|
30.12.2011, 17:59 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.05.2011
Адрес: Кострома
Сообщений: 874
|
Блокировки или большие ходы подвески?
Что важней на бездорожье блокировки или большие ходы подвески?
Что бы не обсуждать "сферического коня в вакуме" вот пример припятствия: канава, которую можно проезать только наискосок. Машина естественно УАЗ Интересно ваше мнение что лучше в этой ситуации для буханки и для козла(патра). А в других ситуациях? |
30.12.2011, 18:17 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: СОЛОМБАЛА
Сообщений: 9,192
|
Всётаки получается обсуждение "сферического коня в вакуме"
Размер канавы не известен. Грунт неизвестен Степень запила машины не известен Лапти не известны Опыт ездюка тож неизвестен... Что обсуждаем? По этому вопросу - большие ходы подвески Следует подразумевать - глобальные переделки подвески? Ну если хватило на это то и на блокировки с лебедем хватит... и обсуждать нечего |
30.12.2011, 18:33 | #3 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
Если машина УАЗ, то однозначно, блокировки лучше!
Поясню свою категоричность: Чтобы у УАЗа добиться больших ходов подвести его надо сильно изуродовать очень сильно отлифтовать на очень мягких рессорах или полностью пере ставить на А образные рычаги или Пневматику т.д. При этом дорожные качества машины сильно пострадают . Блокировки же ( имею в виду жесткие, все остальные против канавы бессильны) гораздо проще и не лишают машину дорожных качеств. Последний раз редактировалось Сергей Андреевич; 30.12.2011 в 18:35. |
30.12.2011, 18:37 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.05.2011
Адрес: Кострома
Сообщений: 874
|
Да, как-то не подумал.
Машина - стоковый уаз (максимум 31" колёса, лифта нет, свесы стандартные) Канава глубиной 2 метра, прямо не проехать, машина упирается в противоположный склон, поэтому только под углом. Грунт - суглинок нормальной влажности, сверху дёрн, довольно таки прочный. Деревьев рядом нет. Опыт пилота - год умеренной езды по бездорожью. Большие ходы подвески - больше стандартных (не исключено использование револьверных серьг). Последний раз редактировалось Странниk; 30.12.2011 в 18:41. |
30.12.2011, 18:39 | #5 |
Banned
Старшой
Регистрация: 09.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 26,770
|
блоки лучше однозначно.
|
30.12.2011, 18:58 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.10.2006
Адрес: Моск. обл.
Сообщений: 568
|
Согласен с Димоном!
Чтобы ходами подвески добиться проходимости моста с блоком, ходы придётся сделать такими, что машина будет очень хреново управляться на асфальте. Поэтому большинство импортных производителей имеют в своем модельном ряду модификации с блокируемым диффом. |
30.12.2011, 21:10 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2007
Адрес: М.О.Подольский р-он.
Сообщений: 531
|
Блоки лучше,а лучше блоков(на будущее чтоб не возникало вопросов)-лебёдка!
|
30.12.2011, 21:31 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.07.2007
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,220
|
|
31.12.2011, 00:29 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Мы гордо называем наш город САСОВО, а другие завистливо говорят, " а где это?"
Сообщений: 8,949
|
однозначно блок
|
02.01.2012, 21:11 | #10 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.08.2006
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,235
|
Цитата:
|
|