11.07.2016, 22:59 | #21 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 13.01.2008
Адрес: Тюмень
Сообщений: 26,365
|
Да и по "Библии" при консервации УАЗа , не просто так прописано, заливать масло в цилиндры и переодически прокручивать кривым... Это для того, чтобы была постоянно масляная плёнка и двиг был в любой момент готов к запуску без каких либо для него последствий...
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.07.2016, 23:22 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 3,800
|
ну судя по симптомам соглашусь с версией про шатунный вкладыш, первым делом снял бы поддон и глянул коренные, заодно и шатунные, 1,5 на холодную маловато
если движок работает ровно и стучит равномерно с большой вероятностью вкладыши, когда проблемы с грм он подтраивает особенно когда даеш газку Последний раз редактировалось Олёшко; 11.07.2016 в 23:27. |
12.07.2016, 00:18 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
[QUOTE=Батяня;4410026 Я за поршневой палец.[/QUOTE]
Ооооооо!!!! Ставки повышаются. А как к этой мысли пришли? Всю логическую цепочку? И палец каким местом и обо что стучит? О стенку цилиндра, во втулке шатуна или в бобышках поршня? |
12.07.2016, 00:20 | #24 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
Цитата:
|
|
12.07.2016, 01:22 | #25 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.06.2009
Сообщений: 1,714
|
А толкатели не проверяли?Может подкусывать какой стал?И теперь "догоняет" распредвал?
|
12.07.2016, 05:45 | #26 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,591
|
ба че там сразу бошку открутить и все дела..... а стучит корзина по итогу. человек десяток моторов перебрал а стук локализовать не судьба. как тут по буковкам то вычислить......
|
12.07.2016, 09:10 | #27 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Я за вкладыш. Версия уже озвучена. Полгода стоял. Пленки нет. 10-15 сек без пленки много. Вполне могло задрать и провернуть.
Думаю что ещё хорошо что через 10-15 сек давление вообще появилось. Многим ведь доводилось сталкиваться с фокусом, когда даже не после отстоя, а при плановой смене масла и фильтра, вливают масло в мотор после того как прикручен новый фильтр. При таком раскладе частенько фильтр препятствует заполнению насоса маслом, даже при том что он уже в него полностью погружен. И пока не отвернешь фильтр, не выждешь пары минут, не крутнешь стартером, чтобы маслице плюнуло, давление не появляется вообще. И это ещё с чистым сухим фильтром. А когда он БУ и пропитан маслом, вероятность того что насос заработает не сразу ещё выше. |
12.07.2016, 09:33 | #28 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
Поддержу. Характеристики стука, кроме как звонкий стук, не озвучены. Странно это что человек в теме а вопрос по сути флудовой задал.
|
12.07.2016, 17:41 | #29 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 3,800
|
Цитата:
я в фильтр наливаю масло по горлышко прям и прикручиваю, далее в мотор лью, лампа бывает что гаснет сразу после пуска мотора , но в целом 2-3 сек. еще предложу возможный вариант - спецы подтянутся и покритикуют) а что если поршень молотит по цилиндру? |
|
12.07.2016, 19:11 | #30 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
Цитата:
|
|