К-126 (3)

[Леонид95]

И ещё хотел спросить как УН регулировать? Если по мануалу то у меня гайка регулировочная будет в самом низу! Как я понял чем меньше его ход тем меньше впрыск? И меньше расход? Ну при уменьшении его хода хуже тяга?

[giraffe]

Сообщение от Леонид95

И ещё хотел спросить как УН регулировать?

1) посмотреть, чтобы мембрана УН целая была, без дыры
2) сняв карбюратор, посмотреть в руках, чтобы прыскал топливом при резком нажатии на дроссель. Отдельные умельцы ещё "слонов" (сопла УН) подгибают, чтобы прыскали в нужное место, вроде в центр оси дроссельной заслонки правильнее всего по фэншую.
3) убедиться на ходу, что нет провала при резком нажатии на газ, а есть, наоборот "рывок из-под ж..", в общем, как у чОтких пацанов.

[giraffe]

Сообщение от Леонид95

большой расход, не поддается регулировке,свечи постоянно черные .карбюратор промывали не помогло(( жиклеры все установлены правильно, уровень в поплавкой камере как положено не переливает ,полсоединял трубочку и наблюдал.

я бы думал, симптомы указывают на постоянно переобогощенную смесь. На горячую должен плохо заводиться, особенно в жару.
Вентиляцию картера вообще от коллектора отсоедините временно и выкиньте в атмосферу под машину, чтоб мозг Вам не компостировала.
Причина , возможно, в том, что игла не держит -- посмотрите или замените иглу запорную. Если поведение резко изменится, это точно оно. Также поплавок может где-то тереть об стенку и закусывать -- сооответственно нет правильного запирания попл. камеры , бенз хлещет , смесь переобогощается.
Да, у 126 сбалансированная поплавковая камера? Думаю, да. Тогда проверьте, что каналы, которые соединяют попл. камеру с внутренностью карбюратора (куда-то наверх они должны выходить, в район воздушной заслонки) ничем не забиты.

[Леонид95]

Игла уникар стоит по трубочке смотрел не переливает, кстати как у ун гайку по более открутил и подвел малую ветвь отвода карьерных газов свечи стали иметь коричневатый цвет, но карб на регулировку все равно не откликается

[Леонид95]

А заводится с полтычка) только тяга уменьшилась(((

[giraffe]

Сообщение от delicablack

Где можно купить такую Штуку: https://www.google.ru/search?tbs=sim...0QhxwICA&dpr=1

http://spb.bazashop.ru/product_2192132.html




Моноциклон МТЗ А5321000
Применяется: МАЗ: МАЗ-5434, МАЗ-64255
МТЗ: МТЗ-80, МТЗ-80 (2002), МТЗ-90, МТЗ-80 (2009), МТЗ-570, МТЗ-821, МТЗ-510
ММЗ: Д-242, Д-243, Д-245, Д-245.5, Д-242С, Д-245.5С-53 (для МТЗ-950, Д-245.5С-53 (для МТЗ-921.2), Д-242-72 (для МТЗ-821)
ЮМЗ: ЮМЗ-6КЛ, (6КМ)
Артикул: А53.21.000



http://www.avtoall.ru/monociklon_mtz-099663/

[Artkinder]

Мда, курить топик по карбу устал, у всех разные ситуации...
По скольку я новенький вот приветствие
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=217996
Суть дела такова, карб 126 г, когда забирал машину был дикий провал, во всех режимах, прогретый мотор или холодный. Снял разобрал помыл, шлифанул на станке все плоскости, собрал, теперь при открытии второй камеры жутко стреляет, но только при нагрузке. На стоячем все хорошо и провала нет, и не стреляет. Замечу при разборке не стоял воздушный жиклер второй камеры. После сборки, установки стреляет во вторую камеру. Как с этим справиться не могу понять. Расход дикий((( И как отрегулировать ускорительный насос?

[Rosskif]

Сообщение от Artkinder

Мда, курить топик по карбу устал, у всех разные ситуации...
По скольку я новенький вот приветствие
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=217996
Суть дела такова, карб 126 г, когда забирал машину был дикий провал, во всех режимах, прогретый мотор или холодный. Снял разобрал помыл, шлифанул на станке все плоскости, собрал, теперь при открытии второй камеры жутко стреляет, но только при нагрузке. На стоячем все хорошо и провала нет, и не стреляет. Замечу при разборке не стоял воздушный жиклер второй камеры. После сборки, установки стреляет во вторую камеру. Как с этим справиться не могу понять. Расход дикий((( И как отрегулировать ускорительный насос?

Здравствуйте! Не повезло вам - местные гуру чем-то заняты и не спешат на помощь. Обычно здесь оперативно отзываются. Я на всякий случай, перед тем как описать свою очередную проблему пишу что-нить типа "ахтунг, хелп, алярм" - обычно помогает.)
Насчет карба... Сам недавно крепко повозился с к126г. К первой разборке-сборке я отнесся "спустя рукава", не проявил должного уважения и был наказан - провозился 2 дня с регулировкой и не добился желаемого. Пришлось снимать снова. Во-второй раз к делу подошел с должным пиететом - собирал аккуратно, тщательно, проверял по три круга все, что можно проверить. Как результат - поставил и поехал, можно сказать. Регулировка прошла по мануалу с первого раза.
Вообщем, если уверены, что карб собран по комплектности и не криво - ждите уазбучных гуру, они помогут.

[Artkinder]

Пока спасибо и на этом!

[шахтер зыря]

Сообщение от Artkinder

Пока спасибо и на этом!

привет! не гуру. простой мужик. твой 126г не очём не гово.рит
при покупке УАЗа стоял 126-гм. немедля поменял126гу. езжу ненарадуюсь пи нормальной регулеровке зажигания. ни разу не ШЛИФОВАЛ карб. подбил на ровной поверхности и всё. полазь поиском. ВИТЁК иМАЙОР. мужики от души объяснили. к МАЙОРу в личку обраттись. до копейкии объяснит.рем-комплект не ставь если он белого цвета-гавно. вообше не доверяю рем-комплнктам