравшегося натяжителя

[с колхоза44]

Сообщение от gonzickus

да придётся наверно крышки снять,хотел пару месяцев отъездить ещё.не факт что термоклапан работает.может он открыт

Не тяни! смотри успокоители.Было, грешили на натяжители, компенсаторы, ездили. Итог : перескочила цепь, потом порвало, хорошо что однорядная, крышка живая осталась.Причина-развалился верхний успокоитель.