15.02.2017, 16:56 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 2
|
Парни выручайте!!!
Доброго времени суток!
Взял с работы хантера, двиг 409 с катушками на каждый целиндр, мозги Bosch. Суть проблемы в следующем машина троит на холодную и простреливает в впускной коллектор и глушитель, когда машинка только ломалась на горячую было полное отсутствие реакции на нажатие педали газа (она электронная). Сегодня пытались разными программами считать ошибки и кое что получилось, скрины будут ниже. Вот я и прошу помощи расшифровать скрины и подсказать куда лезть и что менять, что смотреть. P.S: друзья прошу не писать съезди к мастеру и.т.д Я живу и работаю на крайнем севере с. Саскылах, тут все самоучки и могут только методом тыка что то искать. Ближайший сервис от нас 3500 км. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
16.02.2017, 12:20 | #2 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
|
Цитата:
Может просто по электрике в системе ЭБУ что-то не так. Часть сигналов и пропуски может и не зависят от состояния проводки, но ДПКВ от состояния поршневой и клапанной группы вроде никак не зависит. Низкий сигнал по давлению в датчике ... Я бы пока сразу смотрел проводку в систееме ЭБУ. Контакты на массу. |
|
16.02.2017, 12:43 | #3 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,403
|
снимай по одному разъемы с датчиков, пока более менее не заработает нормально, начинай с датчика абсолютного давления, он с веху на ресссивере.
|
16.02.2017, 17:25 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
|
сними клемник с датчика температуры воздуха.должен заработать .а остальные ошибки пристегиваются когда двигатель начинает балабонить
|
16.02.2017, 17:54 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.11.2015
Сообщений: 184
|
я бы начал с прозвона проводки
|
18.02.2017, 08:59 | #6 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 2
|
Цитата:
Навсякий случай обнулил все. И после этого завёл с тем же троением и не реагированием на газ, пока троил движок, начал снимать клеммы с датчиков и сразу под руку попался датчик ДТОЖ на термостате снял клемму и движок заработал нормально. Стал реагировать на газ прогрел до рабочей температуры, при газовании до 2500-3000 в глушитель иногда простреливало. Когда одел клемму обратно на ДТОЖ движок на прогретом моторе работал без изменений как буд-то ни чего не происходило. После двух часов простоя и остывания мотора, вся проблема в полном объёме вернулась на круги своя. И больше манипуляции с со снятием клеммы на ДТОЖ не помогли. Ошибок НУЛЬ. |
|
20.02.2017, 12:20 | #7 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
|
Цитата:
С диагностикой не работал, сможет ли на графике программа успеть засечь отклонение параметра по ДТОЖ? Тут еще знать алгоритм работы ЭБУ. Понимает ли ЭБУ, что ДТОЖ в отключенном состояниии или в коротком замыкании. Может где замыкает на иные цепи в управлении. |
|
20.02.2017, 16:50 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
|
тут дело не в алгоритме.просто все признаки указывали на датчик температуры.просто в моей практике датчик температуры воды не отказывал.а вот температуры воздуха наверно уже за десяток раз.поменяй эти датчики местами и попробуй снова.толька датчик температуры воздуха не подключай.пусть просто дырку затыкает.когда выкрутишь датчики внимательно осмотри изоляторы между клеммой и корпусом.если в трещинах то это точно они
Последний раз редактировалось Ушастик; 20.02.2017 в 16:54. |