421-й мотор и цокот клапанов.

[chick]

Сообщение от azika

Или музыка по громче, если есть)
У меня в машине тоже сверчков море просто, порой нервная система прям не выдерживает.

Если козел то печку попробуй от двигателя отвязать, у меня сверчки были с ней связаны. Поставил трубки помягче- силикон и они пропали.

[Gregori]

Сообщение от azika

Или музыка по громче, если есть)
У меня в машине тоже сверчков море просто, порой нервная система прям не выдерживает.

Музыка то есть, но я редко ее включаю. Стал больше любить в тишине. И это не сверчки - это именно периодический цокот клапанов связанный с оборотами. Раньше этого не было! Почему зазоры в клапанах так плавают? Я замучился уже их регулировать. Только отрегулируешь, вроде тихо стало, а через 100км опять начинает тарахтеть. Как победить это? Движек новый в сборе что ли покупать?

[Gregori]

Сообщение от шахтер зыря

поддержу. провернуло втулку. снять крышку завести и смотреть, крутить штанги. было такое.

А смысл какой их крутить? Если клапан не зажат, они легко крутятся.

[шахтер зыря]

Сообщение от Gregori

А смысл какой их крутить? Если клапан не зажат, они легко крутятся.

а если гнутые? бобышка штанги криво сточена?где-то здесь собака порылась.

[шахтер зыря]

а регулируишь все или какие-то одни клапана? было, что потянуло резьбу крепления крайней-4го цел. стойки постели распреда. тоже постоянно регулировал 3,4 цел.-перерезал резьбу,всё успокоилось.

[Mayor]

Есть ещё фокус ощутимо утихомиривающий цокот ГРМ - устранение износа торцов стержней клапанов и носов коромысел. Появившиеся там ямки препятствуют нормальному выставлению зазоров щупом, а при провороте клапанов в процессе работы зазоры ещё и самопроизвольно меняются. Прошлифовка этих поверхностей наждаком заметно утихомиривают мотор.
Ещё на сферах верхних наконечников штанг старой конструкции со временем пропадает плоскость и даже появляется торчащая бяка напоминающая сосок женской груди. Случается что сосок обломившись затыкает отверстие в рег болте коромысла. ЭТО создает препятствие поступлению масла в сопряжение и тоже провоцирует цокот. Лечится тоже наждаком - созданием плоскости в зените сферы диаметром порядка 2 мм.

НО. Всё ЭТО скорее всего к данному конкретному случаю не имеет отношения. Мотор упомянут 421 и штанги там другие...да и ось перебиралась и ВОЗМОЖНО были заменены коромысла.

[SRV63]

Сообщение от Mayor

Мотор упомянут 421 и штанги там другие....

Не понял Вашу мысль.
Разъясните пожалуйста.

[Mayor]

Ну сколь припоминаю на 421 конструкция штанг была изменена. Теперь верхние их наконечники не имеют выпуклости как раньше а наоборот имеют вогнутую поверхность, что обеспечивает удержание смазки в узле и соответственно лучшую износоустойчивость. И соответственно выше упомянутые мною проблемки с износом сфер наконечников штанг старой конструкции , в данном варианте комплектации иметь места не могут.

[Gregori]

Сообщение от Mayor

Есть ещё фокус ощутимо утихомиривающий цокот ГРМ - устранение износа торцов стержней клапанов и носов коромысел. Появившиеся там ямки препятствуют нормальному выставлению зазоров щупом, а при провороте клапанов в процессе работы зазоры ещё и самопроизвольно меняются. Прошлифовка этих поверхностей наждаком заметно утихомиривают мотор.
Ещё на сферах верхних наконечников штанг старой конструкции со временем пропадает плоскость и даже появляется торчащая бяка напоминающая сосок женской груди. Случается что сосок обломившись затыкает отверстие в рег болте коромысла. ЭТО создает препятствие поступлению масла в сопряжение и тоже провоцирует цокот. Лечится тоже наждаком - созданием плоскости в зените сферы диаметром порядка 2 мм.

НО. Всё ЭТО скорее всего к данному конкретному случаю не имеет отношения. Мотор упомянут 421 и штанги там другие...да и ось перебиралась и ВОЗМОЖНО были заменены коромысла.

Ось вместе с коромыслами была заменена в сборе на новую.

[Gregori]

Сообщение от шахтер зыря

а регулируишь все или какие-то одни клапана? было, что потянуло резьбу крепления крайней-4го цел. стойки постели распреда. тоже постоянно регулировал 3,4 цел.-перерезал резьбу,всё успокоилось.

Я всегда регулирую все 8 клапанов