uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Инжекторные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.02.2017, 16:56   #1
German005
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 2
Smile Парни выручайте!!!

Доброго времени суток!
Взял с работы хантера, двиг 409 с катушками на каждый целиндр, мозги Bosch.
Суть проблемы в следующем машина троит на холодную и простреливает в впускной коллектор и глушитель, когда машинка только ломалась на горячую было полное отсутствие реакции на нажатие педали газа (она электронная). Сегодня пытались разными программами считать ошибки и кое что получилось, скрины будут ниже.
Вот я и прошу помощи расшифровать скрины и подсказать куда лезть и что менять, что смотреть.
P.S: друзья прошу не писать съезди к мастеру и.т.д Я живу и работаю на крайнем севере с. Саскылах, тут все самоучки и могут только методом тыка что то искать. Ближайший сервис от нас 3500 км.
Изображения
Тип файла: jpg 20170215_201158.jpg (190.4 Кб, 27 просмотров)
Тип файла: jpg 20170215_202114.jpg (141.0 Кб, 20 просмотров)
Тип файла: jpg 20170215_203002.jpg (119.3 Кб, 15 просмотров)
German005 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.02.2017, 12:20   #2
chiefset
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chiefset
 
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от German005 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток!
Взял с работы хантера, двиг 409 с катушками на каждый целиндр, мозги Bosch.
Суть проблемы в следующем машина троит на холодную и простреливает в впускной коллектор и глушитель, когда машинка только ломалась на горячую было полное отсутствие реакции на нажатие педали газа (она электронная). Сегодня пытались разными программами считать ошибки и кое что получилось, скрины будут ниже.
Вот я и прошу помощи расшифровать скрины и подсказать куда лезть и что менять, что смотреть.
P.S: друзья прошу не писать съезди к мастеру и.т.д Я живу и работаю на крайнем севере с. Саскылах, тут все самоучки и могут только методом тыка что то искать. Ближайший сервис от нас 3500 км.
Что-то слишком много ошибок по датчикам в системе ЭБУ. Нет сигнала с ДПКВ, а двигатель вообще работает? Без ДПКВ вроде не должен работать. Или разовые отсутствия сигналов?!
Может просто по электрике в системе ЭБУ что-то не так.
Часть сигналов и пропуски может и не зависят от состояния проводки, но ДПКВ от состояния поршневой и клапанной группы вроде никак не зависит. Низкий сигнал по давлению в датчике ...
Я бы пока сразу смотрел проводку в систееме ЭБУ. Контакты на массу.
chiefset вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2017, 12:43   #3
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,403
По умолчанию

снимай по одному разъемы с датчиков, пока более менее не заработает нормально, начинай с датчика абсолютного давления, он с веху на ресссивере.
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2017, 17:25   #4
Ушастик
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ушастик
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
По умолчанию

сними клемник с датчика температуры воздуха.должен заработать .а остальные ошибки пристегиваются когда двигатель начинает балабонить
Ушастик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2017, 17:54   #5
леха rx
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 15.11.2015
Сообщений: 184
По умолчанию

я бы начал с прозвона проводки
леха rx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2017, 08:59   #6
German005
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 15.02.2017
Сообщений: 2
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chiefset Посмотреть сообщение
Что-то слишком много ошибок по датчикам в системе ЭБУ. Нет сигнала с ДПКВ, а двигатель вообще работает? Без ДПКВ вроде не должен работать. Или разовые отсутствия сигналов?!
Может просто по электрике в системе ЭБУ что-то не так.
Часть сигналов и пропуски может и не зависят от состояния проводки, но ДПКВ от состояния поршневой и клапанной группы вроде никак не зависит. Низкий сигнал по давлению в датчике ...
Я бы пока сразу смотрел проводку в систееме ЭБУ. Контакты на массу.
Вчера прозванивал машину на ошибки, ошибок НУЛЬ!
Навсякий случай обнулил все. И после этого завёл с тем же троением и не реагированием на газ, пока троил движок, начал снимать клеммы с датчиков и сразу под руку попался датчик ДТОЖ на термостате снял клемму и движок заработал нормально. Стал реагировать на газ прогрел до рабочей температуры, при газовании до 2500-3000 в глушитель иногда простреливало. Когда одел клемму обратно на ДТОЖ движок на прогретом моторе работал без изменений как буд-то ни чего не происходило.
После двух часов простоя и остывания мотора, вся проблема в полном объёме вернулась на круги своя. И больше манипуляции с со снятием клеммы на ДТОЖ не помогли. Ошибок НУЛЬ.
Изображения
Тип файла: jpg 20170218_115852.jpg (186.9 Кб, 14 просмотров)
German005 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2017, 12:20   #7
chiefset
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chiefset
 
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от German005 Посмотреть сообщение
Вчера прозванивал машину на ошибки, ошибок НУЛЬ!
Навсякий случай обнулил все. И после этого завёл с тем же троением и не реагированием на газ, пока троил движок, начал снимать клеммы с датчиков и сразу под руку попался датчик ДТОЖ на термостате снял клемму и движок заработал нормально. Стал реагировать на газ прогрел до рабочей температуры, при газовании до 2500-3000 в глушитель иногда простреливало. Когда одел клемму обратно на ДТОЖ движок на прогретом моторе работал без изменений как буд-то ни чего не происходило.
После двух часов простоя и остывания мотора, вся проблема в полном объёме вернулась на круги своя. И больше манипуляции с со снятием клеммы на ДТОЖ не помогли. Ошибок НУЛЬ.
Очень сложно сказать. Варианты разные. Сместили контакт и потом полностью его разорвали в цепи датчика. Или наоборот, где-то замкнули окончательно. Проверить цепочку мультиметром со стороны контактов ЭБУ. Шевелить проводку и смотреть на показания.
С диагностикой не работал, сможет ли на графике программа успеть засечь отклонение параметра по ДТОЖ?
Тут еще знать алгоритм работы ЭБУ. Понимает ли ЭБУ, что ДТОЖ в отключенном состояниии или в коротком замыкании.
Может где замыкает на иные цепи в управлении.
chiefset вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2017, 16:50   #8
Ушастик
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ушастик
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
По умолчанию

тут дело не в алгоритме.просто все признаки указывали на датчик температуры.просто в моей практике датчик температуры воды не отказывал.а вот температуры воздуха наверно уже за десяток раз.поменяй эти датчики местами и попробуй снова.толька датчик температуры воздуха не подключай.пусть просто дырку затыкает.когда выкрутишь датчики внимательно осмотри изоляторы между клеммой и корпусом.если в трещинах то это точно они

Последний раз редактировалось Ушастик; 20.02.2017 в 16:54.
Ушастик вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 14:05.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-