uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 24.05.2018, 13:41   #11
Джек 199
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 02.03.2017
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 220
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrey K. Посмотреть сообщение
Уважаемые знатоки, прошу вашей помощи!
Обрисовываю ситуацию: двигатель ЗМЗ-402-1 под 92-й бензин, карбюратор К-126ГУ, стоит на УАЗе головастике. Точно знаю, что не работает 3-ий цилиндр. Определяю это по засранной свече, тогда как остальные свечи чистые (понятное дело, в масштабах мотора). На холостых мотор работает не ровно, с дерганием и провалами. Под резкой нагрузкой (например, пытался вытащить из лужи м.грузовик; глохнет, даже не сделав попытку. Водитель того м.грузовика говорил, что даже рывка не было!) имеет свойство глохнуть. Проверяя исправность свечи, переставляю свечи между 3им и 2ым цилиндром - в этом случае засранная свеча очищается в работе (т.е. работает нормально), а переставленная из 2-ого в 3-ий засирается. На снятых свечах искра есть на всех цилиндрах, менял ВВ провода, ситуация не менялась. Так же снимал колпачки со свечей на работающем двигателе - характер работы мотора не менялся при отключении свечей на 1-ом и 3-ем цилиндре, как будто кроме 3-го еще не работает и 1-ый цилиндр, но свеча чистая, вроде как работает... Замерил компрессию, получается примерно так, с первого по четвертый цилиндр: 7.2, 7.0, 6.3, 8,0. Измерял при вывернутых всех свечах, только не открывал полностью дроссельную заслонку. Это повлияет на результаты измерений? Так же предварительно мотор был прогрет до рабочей температуры.
Посоветуйте пожалуйста, что делать? Двигатель уже капиталили при предыдущем хозяине (с его слов). После капиталки проехал максимум 3 тыс. км.
Не поленитесь еще раз проверить компресию правильно, с выкрученными свечами, с маслом, без него, в разном положении дросселя... и поверить показания желательно еще одним компрессометром.
Далле можно будет делать выводы.
Скорее всего проблема в клапанах, то что крышку снимали и смотрели коромысла это здорово, но надо проверить не прижаты ли клапана (а вероятно это так)
Ну а далле если что то снимать бошку.
Давлеие в 6, не смертельно если действительно так.
Джек 199 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 24.05.2018, 15:27   #12
razer
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для razer
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrey K. Посмотреть сообщение
Вот порядок я не смотрел, т.к. предполагаю, что перепутать сложно. Перепроверю ещё раз.
порядок против часовой стрелки у змз 402 1-2-4-3 могли с 417 попутать 1-3-4-2
razer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2018, 15:58   #13
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от razer Посмотреть сообщение
порядок против часовой стрелки у змз 402 1-2-4-3 могли с 417 попутать 1-3-4-2
Движки одинаковые.
Все запчасти, а том числе РВ взаимозаменяемы.
С чего это порядок зажигания будет отличатся?
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2018, 16:13   #14
Zakharkin_Konstantin
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zakharkin_Konstantin
 
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от razer Посмотреть сообщение
порядок против часовой стрелки у змз 402 1-2-4-3 могли с 417 попутать 1-3-4-2
Точно, уверены?
А с чем это связано, что порядок разный?
КВ можно воткнуть как в один так и в другой.
Zakharkin_Konstantin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2018, 17:04   #15
КлайДа
Senior Member
Старшой
 
Аватар для КлайДа
 
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 15,412
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от razer Посмотреть сообщение
порядок против часовой стрелки у змз 402 1-2-4-3 могли с 417 попутать 1-3-4-2
...
Интересно у вас тут. Послежу.
КлайДа вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2018, 22:42   #16
Сергей1111
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Сергей1111
 
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 941
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ Посмотреть сообщение
критическая компрессия для 402 - 5 (на такой как у тс можно ездить годами) Попробуйте замерить с маслом - видно будет что конкретно требует ремонта - поршневая или башка, зажигание контактное или бесконтактное? свечи какие(маркировка)? Про сальники клапанов(маслосьемные колпачки) - на змз 24 они присутствовали только на впуске
Конечно можно ездить годами,только она должна быть одинаковая,если в одном 5,то и в трёх других должна быть 5.Если сальник не "держит" на ВПУСКЕ, то свечка будет "засираться".
Сергей1111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2018, 08:19   #17
Джек 199
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 02.03.2017
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 220
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей1111 Посмотреть сообщение
Конечно можно ездить годами,только она должна быть одинаковая,если в одном 5,то и в трёх других должна быть 5.Если сальник не "держит" на ВПУСКЕ, то свечка будет "засираться".
Засераться может и будет, но и работать будет, не водите людей за блуждениями))))
Джек 199 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2018, 19:37   #18
Сергей1111
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Сергей1111
 
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 941
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Джек 199 Посмотреть сообщение
Засераться может и будет, но и работать будет, не водите людей за блуждениями))))
Вы свечку выкрутите,окуните в масло,закрутите,заведите и посмотрите,будет работать или нет
Сергей1111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2018, 22:03   #19
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от КлайДа Посмотреть сообщение
...
Интересно у вас тут. Послежу.
Да. Интересно. Товариш ошибается. Порядок 1342 это ВАЗ или М-412 но не моторы ЗМЗ и УАЗ ведущие родословную от ЗМЗ-21 и имевшие порядок 1243 отродясь не менявшийся.

Ну а по теме...Согласен с коллегами - проверить порядок 1243, проверить компрессию. Сальники клапанов... это актуально моторам с верхним распредвалом где много масла в клапанной крышке. Всегда моторы ВАЗ этим страдали. Наши же...я ездил совсем без этих сальников и колпачков на клапанах. Точнее разборка мотора показала их полное отсутствие. Активного засирания свечей и сильного расхода масла от них нет. Уже позже на моторе 417 как то сменив эти сальники сравнивал - разница в расходе масла была в пределах погрешности замера - порядка 0,2л на 1000 км.

А вот проблемка с подгоревшим клапаном или поломанными или закоксовавшимися кольцами вполне могут вызывать указанные проблемы.

Надо проверять. Опять же замер компрессиии. Опять же заливка масла в свечное отверстие и повторный замер компрессии. Рост компрессии после заливки масла говорит о проблемке с кольцами, а отсутствие роста- о проблеме с клапанами.
Можно подавать в свечное отверстие сж воздух и слушать где травит - в маслогорловине - кольца, в карб - вп клапан, в глушитель - выпускной.

Последний раз редактировалось Mayor; 25.05.2018 в 22:22.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2018, 02:07   #20
Andrey K.
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 12.04.2010
Сообщений: 7
По умолчанию

Спасибо за советы. На выходных буду проверять.
Andrey K. вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
змз-402, к126гу


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 14:14.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-