керосин в соляру зимой

[-Димон-]

Сообщение от lucas12

1. Антигель замерзает на холоде (написано на банке), лить и хранить, тёплым и в тепле.
2. Зимняя от летней отличается присутствием и отсутствием парафинов.
Подозреваю что при удалении парафинов (которые кристализуются на холоде), добавляют нечто другое в солярку для смазки. отсюда и разница в цене.

Зимняя и летняя соляра это жёлтый и голубоватый цвет.

3. Парафинами смазывается что то в ТНВД (я не силён в строении ТНВД). ЧТо очень критично к наличию парафинов и смазки.

плунжерный насос там есть? может он. в авиадвижке плунжера смазываются. там они топливо по 60 атмосфер гонят на форсунки.

[Samson67]

Сообщение от lucas12

1. Антигель замерзает на холоде (написано на банке), лить и хранить, тёплым и в тепле.
2. Зимняя от летней отличается присутствием и отсутствием парафинов.
Подозреваю что при удалении парафинов (которые кристализуются на холоде), добавляют нечто другое в солярку для смазки. отсюда и разница в цене.

Зимняя и летняя соляра это жёлтый и голубоватый цвет.

3. Парафинами смазывается что то в ТНВД (я не силён в строении ТНВД). ЧТо очень критично к наличию парафинов и смазки.

Ничего там не добавляют. А смазывается топливом в ТНВД - плунжерная пара. Как и в авиационном НР (тот же ТНВД, в общем-то) - только НР качает керосин.
В некоторых авто (в инструкции к Тоете вроде бы читал) - вообще рекомендуют добавлять бензин в соляру зимой, но это скорее экологические заморочки.

[Samson67]

Сообщение от -Димон-

плунжерный насос там есть? может он. в авиадвижке плунжера смазываются. там они топливо по 60 атмосфер гонят на форсунки.

Естественно есть.

[CAA68]

также интересно,подъезжаю к азс стоит америкос , водитель вместе с диз топливом льёт в бак 10литров масла м-8(самого дешевого какое есть на азс).
вопрос ЗАЧЕМ? в этом м-8, серы 50% и ещё какого г...а 20%,а остальное масло,может быть..
и всё это через насос-форсунки.....

[-Димон-]

Сообщение от САА68

также интересно,подъезжаю к азс стоит америкос , водитель вместе с диз топливом льёт в бак 10литров масла м-8(самого дешевого какое есть на азс).
вопрос ЗАЧЕМ? в этом м-8, серы 50% и ещё какого г...а 20%,а остальное масло,может быть..
и всё это через насос-форсунки.....

попробуй покорми америкоса. и нассать в бак захочется.

[русич]

Как то в армии из-за отсутствия солярки ездили на авиционном керосине, недолго правда но на насосе Т-150 хватило заклинить плунжерные пары, солярка плунжерные пары всё-же смазывает.
На севере в зимнюю пору всегда соляру смешивали с керосином.

[Rusan]

Керосин можно смело лить. Родственник говорил, у них (казахстан) керосин на заправках продается по цене соляры, и проблемы летней/зимней соляры там не существует. Все бодяжат больше или меньше.
Он сам профессионально занимается ремонтом и перепродажей авто, и заверил, что можно при морозах смело лить хоть 50/50, а если вдруг потеплело, или вообще для профилактики добавлять чуть-чуть минерального моторного масла.
Все антигели, что продают у нас в магазинах (хайгир и т.д. и т.п.), я перепробовал. Всё это дрочь. Минус 10-15 - и алес.
Из лично проверенных экстремальных способов - тормозуха РосДОТ-4. Реально хорошо помогает (100-200гр. /100л), но постоянно лить - страшно.
Сейчас знакомый с инофуры дал концентрат ликви-молли, очень хвалил, типа им его выдают штатно. Разбодяжил я им литров 100 летней соляры, попробую что получится.

[Саня hanter 31519]

Можно лить керосин-я летом масло добавляю а зимой керосин если есть но это целесообразно если есть возможность его добывать а так по цене выгоднее большую емкость хайгировского антигеля купить... Антигель выгоден и тем что имеет присадки для смазывания плунжерных пар а даже "зимняя" солярка может быть разбодяжана бензином что для тнвд не есть гуд...

[Саня hanter 31519]

Сообщение от САА68

также интересно,подъезжаю к азс стоит америкос , водитель вместе с диз топливом льёт в бак 10литров масла м-8(самого дешевого какое есть на азс).
вопрос ЗАЧЕМ? в этом м-8, серы 50% и ещё какого г...а 20%,а остальное масло,может быть..
и всё это через насос-форсунки.....

Правильно всё он делает,для дизелей "старой школы" нужна "жирная" солярка а сера как раз резко продлевает ресурс тнвд а сейчас солярка жидкая как парное молоко и летом добавлять масло реально полезно.

[Иван Шмит]

Сообщение от -Димон-

а почему они плохо охлаждаются на мг?

Да не в охлаждении дело. На МГ ниже эффективность маслосистем. МА-78 (на тв3) приводом то от движка и малые обороты —ниже давление. ВР тоже не исключение.

А керос лить думаю не стоит. Присадки его, бьют маслянную пленку весьма успешно. И если простые мазы-тз хорошо это переваривают, то в CR каминз форсунки уныло загнулись, не сразу правда но уверенно.
С НР сравнивать не стоит, наработка за ресурс того же тв3, гораздо меньше.