27.05.2004, 07:17 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
К-151
Стоит у меня 151Е, но бывший хозяин УАЗа странно его эксплуатировал! Клапан ЭППХ отключен напрочь, Электро-Клапан разбалансировки стоит - подключен, но САМОГО клапана нет!!!
Отсюда расход около 19 литров! Походил по магазинам, С электроклапанами проблем нет! А вот с клапаном и рычажком - которые в камере стоят - фиг найдешь отдельно, как вариант - покупать отдельно верхушку карба, но были только "чисто 151" т.е. с заглушеным клапаном разбалансировки! И стоит порядка 580 руб! Нафиг оно мне нать? Поехал в клуб, поковырялся в груде старых карбов, нашел верх от 151В, скрутил клапан - переставил, подключил клапан ЭППХ (пришлось кусочек ваккумного шланга прикупить) ЗАВЕЛ!!! Никаких доп регулировок (кроме клапана разбалансировки, там длина рычажка регулируется)!!! Небо и земля! Чистые холостые, ровная тяга, расход - 14 литров!!! (Подрегулирую зажигание еще сбавлю! ) Вот, всё! Я доволен! |
Реклама | |
Реклама на сайте |
31.05.2004, 20:02 | #2 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Питер, Дубна
Сообщений: 101
|
Спасибо за инфу! У меня от предыдущего владельца все осталось в таком-же раздраконенном виде - буду оживлять.
|
09.06.2004, 16:52 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.06.2004
Адрес: Рязань
Сообщений: 255
|
Вопросы по К-151
Карбюратор К-151
Как установить регулировочную иглу жиклера дренажного канала ускорительного насоса? В мастерской ее закрутили до упора, у меня сомнения на этот счет. Хотя карб работает нормально??? |
10.06.2004, 08:26 | #4 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Трудности с К-151
Добрый день.
Может кто-нить подскажет какой уровень должен быть? Выставил уровень как в инструкции 21,5 мм - 1,2,3 передачи замечательно, разгон тоже, а 4 больше 60 не набирается, в гору тем более. При этом карб прочищен, свечи, провода в норме, бензонасос новый (Пекар - большой). Думаю уровень маловат. |
10.06.2004, 08:32 | #5 |
Guest
Сообщений: n/a
|
На мой взгляд эта игла будет влият на расход бензина. Свой карб снимал - была она до конца закручена, а в инструкции написано, что она должна быть вывернута (регулируют на заводе), ну я на 2,5 оборота ее открутил. При этом выявилось, что при нажатии на рычаг на ускорительном насосе не весь бензин уходит из поплавковой камеры как раньше, а только часть, другая часть возвращается обратно в камеру . На динамику заметно эта беда не повиляла. Попробуй сам посмотреть на разницу. Надо снять верхнуюю крышку, чтобы была видна поплавковая камера.
|
10.06.2004, 16:55 | #6 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Уровень топлива
В одной умной книжке написано, что уровень надо выставить на 1 мм выше рекомендованного заводом, т.е. около 20 мм.
|
11.06.2004, 10:34 | #7 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Re: Карбюратор К-151В. Уровень в поплавковой камере?
Заслонка 2-ой камеры не открывается (и к гадалке не ходи), проверь механизм
|
15.06.2004, 13:16 | #8 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Всем спасибо.
Оказалось все дело в угольке в крышке тромблера. Пружина сгнила нафиг наполовину. Крышку поменял и понеслась родная как раньше. А уровень установил также 21 мм |
16.07.2004, 13:25 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.06.2004
Адрес: С.Посад Арзамас
Сообщений: 872
|
Влиять будет так как дозирует подачу топлива ускорителя а в сервисах чтоб не париться с провалом закручивают до упора
Правельно струя из распылителя должна бить ровно и центр первой к амеры карба продолжиельность подачи топлива заканчиваеться в начале открытия второй камеры карба Все это доводиться подбором распылителей и регулировкой этим винтом Попробуйте на рабочем моторе рукой повернуть привод второй камеры мотор подхватит обороты так зачем еще лить лишний бензин |
29.07.2004, 21:00 | #10 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Эта игла служит регулировки производительности ускор. насоса. Надо снять каб. с двигателя, установить каб. над мерной посудой , за 10 полных открытий дрос. заслонки должно получиться 10,5 мл.Так и регулируй
|