25.10.2020, 18:32 | #21 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.09.2005
Адрес: Западная Двина
Сообщений: 29,420
|
Ты бы хоть пояснил как чего устроено.. вариантов много.. я вот на рынке себе взял от какой то военной техники, правда там подключал пульт, но думаю и другие варианты есть из рациона СА..
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
25.10.2020, 18:53 | #22 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
они были и с 2 и 3 пинами но они настоящие дорогие зело |
|
27.10.2020, 00:19 | #23 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,562
|
Цитата:
Нужен разъём мама, что бы крепился на корпус снегохода, сквозное отверстие и на гайку. Что бы снаружи как можно меньше торчало. А лебёдка подключается проводом, на конце разъём. Этот разъём в розетку и поехали. Разъёмов мама нужно 2, один на морду, другой на корму. |
|
28.10.2020, 12:40 | #24 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Цитата:
Вот такие. |
|
28.10.2020, 16:30 | #25 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.10.2019
Сообщений: 91
|
И возле аккума реле поставить силовое, чтобы кумулятор не разряжался когда разъёмы в говне все.
|
08.01.2023, 19:12 | #26 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,562
|
И тут запустил тему, а отчитаться всё таки стоило бы.
Установил вот такой отключатель массы. Предыдущий, китайский откинул пластмассовые коньки. распилил посадочное место, закрепил и сделал разводку проводки. Заодно подготовился к следующему дню. Снял приборный щиток. В щитке планируется изменить электросхему. А заодно убрать лишние провода. В плане нарисовать схему проводки. Раздражает, когда не понимаешь, что и куда идёт. Планирую перевести подогрев рукояток и всю светотехнику на питание переменным током. Чем это хорошо? А хорошо тем, что эти потребители уже не будут получать питание от аккумулятора. Что означает, они никогда не смогут высадить его. Даже, если вы забудете их выключить. Примерно так же это реализовано на ихнемарках. Лампочкам по барабану, каким током их питают. Постоянка останется на заряд аккумулятора, на питание приборов и на прикуриватель. Опять же, это снизит нагрузку на Реле Регулятор. На данный момент всё запланированное сделано. Проводка разделена, на переменный ток и на постоянку. Схема отлично работает, уже ездили по рыбалкам и ночные выезды были, с подогревом и светом. Было не просто с приборами. Разбирать их разводку, на постоянку и переменку, но и с этим справился. Как вы заметили, я применил таки сварочные разъёмы. Они занимают мало места, выдерживают большой ток. Стоят только в одной точке, на снегоходе, под правой рукой. Я посчитал, проще сделать провода длиннее, чем делать втрое место с разъёмами. В эти разъёмы подключаю лебёдку и электробур. Электробур на 150мм, от 12 до 24 вольт. Уже ездил с ним на рыбалку, по рогаткам, понравилось. Ну как понравилось? Мы тогда больше ничем и не бурили лёд. Я, к электробуру, подключил кабель 10 метров. И бурил для себя и двух своих спутников, на двух снегоходах. За неделю, было набурено дырок, без счёту. Я старался экономить аккумулятор, заводил со шморгалки. Но потом, в последние дни, оборзел и уже по полной, заводил электростартером и аккумулятор так и не посадил. Индикатор так и остался синим. На рыбалку ездили в апреле, по самому толстому льду. Вообще, на этот год, хочу укоротить кабель, для электробура. Ибо на 10 метров ни разу не уходил от снегохода, а на такой длине, идут потери токовые. Электробур закрепил вот так на снегоходе. Фановая труба на 150мм. Не сразу поняли, что саму голову электробура, надо снимать каждый раз. Сломали кромку трубы. И тут, либо голову снимать каждый раз, либо надо ставить металлический оголовок на конец трубы. Ну и я с электробуром. Это электробур. В отличии от шуруповёрта, крепится на большую скрепку, из патрона уже не вывалится бур в лунку. Аккумулятор заряжается во время движения снегохода. Не боится никаких морозов. И аккумулятор имеет ёмкость 40а/ч, что не снилось ни одному шуруповёрту. Да и дешевле любого, сопоставимого шуруповёрта. |
08.01.2023, 21:22 | #27 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
Цитата:
|
|
08.01.2023, 23:35 | #28 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,562
|
Увы, это не моя идея. Это готовое решение, подсмотрено на иномарках. Я, когда ремонтировал проводку на BRP, столкнулся с подобной схемой. Придя домой, скачал с интернета и посмотрел, и да, там постоянкой питается только приборка, мозги и зарядка аккумулятора. Вся светотехника и подогрев, работают от переменки. Кстати, на отечественной Тайге, реализовано такое же решение.
Ну давайте пофантазируем, возможно и они были не правы, и я. Но оно имеет место быть. Как раньше я писал, вся сеть переменного тока, подключена напрямую к генератору. И находится до диодного моста РР, а значит, высадить аккумулятор, светотехникой, либо подогревом рукояток невозможно. Мне кажется, что это было ключевым решением буржуинов. Опять же, при выходе из строя РР, вся светотехника остаётся в работе и подогрев так же. Зажигание работает независимо, от своей зарядной катушки. Значит мы едем, но лишились приборов и заряда аккумулятора, что вообщем-то не так страшно. А всего скорее и приборы и аккумулятор тоже будут работать, потому что сгорает, как правило схема регулирования, тиристоры, а диодный мост редко выходит из строя. Будет плавать напряжение, если не газовать сильно, то может даже лампочки не погорят. И хватит доехать до дому. Аккумулятор выступит РР. А вот при выходе из строя РР, на Бурашке, свет и заряд, обычно пропадают полностью. Ибо, в результате выгорания, там нагрузка идёт вся, через диодный мост, электричество кончится. Задал этот же вопрос на профильном форуме. Вдруг есть какие-то ещё причины. Последний раз редактировалось Destroerr; 08.01.2023 в 23:40. |
10.01.2023, 00:35 | #29 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,562
|
Дали мне комрады ветку, на форуме снегоходчиков. Там отвечает инженер завода РМ.
Так вот на Тайге слабый РР. У них даже фара не отключается, что бы брать на себя часть нагрузки от магдино. По моему мнению, это просто тупое копирование западной техники и не более. Ибо на Буранах РР хватает на все потребители, а на Тайге он слабый и при отключении фары, может нагреваться до 90 градусов и выше. Многие потребители жалуются на этот аспект. Как пишет инженер, даже установка более ёмкого аккумулятора, может вызвать недозаряд и мигание панели приборов, а значит нехватку напруги. Но как я и предполагал, зато все потребители, на переменке, не могут высадить аккумулятор. А для доп нагрузки, по постоянке, инженер предлагает устанавливать доп выпрямительный мост и от него уже запитывать нагрузку. Какая-то чушь и дичь. Как-то так. Ну я уже переделал и всё благополучно работает. Возможно и мой РР прослужит теперь дольше, у него-то запас по мощности теперь огромный.))) А не понравится, всё верну взад, это уже не такая проблема. Я и целиком проводку перетягивал на снегоходах, с нуля. |
10.01.2023, 01:03 | #30 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,802
|
Цитата:
|
|