керосин в соляру зимой

[Samson67]

Сообщение от -Димон-

а почему они плохо охлаждаются на мг?

Обороты малы - соответственно количество прокачиваемого масла меньше, чем на крейсерском режиме. Плюс к этому - меньше расход воздуха и режим движка на грани газодинамической устойчивости.

[Samson67]

Сообщение от Иван Шмит

Да не в охлаждении дело. На МГ ниже эффективность маслосистем. МА-78 (на тв3) приводом то от движка и малые обороты —ниже давление. ВР тоже не исключение.

А керос лить думаю не стоит. Присадки его, бьют маслянную пленку весьма успешно. И если простые мазы-тз хорошо это переваривают, то в CR каминз форсунки уныло загнулись, не сразу правда но уверенно.
С НР сравнивать не стоит, наработка за ресурс того же тв3, гораздо меньше.

Керосин - сам является неплохой смазкой, хотя это и неочевидно. Собственно, забугорная соляра "Евро-..." - и есть почти керосин. Особенно учитывая содержание соединений серы, которая является "смазкой" наравне с парафинами.
Форсунки же могут загнуться не только от топлива, а и по другим причинам. Во Внуково в начале 90-х - те же мерседесовские микроавтобусы ездили на ТС-1 (иногда и на чистом, без масла) по нескольку лет - насколько помню, проблем не возникало.

[-Димон-]

Сообщение от Samson67

Обороты малы - соответственно количество прокачиваемого масла меньше, чем на крейсерском режиме. Плюс к этому - меньше расход воздуха и режим движка на грани газодинамической устойчивости.

дааааааа. иного я и не ожидал.

[-Димон-]

Сообщение от Иван Шмит

Да не в охлаждении дело. На МГ ниже эффективность маслосистем. МА-78 (на тв3) приводом то от движка и малые обороты —ниже давление. ВР тоже не исключение.

А керос лить думаю не стоит. Присадки его, бьют маслянную пленку весьма успешно. И если простые мазы-тз хорошо это переваривают, то в CR каминз форсунки уныло загнулись, не сразу правда но уверенно.
С НР сравнивать не стоит, наработка за ресурс того же тв3, гораздо меньше.

несколько опор вдобавок охлаждаются отводимым по лабиринтам воздухом от компрессора. на мг он дует плохо. вот по условиям охлаждения этих опор и ограничение. а не по маслу. на мг давление вообще такое может быть что соты рвет если клапан залип. холодно если.

[слава4х4]

http://auto.fishki.net/comment.php?id=163148

[Мартовский]

Я уже третий год пользуюсь антигелем, а так как он сам по себе может занустевать, то храню его дома. Ниже -30 у нас морозов не было, но с такой температурой антигель справляется на ура, никогда хлопот не было.

[СОВА]

Сообщение от Мартовский

Я уже третий год пользуюсь антигелем, а так как он сам по себе может занустевать, то храню его дома. Ниже -30 у нас морозов не было, но с такой температурой антигель справляется на ура, никогда хлопот не было.

Нууу, не знаю. У меня разок при -25 после залития антигеля топливопроводы прихватило, причем на ходу. Может паленый попался? С тех пор лью керос, на бак литров 5.

[GEKA452]

Зачем в Москве керосин? На летней что ли гоняете?

По теме:в CR на постоянку не стал бы. Цена ремонта несравнима с ремонтом механических систем. В безвыходной, понятно, хоть что готов налить, лишь бы ехала.

[татарин Каюм]

Сообщение от GEKA452

Зачем в Москве керосин? На летней что ли гоняете?

По теме:в CR на постоянку не стал бы. Цена ремонта несравнима с ремонтом механических систем. В безвыходной, понятно, хоть что готов налить, лишь бы ехала.

Как зачем? На халяву и уксус сладкий Я в УАЗик пополам керосин наливал, ездил летом. Нормально едет.

[Samson67]

Сообщение от -Димон-

дааааааа. иного я и не ожидал.

Сообщение от -Димон-

несколько опор вдобавок охлаждаются отводимым по лабиринтам воздухом от компрессора. на мг он дует плохо. вот по условиям охлаждения этих опор и ограничение. а не по маслу. на мг давление вообще такое может быть что соты рвет если клапан залип. холодно если.

Сразу видать летчика. Поинтересуйся производительностью маслонасоса и ролью масла в охлаждении. И - у тебя там что, МС-20 залито, которое в мороз колом встает уже при -5? И на МГ давление больше 6 атм? Так в этом случае обычно греют и двигло, и маслорадиатор перед запуском.