uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Дизельные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.05.2020, 11:59   #11
Иван Шмит
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
По умолчанию

если провернуло составной промвал то это не причина, а следствие. Такое же как и когда срезало шестерни привода насосов или же валик на двигателях евро3. Проверять надо как вакуумный насос так и маслонасос, если он ещё старого образца стоял.
В идеале маслонасос надо ставить нового образца а вакуумник переносить.

Валы такие у всех, проворачивало в единично известных случаях и не безпричинно.

А так люблй вопрос с давлением масла стоит начинать с его замера мехманометром. Разобрать двигатель никогда не поздно будет.
Иван Шмит вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.05.2020, 15:04   #12
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,858
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иван Шмит Посмотреть сообщение
если провернуло составной промвал то это не причина, а следствие.
Лучше искать в кувете где потерял, а не под фонарём где светлее.

С 1993 до 2003г. когда промежуточные валики были цельными этого "СЛЕДСТВИЯ" не было даже когда шестигранник привода масляного насоса сворачивало в форму ... поросячьего.
...
Снижение надёжности работы деталей называется ВРЕДИТЕЛЬСТВОМ.
Это и является ПРИЧИНОЙ.

Из-за этой подлянки многие попадают на капиталку стоимостью 70-100 килорублей.
Больше всего не повезло тем кто лазил по горам где дорог в нормальном понимании нет от слова совсем как на о.Сахалин.
...
Бронзовая пластина осевой фиксации приклеенная к блоку и перекрывающая байпасный канал улучшает условия смазки и снижает температуру в критическом сопряжении деталей.
Но это не решает проблему, а только отодвигает сроки.
Даже в таком варианте на пробегах 180-200 тыс.км промежуточные валики во втулках тоже проворачиваются.
Родос М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2020, 22:05   #13
Иван Шмит
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
По умолчанию

можно купить цельный вал и оснастить его дополнительно плацебо, бронзовым фланцем.
Но не убрав причину, остаться без давления можно с тем же самым успехом.
Нет разницы что "выстрелит", шестерня, валик или передняя опора промвала.

Причины написаны, а дальше дело хозяйское.
Иван Шмит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2020, 23:29   #14
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,858
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иван Шмит Посмотреть сообщение
можно купить цельный вал ...
Остаётся всего ничего - найти качественного производителя такого изделия которого в России никто не придумал.
Пока в магазинах продаются только бракованные цельные промежуточные валики из хрупкой стали. Очень часто обрывает вал у втулки передней опоры или у основания резьбы.
Родос М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2020, 19:27   #15
Рустам0077
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 09.05.2020
Сообщений: 5
По умолчанию

Спасибо большое Родос М за ответ, действительно провернуло вал и никак причин кроме как низкое качество вала я не нашел
Рустам0077 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2021, 11:22   #16
GariKKoshmariK
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 29.03.2021
Адрес: Норильск
Сообщений: 6
По умолчанию

[QUOTE=qwers;5110071]если лампа горела, а манометр показывал давление, очевидно же, что датчик лампы сошел с ума, его и следовало заменить в первую очередь. зачем менять масло, фильтр и тем более насос [/QUOTEВсем привет! У меня возник вопрос! На ХХ давление есть около 1-2, но лампа не загорается! А когда даёшь оборотов стрелка падает замертво и лампа тоже не загаратся! что то и где искать причину?
GariKKoshmariK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2021, 02:24   #17
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,858
По умолчанию

[QUOTE=GariKKoshmariK;5203387]
Цитата:
Сообщение от qwers Посмотреть сообщение
если лампа горела, а манометр показывал давление, очевидно же, что датчик лампы сошел с ума, его и следовало заменить в первую очередь. зачем менять масло, фильтр и тем более насос [/QUOTEВсем привет! У меня возник вопрос! На ХХ давление есть около 1-2, но лампа не загорается! А когда даёшь оборотов стрелка падает замертво и лампа тоже не загаратся! что то и где искать причину?
Этот случай уже разобран, неисправность обнаружена и устранена владельцем.
...
Провернулся промежуточный вал в прессовой посадке во втулку передней опоры изготовленной из спрессованного порошкового материала.
Масляный насос при увеличении оборотов двигателя переставал получать момент с шестерни цепной передачи и останавливался.
Родос М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2021, 18:31   #18
GariKKoshmariK
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 29.03.2021
Адрес: Норильск
Сообщений: 6
По умолчанию

[QUOTE=Родос М;5203490][QUOTE=GariKKoshmariK;5203387]
Этот случай уже разобран, неисправность обнаружена и устранена владельцем.
...
Провернулся промежуточный вал в прессовой посадке во втулку передней опоры изготовленной из спрессованного порошкового материала.
Масляный насос при увеличении оборотов двигателя переставал получать момент с шестерни цепной передачи и останавливался.
Спасибо!У меня просто ьакая же проблема возникла!И что мне теперь делать? Это капиталка ДВС или так, лёгкое вмешательство?
GariKKoshmariK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2021, 20:20   #19
Батяня
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Батяня
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
По умолчанию

[QUOTE=GariKKoshmariK;5204078][QUOTE=Родос М;5203490]
Цитата:
Сообщение от GariKKoshmariK Посмотреть сообщение
Этот случай уже разобран, неисправность обнаружена и устранена владельцем.
...
Провернулся промежуточный вал в прессовой посадке во втулку передней опоры изготовленной из спрессованного порошкового материала.
Масляный насос при увеличении оборотов двигателя переставал получать момент с шестерни цепной передачи и останавливался.
Спасибо!У меня просто ьакая же проблема возникла!И что мне теперь делать? Это капиталка ДВС или так, лёгкое вмешательство?

Для начала найти механический манометр и помощника. Вкручиваем мехманометр вместо датчика контрольной лампы и сравниваем показания с кабинным. По результатам и чесать репу.
Батяня вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2021, 01:46   #20
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,858
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GariKKoshmariK Посмотреть сообщение
Спасибо!У меня просто ьакая же проблема возникла!И что мне теперь делать? Это капиталка ДВС или так, лёгкое вмешательство?
Попробуйте проверить состояние шестерен угловой передачи и прочность посадки валика во втулке передней опоры промежуточного вала.
...
Снимите горизонтальную крышку угловой передачи которая расположена под впускным ресивером и прикручена 4-мя болтами.

1. Проверьте геометрию звёздочки угловой передачи установленной на заднем конце промежуточного вала. Если на звёздочках обнаружится сильный износ, то их следует заменить на новые.

2. Если зубья звёздочек целые и невредимые, то вставьте между зубьями отвёртку и попробуйте повернуть коленчатый вал. Если коленвал провернётся, то замена промежуточного вала на новый.

В том и другом случае снятие передней крышки цепи и промежуточного вала.
Родос М вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 22:40.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-